由中鐵電氣化局集團(tuán)承建的濟(jì)青高鐵項(xiàng)目，于7月15日上午10點(diǎn)，開始進(jìn)行第一階段冷滑(不帶電)試驗(yàn)，為即將進(jìn)行的熱滑帶電試驗(yàn)和全線聯(lián)調(diào)連試奠定了基礎(chǔ)。

濟(jì)青高鐵工程JQGTSDSG-1標(biāo)段，線路全長307.9km，包含接觸網(wǎng)、電力、變電、房建、防災(zāi)專業(yè)。主要工程數(shù)量是：接觸網(wǎng)918條公里、15766根支柱；四電獨(dú)立設(shè)備房屋27座；變電所亭26座；電力配電所7座、箱式變電站143座、高壓電纜2173km。JQGTSDSG-1標(biāo)段合同額164308.6086萬元人民幣。合同工期合計(jì)2年，至2018年12月31日結(jié)束。

濟(jì)青高鐵的建設(shè)，對(duì)形成山東省內(nèi)“2小時(shí)”交通圈，加快山東省基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推進(jìn)國家級(jí)發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施具有重要意義。

接觸網(wǎng)俗稱鐵路的“天網(wǎng)”，是整個(gè)電氣化鐵路重要設(shè)施之一，它擔(dān)負(fù)著為機(jī)車提供27.5千伏不間斷電源，其施工質(zhì)量的優(yōu)劣直接影響列車安全、正點(diǎn)運(yùn)行。冷滑試驗(yàn)主要是對(duì)接觸網(wǎng)懸掛彈性有無不允許的硬點(diǎn)、吊弦線夾、定位線夾、電連接線夾、中心錨結(jié)線夾、分段絕緣器、線岔等安裝狀態(tài)有無碰弓、脫弓或刮弓現(xiàn)象、接觸網(wǎng)導(dǎo)線質(zhì)量有無彎曲等數(shù)據(jù)進(jìn)行檢測，確認(rèn)實(shí)際參數(shù)是否滿足設(shè)計(jì)和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，為接觸網(wǎng)送電、熱滑等工作消除質(zhì)量和安全隱患。

首次上道冷滑試驗(yàn)從青州北站拉開帷幕，為了按期達(dá)到聯(lián)調(diào)聯(lián)試條件，接觸網(wǎng)專業(yè)干部員工自上線以來，克服了作業(yè)面不具備條件，全線站前站后交叉施工干擾大，等諸多困難，不等不靠、主動(dòng)出擊，積極同站前和兄弟單位溝通協(xié)調(diào)，緊貼站前工序，合理優(yōu)化施工安排，努力將工期往前趕，為后續(xù)施工爭取寶貴的時(shí)間。

此次冷滑試驗(yàn)的順利開展，標(biāo)志著濟(jì)青高鐵接觸網(wǎng)工程已基本完成，同時(shí)保證8月1日聯(lián)調(diào)聯(lián)試具有十分重要的意義。

（齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn)記者 王瑞超 通訊員 趙萌 魏小娟 關(guān)乾）

[責(zé)任編輯：楊凡、梁延菊]

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