由中鐵電氣化局集團承建的濟青高鐵項目，于7月15日上午10點，開始進行第一階段冷滑(不帶電)試驗，為即將進行的熱滑帶電試驗和全線聯(lián)調連試奠定了基礎。

濟青高鐵工程JQGTSDSG-1標段，線路全長307.9km，包含接觸網、電力、變電、房建、防災專業(yè)。主要工程數(shù)量是：接觸網918條公里、15766根支柱；四電獨立設備房屋27座；變電所亭26座；電力配電所7座、箱式變電站143座、高壓電纜2173km。JQGTSDSG-1標段合同額164308.6086萬元人民幣。合同工期合計2年，至2018年12月31日結束。

濟青高鐵的建設，對形成山東省內“2小時”交通圈，加快山東省基礎設施建設，推進國家級發(fā)展戰(zhàn)略實施具有重要意義。

接觸網俗稱鐵路的“天網”，是整個電氣化鐵路重要設施之一，它擔負著為機車提供27.5千伏不間斷電源，其施工質量的優(yōu)劣直接影響列車安全、正點運行。冷滑試驗主要是對接觸網懸掛彈性有無不允許的硬點、吊弦線夾、定位線夾、電連接線夾、中心錨結線夾、分段絕緣器、線岔等安裝狀態(tài)有無碰弓、脫弓或刮弓現(xiàn)象、接觸網導線質量有無彎曲等數(shù)據(jù)進行檢測，確認實際參數(shù)是否滿足設計和驗收標準，為接觸網送電、熱滑等工作消除質量和安全隱患。

首次上道冷滑試驗從青州北站拉開帷幕，為了按期達到聯(lián)調聯(lián)試條件，接觸網專業(yè)干部員工自上線以來，克服了作業(yè)面不具備條件，全線站前站后交叉施工干擾大，等諸多困難，不等不靠、主動出擊，積極同站前和兄弟單位溝通協(xié)調，緊貼站前工序，合理優(yōu)化施工安排，努力將工期往前趕，為后續(xù)施工爭取寶貴的時間。

此次冷滑試驗的順利開展，標志著濟青高鐵接觸網工程已基本完成，同時保證8月1日聯(lián)調聯(lián)試具有十分重要的意義。

（齊魯晚報·齊魯壹點記者 王瑞超 通訊員 趙萌 魏小娟 關乾）

[責任編輯：楊凡、梁延菊]

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