地下環(huán)路共設置3個進口，2個出口。

在漢峪金谷片區(qū)地下有一條既連接地下車庫，又與城市道路相連的地下環(huán)路。這條環(huán)路總線長約1公里，將成為濟南首條地下環(huán)路，目前主體結構及裝修基本完成，該地下環(huán)路將與漢峪金谷片區(qū)地下商業(yè)、地下步行等系統銜接。記者了解到，漢峪金谷片區(qū)地下空間開發(fā)為軌道交通做了預留，未來從這條地下環(huán)路可通地鐵站。

地下環(huán)路3進2出共5個匝道

漢峪金谷片區(qū)地下環(huán)路工程主線總長約1公里，共有3車道，均為機動車道，地下環(huán)路內沒有人行道和非機動車道。該環(huán)路成為連接漢峪金谷片區(qū)內各地塊的紐帶。地下環(huán)路共設置3個進口，其中一個進口為暫時預留;設置2個出口，共5處匝道。車輛通過地下環(huán)路匝道可到達地面道路，通過地塊間不同市政路可到達舜華南路、鳳凰路及龍奧北路。

與此同時，漢峪金谷片區(qū)地下環(huán)路與地下車庫接口有8處。也就是說，今后市民開車可直接通過地下環(huán)路的8個連接口，進出地下停車場，到達服務核心區(qū)，不用再走地面道路，尤其遇上雨天和雪天，走地下環(huán)路不會被雨、雪淋到。

濟高控股設計管理部市政交通及給排水專業(yè)負責人史帥告訴記者，地下環(huán)路建成后，將采取逆時針單向行車。

地下環(huán)路未來將與軌道交通相連

據悉，漢峪金融商務中心A區(qū)高峰出行總量6.49萬人次/小時，停車位1.6萬個。超大規(guī)模CBD核心區(qū)開發(fā)，將帶來交通積聚，交通擁堵將會成為制約片區(qū)發(fā)展的瓶頸。地下環(huán)路的建設是用立體交通方式彌補核心區(qū)地面路網密度不足問題，方便出行的同時，還能緩解地面交通行車壓力。

史帥介紹，設計過程中還解決了山地地形復雜、高差近13米的問題。為此，在設計中，因地制宜地充分利用地下分層空間，銜接好地下商業(yè)、市政配套、地下步行、車行系統，并為銜接軌道交通做好預留。

（濟南時報）

[責任編輯：楊凡、彭芳]

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