“發揮龍頭作用，建設世界上最深的碼頭，接卸世界上最大的船舶”，僅僅從煙臺港西港區的定位上就能看出其未來潛力無限。12日上午，“媒眼看煙臺·聚焦現代物流中心建設”全國媒體煙臺行采訪團走進煙臺港西港區，探訪煙臺港的核心港區。煙臺港西港區規劃港區陸域面積33.3平方公里，港口規劃布局LNG、通用、液體散貨、干散貨、原油五大作業區，預留集裝箱和鐵路輪渡服務區，碼頭后方規劃物流區、公用配套設施等功能用地，將建成5-30萬噸級泊位70個，最終實現港口吞吐能力2.5億噸和1500萬TEU。

原油體系首次實現一體化

12日上午，在煙臺港西港區管道公司中控室，工作人員正緊盯著屏幕，密切關注著原油輸送管道的監控圖，這里實行24小時值班制度。“如果那條線有比較大的波動，就代表壓力出現了變化，說明可能是管道破損，就得立刻派人去查看。”工作人員指著管道運輸的監控大屏幕向記者介紹。

管道項目只是煙臺港原油體系中一個重要組成部分。依托西港區30萬噸級原油碼頭、270萬立方倉儲罐區和540公里煙淄管道項目，煙臺港攜手戰略合作伙伴成功打造出了集碼頭裝卸、罐區倉儲、管道運輸于一體的原油體系。值得一提的是，煙淄管道項目于2016年投入使用，是山東省第一條直輸各煉廠的公共服務管道。項目采用高標準保溫的技術工藝，可以通過對原油流速、密度等進行監測和精確計算，實現了原油間的立即切換。該管道從首站到末站4個場站，均具備加熱功能，即使凝點達到30度的高粘度原油都可照常輸送，可滿足用戶95%以上的原油品種的輸送。集“船舶—碼頭—倉儲—管道—最終用戶”于一體的完整物流鏈條，讓港口與用戶之間實現了“門到門”一站式服務，且具有安全、經濟、環保、快捷等特點。煙臺港原油一體化項目的運營，在進一步調整港口布局、優化港口功能的同時，也為山東地煉企業發展提供原料運輸保障。

“中國速度”閃耀幾內亞

在西港區30萬噸級(兼顧40萬噸)礦石碼頭上，滿載幾內亞鋁礬土的“蘭梅”輪正在卸船作業。卸下的優質鋁礬土將轉水路運至濱州套爾河，再經公路運輸直達原料用戶。

這是一條完整的產業鏈條。2015年，煙臺港與戰略合作伙伴組成“贏聯盟”，跨出國門，走向海外，在幾內亞建設運營碼頭項目，成功打造出了自國外礦山開發至國內終端用戶于一體的鋁礬土全程物流鏈。實施幾內亞項目是煙臺港打造鋁礬土全程物流鏈的關鍵一環。煙臺港建設團隊與“贏聯盟”克服當地多雨、多雷暴、多蚊蟲以及埃博拉、瘧疾等疾病盛行的困難，僅用4個月時間就建設完成幾內亞博凱內港首個碼頭，被幾內亞總統阿爾法·孔戴譽為“中國速度”。

今年首季，幾內亞鋁礬土項目完成出礦量1048萬噸，同比增長74.8%，再創歷史新高。該項目自2015年投產以來，累計出礦量近5000萬噸。鋁礬土成為煙臺港第一個吞吐量過億噸的貨種，煙臺港中國鋁礬土進口第一港的地位愈加穩固。這條長達14000多海里、橫跨三國四方的“鋁業絲綢之路”正創造著世界海洋交通領域大宗散貨多式聯運的奇跡，改變著中國乃至世界鋁業資源的供需格局。

集裝箱碼頭將搬到西港區

西港區是我市規劃建設發展的核心港區，“發揮龍頭作用，建設世界上最深的碼頭，接卸世界上最大的船舶”，是西港區在規劃之初就被賦予的厚望。西港區重點發展礦石、煤炭、原油、液化天然氣等大宗物資專業化運輸以及液體化工品、化肥等貨物運輸，結合需要發展集裝箱運輸，積極拓展臨港產業和現代物流服務功能。今后，將打造為原油成品油、液化天然氣中轉分撥基地，向腹地鋼鐵企業及周邊港口提供服務的礦石分撥基地，為城市經濟和臨港產業發展提供有力支撐。

目前，西港區正在推進的30萬噸級原油碼頭二期、原油管道復線以及LNG碼頭、接收站、管道等被我市列為重大項目工程。煙臺港積極響應號召，集裝箱碼頭也將從老港區搬到西港區，目前各重點項目前期工作正在積極推進中。未來，煙臺港集團將利用各項優惠政策，將西港區建設成中國北方重要的能源進出口、倉儲中轉基地和輻射中國北方乃至東北亞地區的礦石中轉分撥基地，發展成為以油品、礦石、煤炭、鋁礬土、化肥、鋼鐵、再生資源等為主的綜合性、專業化港區。(記者 高少帥)

[責任編輯：楊凡、彭芳]

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