賈俊豪正在進行9進5國家集訓選拔。

世賽公認最難賽項,理論和技能雙重考核

“第45屆世界技能大賽國家集訓隊分‘9進5’、‘5進1’、強化階段三個選拔訓練階段。其中,‘9進5’階段于9月17日至12月3日分別在湖北東風汽車公司高級技工學校、山東交通技師學院、廣州市交通高級技工學校三個地點進行集訓選拔,針對四個模塊和汽車專業英語展開,主要以國賽考試車輛和設備為主要機型考核選手理論、系統性知識和技能。”第45屆世賽重型車輛技術項目國家隊專家組組長劉慶華說。

據了解,世界技能大賽被譽為“技能奧林匹克”,是地位最高、規模最大、影響力最大的職業技能競賽。重型車輛技術項目在2015年被列入第43屆世賽競賽項目,我國于第44屆世賽開始挑戰該項目,但并未收獲獎牌。劉慶華介紹,作為工程機械,重型車輛技術是世賽中公認最難的競賽項目,不僅所用設備都是大型機械,涉及的種類也非常多,要求維修礦山機械、林業機械、農業機械、道路運輸車等。

1999年出生的賈俊豪便是參加本次全國集訓隊的唯一一名山東選手。他就讀于山東交通技師學院汽車檢測與維修專業,作為第45屆世賽重型車輛技術項目全國第4名入選國家集訓隊。

據了解,山東交通技師學院始終堅持走內涵發展道路,把提高教育教學質量作為一切工作的出發點和落腳點。學院汽車專業和機電設備安裝與維修專業被公布為全國技工院校一體化改革試點單位,汽車應用與維修專業成功申報山東省示范專業群建設項目。

近三年來,山東交通技師學院在校生獲得國家級競賽獎項8項、省部級92項、市廳級31項；1名學生進入第44屆世賽國家集訓隊；2名學生進入第45屆世賽國家集訓隊。學院被確定為第45屆世界技能大賽重型車輛技術項目和原型制作項目中國集訓基地。

“王牌師資+比學趕超”,集訓隊選手技能飛速提升

重型車輛技術項目的“難”,在于它的控制系統已經達到非常高的智能化程度,發動機技術、操作裝置和變速傳送系統極其先進,只有制造業發達的國家才有條件選派選手參賽。為保障9名技能小將得到更好的技能提升,相關部門聘請行業專家和世賽全國選拔賽“四甲”選手的專屬教練助陣,為國家集訓隊成員配備了一支王牌師資隊伍。

“入隊之前,選手們訓練精密測量氣門調整都要1個多小時才能完成。但參加集訓的第二天,A組突然有人用時突破了半小時,我所在的B組就開始研究怎樣調整氣門間隙以節省時間,到了第三天,B組內4個人都能在20分鐘內完成了。”賈俊豪說,進入國家集訓隊,曾經的國賽對手成了并肩戰斗的隊友,通過“比學趕超”,大家技能都有了飛速提升。

段德軍是山東交通技師學院汽車學院專職教師,也是賈俊豪參戰世賽的專屬教練。由于這是我國第二次挑戰世賽重型車輛技術項目,參賽經驗寥寥無幾,即便是行業中的拔尖教師,碰到工程機械,也得先“充電”后教學。

“集訓隊中每個教練都有自己的分工,‘9進5’前兩輪集訓都是由兩個教練使用一臺國賽車輛共同輔導一個比賽模塊的內容。等到第三輪廣東集訓,每名教練都要先研究一款機型,將該機型涉及的所有比賽模塊都要摸透,然后再進行集訓輔導和訓練。”段德軍提到,根據上屆世賽中國選手的實戰經驗,在比賽中安全、環保、選手合理的邏輯分析能力和臨場應變能力,都是集訓中重點學習的內容,選手在訓練時更要注重操作細節。此外,由于世賽要求使用英文界面技術資料,選手須具備深厚的英文專業能力,聽的懂英文交流、看的懂英文資料、說的出英文表達、寫的出英文工單。英文水平也成為集訓隊成員最大的“短板”。山東交通技師學院作為世賽國家集訓基地,在“9進5”第二輪選拔中,由學院教師——英國“海歸雙碩士”王夢玲對集訓隊成員進行英文授課。

目前,9名小將從湖北轉戰山東,就“柴油發動機”、“新車交付檢查”兩個模塊進行“9進5”第二輪集訓選拔。賈俊豪提到,集訓隊成員各有長處,自己各方面均衡發展,但心態較其他成員更勝一籌。“如果做事太急,忙中容易出錯,其實穩定發揮、不出錯就是超常發揮。我希望能夠保四進三、保三進二……一步一步走下去。”

10月8日,第45屆世界技能大賽重型車輛技術項目“9進5”第二輪集訓選拔啟動,排名全國前九的青年技能高手將進行“柴油發動機”、“新車交付檢查”兩個模塊的集訓考核。作為工程機械類項目,重型車輛技術是世界技能大賽公認的最難賽項。9名集訓隊員需經過“9進5”“5進1”兩場內測,決出小組第一名,代表中國出戰第45屆世賽總決賽。作為唯一一名山東選手,來自山東交通技師學院的19歲小將賈俊豪將迎戰八位頂尖選手。

齊魯晚報·齊魯壹點記者 周國芳 王小涵 通訊員 任慶鳳 達慶珺

[責任編輯：楊凡、梁延菊]

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