記者從中國鐵路濟南局集團有限公司獲悉，自2018年4月10日零時起，鐵路實施新的列車運行圖。

運力持續增加 部署更科學。新圖日常開行旅客列車348對，比現圖增加3.5對;辦理始發終到179.5對，比現圖增加4.5對。本次調圖，濟南局集團公司創新實施“4+3”運力配置方式，細分日常圖、周末圖和高峰圖三種列車開行方案，加大周末和節假日運輸能力的有效供給，周末增開列車4對，節假日等高峰增開列車19對，靈活部署運力，滿足不同時段旅客出行需求。濟南局集團公司還重拳改善膠濟通道運輸能力，增加7對列車，最大限度地滿足青島、煙臺、威海等沿海地區及濟南、淄博、濰坊等沿線城市客流需求。

石濟高鐵開行利好 方案再優化。針對石濟高鐵開行后旅客需求不斷增加的情況，繼續增開煙臺至石家莊間D1626/D1625次、石家莊至榮成間D1621/D1622次、石家莊至威海間D1623/D1624次3對跨省列車，方便冀魯兩省間的旅客出行;為平原東站安排省內運行的始發終到動車3對，分別為威海至平原東D6080次、青島至平原東D6006次、平原東至威海間D6061/D6062次(周未線)，平原東至榮成D6077次、平原東至威海D9463次(高峰線)，服務于魯西北與沿海地區的溝通交流。

復興號列車加密開行 范圍再擴展。京滬高鐵復興號列車開行數量繼續提升，由現行7對增加至15對，其中13對在濟南西站辦理客運業務，較調圖前增加6對。此外，由濟南西站乘坐“復興號”列車出發，停靠的站點進一步擴展，在之前北京南站、天津南站、徐州東站、蚌埠南站、南京南站和上海虹橋站的基礎上，新增合肥南站、湖州站、蘇州北站、上海站以及杭州東站等5個車站。同時，隨著“復興號”列車的增加，濟南西站至北京、杭州、合肥等地的旅行時間進一步縮短：至北京南站最短運行時間為1小時23分(G8次)，較調圖前縮短3分鐘;至杭州東站最短運行時間為3小時12分(G31次)，較調圖前縮短8分鐘;至合肥南站最短運行時間為2小時11分(G23次)，較調圖前縮短8分鐘。

魯南增開區間車 換乘更便捷。在新石鐵路增開了日照(臨沂)至曲阜K8252/K8251次、臨沂(日照)至兗州K8254/K8253次2對快速旅客列車。鐵路和地方部門積極對接，發揮曲阜站至曲阜東站開行直達公交車的優勢，合理調整公交車開行時間，便于新石沿線旅客到曲阜東站換乘高鐵出行，實現普速列車、市政交通與高鐵列車之間的無縫對接換乘。

新圖實施后，將停運部分列車，包括青榮城際鐵路周末列車C6558/C6569/C6579/C6580次、濟南西至石家莊D1602/D1605次、濟南至西安K1629/K1630次等。鐵路部門提醒，如需要了解調圖具體變化和列車開行詳情，請關注12306網站或車站公告。

齊魯晚報·齊魯壹點見習記者 王瑞超 通訊員 付德水

[責任編輯：楊凡、彭芳]

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