“我宣誓，嚴格遵守交通法規，安全文明行駛……”10月19日，青島市郵政管理局、青島市交通運輸委、青島市公安局交警支隊聯合舉行“青島市快遞三輪車規范通行啟動儀式”， 100余名快遞三輪車駕駛員代表進行了集體宣誓。即日起，島城全面啟動快遞三輪車規范通行，首批2000余輛快遞三輪車掛上定制編碼的“標識牌”，實現統一外觀、統一編號、統一標識。全市各大路口智能交通系統將自動識別該編碼，抓拍快遞三輪車的交通違法行為，進一步加強對快遞行業的規范化管理。

記者現場看到，首批掛牌的快遞三輪車，在保持快遞公司原有車體顏色不變的基礎上，對車廂后門統一噴畫了印章式的“青島快遞”標識以及監督電話，車體后方及駕駛室頂部，則統一懸掛了黃底黑字、編碼為“Q·D*****”的號碼牌。據介紹，該號碼牌為青島市針對快遞三輪車特別定制編碼的標識牌，而非正式車牌。目前，交警車管所對機動車登記上牌的主要依據是工信部發布的《道路機動車輛生產企業及產品公告》，只有列入該目錄的機動車產品才能辦理登記上牌。但目前市面上大多數電動三輪車都不在目錄之內，因此無法上牌。

這些快遞車輛在給市民提供足不出戶的購物便利的同時，也存在著諸多安全隱患。不少快遞車輛為了趕時間、搶業務，存在不禮讓行人、違法變道、闖紅燈等違法行為，屢禁不止，由此也引發了很多交通事故，成為全國性的管理難題。青島市快遞行業協會秘書長韓立武表示，據統計，今年1月至今，青島市快遞業務總量已經達到60億元，每天進出青島的快遞就有100萬件，快遞車輛的管理亟待更加科學規范。

今年8月起，青島市郵政管理局、市公安局、市交通運輸委立足青島實際，根據行業特點，在全市集中開展了快遞三輪車規范通行專項整治行動，并啟動對快遞三輪車實施統一外觀、統一編號、統一標識、統一保險、統一定位和統一證照、統一記分的“5+2”統一管理。截至目前，青島已率先在市南區和8家品牌快遞企業開展試點，完成2000余輛快遞三輪車 “三個統一”，即統一外觀，統一編碼，統一標識。

青島市交警支隊秩序處副處長賀偉表示，快遞三輪車統一編碼并安裝在車輛頂部、后方以后，路口智能交通系統的監控會像抓拍機動車違法一樣自動識別編碼并抓拍記錄快遞三輪車的違法行為。抓拍快遞三輪車交通違法之后，交警部門會每兩周匯總一次，傳遞給青島市快遞行業協會，再由協會反饋至各快遞公司。快遞公司按照企業內部管理規定，對這些交通違法車輛作出處理，再將結果及時反饋給交警部門。“這樣一來，快遞三輪車就被置于智能交通系統的監督之下，駕駛員也不敢再隨意逆行、闖紅燈、不禮讓行人。”

記者了解到，目前青島全市共有快遞三輪車6000多輛，今年年底之前，市南、市北、李滄、嶗山等市內四區快遞車輛將實現“三統一”。預計到2019年，全市快遞車輛將實行“五統一”，即統一外觀（車身符合統一外觀和顏色，并保持干凈、整潔），統一編號（按照統一格式制作并懸掛車輛編號牌），統一標識（標注“青島快遞”字樣，并噴涂企業品牌標識和監督電話），統一保險（購買第三者商業責任險和駕駛人員人身意外保險），統一定位（規范配備衛星定位車載終端）。

韻達快遞青島區負責人高憲俊表示，目前快遞車輛“三統一”的費用均由企業自行解決，每輛三輪車的升級改造費用約為395元。總體看來，該舉措有利于提升企業形象和規范安全管理制度，能夠在保障快遞員的安全同時提升職業榮譽感。企業將會按照交警支隊與行業協會的要求嚴格管理快遞車輛，督促快遞員自覺遵守交通規則，安全文明駕駛。

賀偉表示，下一步，交警部門將不斷總結快遞電動三輪車管理的工作經驗，在條件成熟的條件下，對送餐的外賣車輛開展同樣模式的編號管理，進一步規范島城道路交通安全。

相關鏈接：青島發文加強快遞服務車輛規范管理

10月12日，青島市政府印發《關于加強快遞服務車輛規范管理的通知》，要求按照“市級統籌、屬地管理、部門監管、企業主責”的原則，堅持源頭治理和路面管控相結合，落實企業主體責任和政府監管責任，解決快遞末端投遞“最后一公里”難題，積極構建和諧、安全的交通環境和寄遞服務環境。

根據《通知》，寄遞企業要按照標準對快遞服務車輛進行統一編號，加強標識管理。單獨設置車輛停放、充電和維護的固定場地，定期對車輛進行安全檢查；駕駛員在上崗前須進行交通安全知識培訓和考核，經考試合格后方可上崗；建立完善駕駛員交通安全教育培訓檔案，每季度培訓不少于一次，并記錄存檔。寄遞企業要與駕駛員簽訂安全責任書，制定企業交通安全考評辦法，細化各項懲戒措施，對發生交通違法、有責任交通事故等情況的駕駛員要按照安全責任書或合同約定予以嚴肅處理。

《通知》要求，快遞服務車輛實施分類管理，按照車型及用途分為三類：跨省市運輸郵件（快件）的大型貨車、城市內中轉配送的小微型廂式貨車以及快遞專用電動三輪車。其中對符合標準的快遞專用電動三輪車，實施總量調控和統一管理，發放編號牌，規范上路通行。公安、郵政管理部門要建立快遞服務車輛聯合監管機制，逐步建立快遞服務車輛違法情況通報制度；在全市郵政行業開展快遞專用電動三輪車專項整治行動，實現快遞專用電動三輪車“專人、專車、專用”規范化管理。

與此同時，公安、科技、郵政管理等部門要按照郵政業新舊動能轉換要求，加快新能源汽車的推廣應用，鼓勵引導寄遞企業積極選用綠色新能源貨運汽車進行快遞道路運輸和末端配送，切實推進快遞服務車輛的標準化、廂式化，實現綠色環保發展。相關部門要研究制定配套扶持政策，在車輛通行及停靠、充電設施建設等方面加大扶持力度。

[責任編輯：楊凡、彭芳]

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