來源:齊魯壹點
2018-05-16 14:37:05
齊河黃河大橋通車,濟南黃河上再添一座可以通車的公路大橋。
其實,在濟南黃河上方,不僅有公路大橋,也有公路鐵路兩用橋和專門的鐵路大橋,最早的已經(jīng)有百年歷史了。
歷史最悠久的是京滬鐵路跨越黃河的鐵路橋,有兩座,有舊橋和新橋之分。
舊橋于山東省濟南市以北約7公里處,在京滬鐵路濼口站和山站之間跨越黃河,又稱濼口黃河橋。濼口黃河鐵路大橋位于濟南市區(qū)北部,是津浦鐵路上的一座跨河大橋。2018年1月,入選第一批中國工業(yè)遺產(chǎn)保護名錄。
這座橋于1909(清朝宣統(tǒng)元年)7月開工,1912年11月29日竣工。橋長度為1255.2米,桁寬9.4米。這座橋有12孔,其中9個為91.5米簡支下承桁梁,其他3個孔為128.1米錨跨、7.45米懸臂和109.8米掛孔組成的懸臂梁。橋墩建于粘夾細砂層上,其基礎采用氣壓沉箱和鋼筋混凝土樁基種。
新橋距舊橋約20公里,位于山東省齊河縣曹家圈,被稱作濟南曹家圈黃河鐵路大橋。這座橋于1972年6月正式開工,1976年竣工,1981年7月正式同舊橋分流通車。
濟南曹家圈黃河鐵路大橋為雙線橋。為了配合水利部門改善黃河、展寬河段,橋梁全長5698.3米,正橋全長530.65米,跨度為112+120+120+112米4孔連續(xù)鋼桁梁和1孔64米簡支鋼桁梁,南北兩岸引橋分別為48孔和110孔31.7米預應力混凝土簡支梁。正橋和部分引橋的下部結構為圓端形橋墩,其余為雙圓柱式剛架橋墩、后仰式橋臺。根據(jù)地質不同,基礎有沉井、直徑0.55米管樁和直徑1.1米鉆孔樁3種。
剛通車的齊河黃河大橋,南岸同樣是在齊河縣曹家圈,兩座大橋緊鄰。
在新橋與舊橋之間的是2010年貫通的京滬鐵路跨越黃河的鐵路橋。
京滬高速鐵路濟南黃河大橋位于濟南境內,2008年4月18 日開工建設,包括主橋、北引橋和南引橋三部分,是北京至上海、太原至青島鐵路兩線共用的四線橋。2010年4月14日全線貫通。
大橋全長5143.4米,跨度728米,寬31米,共有144個橋墩,由70多萬個螺栓連接而成。
最新的是位于最東側的石濟客專濟南黃河公鐵兩用橋。
大橋南側位于濟南市華山付家莊附近,橋上部為濟樂高速公路,雙向六車道;設計時速100km/h,下部為四線鐵路,包括設計時速250km/h的石濟客運專線雙線,以及設計時速160km/h邯濟膠濟聯(lián)絡線雙線,長度為1.792km,主跨為180m的連續(xù)鋼桁梁。大橋全長14.032km
據(jù)悉,今年年底,石濟客專濟南公鐵兩用橋將和濟南新東站同步開通運營。
(齊魯壹點 綜合 文/大白)
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