原標(biāo)題：2017年日照港凈利潤(rùn)翻番，內(nèi)部改革成增長(zhǎng)動(dòng)力

3月19日，日照港發(fā)布公告，2017年公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入48.3億元，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)3.69億元，同比分別增長(zhǎng)12.33%、109.3%。其凈利大幅增長(zhǎng)主要來(lái)自于公司內(nèi)部改革降低了運(yùn)營(yíng)成本，以及加大營(yíng)銷力度，單位裝卸費(fèi)率價(jià)格合理回歸。

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公司在年報(bào)中用較大篇幅描述了2017年的內(nèi)部改革，2017年，公司在機(jī)關(guān)、機(jī)構(gòu)、人事制度、薪酬分配制度、物資供應(yīng)體制、勞務(wù)體制等六個(gè)方面推進(jìn)改革，強(qiáng)化管理降成本。經(jīng)過(guò)改革，2017年，公司二級(jí)單位機(jī)關(guān)部門壓縮41%人員；內(nèi)設(shè)機(jī)構(gòu)壓縮20%人員，中層管理人員編制壓縮17%。同時(shí)，成立了招標(biāo)采購(gòu)中心，全面實(shí)行廠家直購(gòu)，消除中間環(huán)節(jié)，降低了采購(gòu)成本。

然而，對(duì)公司利潤(rùn)高增長(zhǎng)起到?jīng)Q定性作用的是勞務(wù)體制的改革，以及裝卸費(fèi)率的提高。對(duì)此，公司在年報(bào)中用一句話進(jìn)行了概括，“推進(jìn)了裝卸勞務(wù)總承包和港區(qū)勞務(wù)業(yè)務(wù)統(tǒng)籌，勞務(wù)用工人數(shù)大幅減少。”

在裝卸費(fèi)率方面，2017年，公司成立了生產(chǎn)價(jià)格管理委員會(huì)，強(qiáng)化費(fèi)率管控機(jī)制，規(guī)范費(fèi)率調(diào)整審批流程。同時(shí)，積極與周邊港口協(xié)商，推動(dòng)建立價(jià)格聯(lián)動(dòng)機(jī)制，緩和了與周邊港口之間的價(jià)格惡性競(jìng)爭(zhēng)，促進(jìn)了礦石、鋼材、木材等貨種裝卸費(fèi)率的理性回歸。2017年，公司業(yè)務(wù)毛利率21.52%，較去年同期增加4.66個(gè)百分點(diǎn)。

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營(yíng)業(yè)收入的增長(zhǎng)主要來(lái)自國(guó)內(nèi)需求的快速增長(zhǎng)。公司表示，2017年，中國(guó)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)中向好，受大宗商品價(jià)格上漲及國(guó)內(nèi)需求快速增長(zhǎng)的影響，國(guó)內(nèi)對(duì)大宗商品的進(jìn)口量增加，直接促進(jìn)了公司港口貨物吞吐量的增長(zhǎng)，扭轉(zhuǎn)了過(guò)去連續(xù)三年的下滑態(tài)勢(shì)。2017年度，公司累計(jì)完成貨物吞吐量22,637萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)8.59%。

目前，公司主要經(jīng)營(yíng)貨種為金屬礦石、煤炭、木材、糧食、鋼鐵、非金屬礦石等大宗散雜貨。2017年，煤炭及制品吞吐量受下游企業(yè)需求量增加以及瓦日鐵路通車運(yùn)營(yíng)等利好因素帶動(dòng)，全年增幅達(dá)到20.74%。全年鋼材吞吐量同比有所下滑，主要是因國(guó)產(chǎn)鋼材價(jià)格增長(zhǎng)高于國(guó)際市場(chǎng)鋼材價(jià)格導(dǎo)致鋼材外貿(mào)出口量下降，以及部分內(nèi)貿(mào)鋼材貨源分流所致，但下滑量占總體比重較小。2017年，日照港全港吞吐量在全國(guó)沿海港口排名第9位，其中鐵礦石、糧食、鎳礦、木材吞吐量繼續(xù)保持全國(guó)沿海港口前列。

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同時(shí)，2017年，公司加快了生產(chǎn)急需的碼頭、堆場(chǎng)、道路等工程的建設(shè)，全年累計(jì)完成資產(chǎn)投資13.01億元。其中，東煤南移工程已經(jīng)開工建設(shè)，石臼港區(qū)西區(qū)四期等6個(gè)泊位通過(guò)開放驗(yàn)收；石臼港區(qū)南區(qū)1號(hào)至6號(hào)通用泊位工程主體項(xiàng)目完工，具備簡(jiǎn)易投產(chǎn)條件；日照鋼鐵精品基地配套礦石碼頭工程正在建設(shè)中，嵐山港區(qū)礦石輸送系統(tǒng)日照鋼鐵精品基地接入工程建設(shè)完成，已實(shí)現(xiàn)為山鋼精品基地的供料傳輸。

截至2017年末，公司擁有生產(chǎn)性泊位46個(gè)，核定通過(guò)能力13412萬(wàn)噸，并開通了日照至澳大利亞、日照至中東件雜貨班輪航線，全年累計(jì)運(yùn)行18個(gè)航次，成功實(shí)現(xiàn)了萬(wàn)噸大列沿瓦日線進(jìn)港接卸。

根據(jù)公司2018年度經(jīng)營(yíng)計(jì)劃，2018年將完成貨物吞吐量2.36億噸；實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入50.47億元，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額9.26億元，實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)7.02億元，實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司所有者凈利潤(rùn)6.14億元；完成資產(chǎn)投資28.37億元，對(duì)外股權(quán)投資6億。這意味著公司吞吐量、營(yíng)業(yè)收入和利潤(rùn)指標(biāo)將在2017年基礎(chǔ)上再上新臺(tái)階，特別是歸母凈利潤(rùn)指標(biāo)非常有挑戰(zhàn)性，公司需要在2017年翻番增長(zhǎng)的基礎(chǔ)上再有66%的增速才能完成這一計(jì)劃。

在未來(lái)實(shí)現(xiàn)港口主業(yè)整體上市的基礎(chǔ)上，適時(shí)推動(dòng)石臼港區(qū)西區(qū)集裝箱化改造、大型原油碼頭及配套工程、嵐山港區(qū)北區(qū)LNG碼頭、郵輪碼頭及港口公用基礎(chǔ)設(shè)施等港口建設(shè)項(xiàng)目，到2021年，力爭(zhēng)把日照港建設(shè)成“一帶一路”綜合性樞紐港，全球重要的能源、原材料和集裝箱中轉(zhuǎn)基地。

齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn)記者 隋忠偉 通訊員 劉勇

[責(zé)任編輯：楊凡、彭芳]

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