6月20日上午8：30，濟(jì)南地鐵首列車正式前往高架正線進(jìn)行試跑。此次試跑的區(qū)間是趙營站-玉符河站區(qū)間，長度為七公里左右，在這一區(qū)間地鐵小R將進(jìn)行時(shí)速100km/h的高速試驗(yàn)等動(dòng)態(tài)調(diào)試。

齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn)記者在現(xiàn)場看到，地鐵首列車由工程車拖著，從范村車輛基地緩慢拖到出段線，等待接觸網(wǎng)進(jìn)行受電后，車輛將自行行駛到正線區(qū)間上。

此前，在本月18日，由中鐵電氣化局集團(tuán)承建的濟(jì)南軌道交通R1線供電項(xiàng)目已經(jīng)在在趙營站至玉符河站高架段區(qū)間順利完成“熱滑”試驗(yàn)。這為今天的正線高速試跑做好了準(zhǔn)備。

據(jù)了解，正線熱滑時(shí)，列車憑借自身動(dòng)力運(yùn)行，為確保安全，運(yùn)行速度從10km/h起步，慢慢提速，最高“熱滑”速度達(dá)到60km/h，在正線熱滑測試區(qū)間來回運(yùn)行，以檢測軌道和接觸網(wǎng)安裝質(zhì)量、列車運(yùn)行和受流狀態(tài)。

2018年5月17日，在范村車輛基地舉行濟(jì)南軌道交通R1號(hào)線首列車接車儀式。同時(shí)也標(biāo)志著首列車正式進(jìn)入緊張的車輛例行/型式試驗(yàn)階段。2018年5月17日至6月1日， R1線首列車已經(jīng)完成了車門、空調(diào)、照明、制動(dòng)、輔助設(shè)備、煙火報(bào)警、高壓供電等車輛靜態(tài)例行試驗(yàn)，同時(shí)進(jìn)行了PIS系統(tǒng)、車門、空調(diào)、客室照明、受電弓控制等靜態(tài)型式試驗(yàn)。并在范村車輛基地試車線上完成了60km/h以下的牽引性能、制動(dòng)性能、列車控制等動(dòng)態(tài)試驗(yàn)。

濟(jì)南軌道交通集團(tuán)有限公司負(fù)責(zé)人介紹說，地鐵小r前往正線試跑，并不等同于試運(yùn)行。根據(jù)計(jì)劃，根據(jù)計(jì)劃，R1線將于今年7月實(shí)現(xiàn)“軌通”，8月實(shí)現(xiàn)“電通”，10月啟動(dòng)機(jī)電設(shè)備聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作，2019年元旦通車試運(yùn)行。

（齊魯晚報(bào) 齊魯壹點(diǎn)記者 魏新麗 趙夏曄）

[責(zé)任編輯：楊凡、徐紅梅]

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