在交運集團青島汽車總站所屬的市內各汽車站，共有25名安檢人員，其中24人都是男性，1994年出生的劉一嘉成為了當中的“花木蘭”。

自2015年進入青島長途汽車站工作，劉一嘉主動要求加入安檢班并成為僅有的一名女安檢員，每天要監控4000多個行包，起蹲檢查1200多名旅客。為了做好安檢工作同時改變柔弱的形象，劉一嘉還特意剪短了頭發。

90后小姑娘成唯一女安檢員

1994年出生的劉一嘉大學畢業后便進入交運集團青島長途汽車站工作。由于小時候最崇拜警察，在崗位安排時，劉一嘉主動要求加入安檢班從事安檢工作。

“這個活女的干不了！”由于安檢通道是車站的第一道安全關口，責任重，也最容易因為旅客硬闖、拒絕安檢而發生沖突，所以清一色都選擇了高大的男性負責安檢工作。不僅是青島長途汽車站，市內的汽車北站、汽車東站等車站都沒有女安檢員。面對老員工的勸說，劉一嘉依舊堅持自己的選擇，最終以輪崗的方式加入安檢班實習。

可是在經過培訓一周培訓后，第一天上崗的劉一嘉還沒來得及興奮，現實就給了她下馬威。由于進站旅客腿部以及腳踝部位都在檢查范圍內，安檢人員每次都要彎腰蹲下用手持安檢儀仔細掃描一遍。一個兩個旅客感覺不出來，可是車站每天平均發送人數都在八千至一萬人次，每名安檢員要檢查超過1200人，也就意味著彎腰蹲下1200次，揮動手持安檢儀6000多下。一天下來，劉一嘉覺得四肢酸疼，連站起來的力氣都沒有。

看到寶貝女兒受苦，父母也勸她趕緊換個崗位。但是倔強的劉一嘉卻不服輸，第二天貼著膏藥、帶著護膝繼續上崗。見到劉一嘉如此認真和熱愛安檢工作，經過一個月的輪崗后，車站領導將其留在了安檢班，這一干就是三年。

600種違禁品練成火眼金睛

安檢工作不光是靠毅力，還要有專業技能。旅客包內是否存在違禁品，主要靠監視器上所顯示出的物品顏色與形狀來區分，每件行包經過傳送帶的時間最多兩秒，對于劉一嘉來說這才是最大的挑戰。

根據每天1萬名旅客發送人數計算，隨身攜帶的行包最少也要達到2萬個，平均每名安檢員就要負責3000至4000個行包的檢查，因此安檢工作一定要準確。如果誤判，讓違禁品蒙混過關，則會對旅客的生命財產安全造成威脅。

為了讓自己最快時間練成火眼金睛，每到晚上六點以后進站旅客變少時，劉一嘉便會將裝著各種違禁品的背包扔進安檢儀，然后自己再迅速跑到監視器前觀察畫面，然后再換一種物品放進包中。每天這樣的畫面都在循環反復，劉一嘉的眼力越來越好，包中的物品也從最初的匕首、尖刀、仿真槍、酒精、汽油等特征明顯的易燃易爆品，逐漸變成了水果刀、發膠、洗甲水、冷煙花等更具隱蔽性的違禁品。

僅用了三個月的時間，劉一嘉記住了600余種違禁物品的畫面顯示，誤判率從原先的百分之五劇降至千分之一，很多安檢員達到這個水平都要用半年的時間。

“柔性執法”被旅客點贊

雖然工作時劉一嘉總是一張嚴肅臉，但由于女性的細致和耐心，工作方法上與男同事們有很大區別。發現旅客攜帶違禁物品時，劉一嘉并非只是生硬的用法律法規來解釋，而是多采用勸導性話語讓旅客自己意識到嚴重性，同時替對方想出辦法。

有時候一些旅客確實在不知情的情況下攜帶了寵物，被攔下后一時沒有親友能來幫著帶回，喜歡小動物的劉一嘉主動帶回家中幫忙照看，然后將自己的電話留給旅客，方便其返回或者家屬有空時帶走寵物。還有時一些查扣的物品超過保存期限，細心的劉一嘉都會特意通過登記信息聯系失主提醒，“法外有情”的做法得到了旅客們的贊揚，被大家稱為一邊工作，一邊做好事。（青島日報/青島觀/青報網記者 賈臻 通訊員 李男）

[責任編輯：楊凡、穆楠]

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