中車山東公司為濟(jì)南軌交生產(chǎn)的工程車。

同樣一臺隧道清洗車，國產(chǎn)的售價只要1000多萬元，進(jìn)口的要超過1億元。“濟(jì)南造”的隧道清洗車正是憑借明顯的價格優(yōu)勢和更有針對性的中國企業(yè)特色服務(wù)，在國內(nèi)地鐵隧道吸塵清洗及檢修保養(yǎng)市場上搶了進(jìn)口產(chǎn)品的風(fēng)頭。目前生產(chǎn)這種隧道清洗車的廠家在濟(jì)南，就是中車山東機(jī)車車輛有限公司(簡稱“中車山東公司”)。

憑借高性價比的產(chǎn)品和山東地域企業(yè)質(zhì)樸誠實的文化特質(zhì)，中車山東公司在上海、深圳、重慶、貴陽等城市的地鐵軌道工程車市場屢有斬獲。去年以來，中車山東公司在濟(jì)南市場發(fā)力，先后在濟(jì)南軌交R1、R3線軌道工程車等項目上中標(biāo)。近日，香港客戶已經(jīng)前來聯(lián)系考察他們的產(chǎn)品，馬來西亞也有客戶表達(dá)合作意向。

頻頻中標(biāo)背后是獨家產(chǎn)品

2017年12月4日，中車山東公司成功中標(biāo)濟(jì)南軌交R1線三標(biāo)段軌道工程車集成包項目。此次中標(biāo)是中車山東公司地鐵軌道工程車?yán)^服務(wù)上海、深圳、重慶、貴陽等大城市地鐵之后，首次服務(wù)總部家鄉(xiāng)人民。中標(biāo)“套裝”內(nèi)容包括軌道平板車和軌道平板吊車4輛、綜合檢測車1輛、接觸網(wǎng)作業(yè)車1輛、接觸網(wǎng)放線車1輛等。

2018年8月，中車山東公司中標(biāo)濟(jì)南地鐵R3線軌道工程車項目及工藝設(shè)備項目，包括軌道平板車、軌道平板吊車、接觸網(wǎng)放線車、接觸網(wǎng)綜合作業(yè)車、綜合檢測車在內(nèi)的8臺工程車和千余種工藝設(shè)備，全方位服務(wù)于R3線的線路維護(hù)、檢測。

2018年9月，中車山東公司中標(biāo)佛山市地鐵2號線一期工程車輛段、停車場工藝設(shè)備工程車采購項目。該項目包含軌道平板車、軌道平板吊車、隧道清洗車、綜合檢測車等車型。

“拿下這些工程車項目不容易，我們要面對國內(nèi)五六家強(qiáng)有力的競爭對手，甚至還要與外國相關(guān)產(chǎn)品一較高下。我們能取得這么好的業(yè)績，自主研制出的獨特產(chǎn)品功不可沒。”中車山東公司機(jī)電裝備公司總經(jīng)理、教授級高級工程師段曉告訴濟(jì)南日報記者，綜合檢測車是中車山東公司首次自主研制，是對軌道幾何狀態(tài)數(shù)據(jù)進(jìn)行實時采集、處理、顯示、記錄和對接觸網(wǎng)的狀態(tài)進(jìn)行檢測的專用、大型動態(tài)檢測設(shè)備，通過安裝的限界檢測系統(tǒng)對地鐵線路限界進(jìn)行高速測量和分析，還可通過自帶軟件打印檢測報告，在一定程度上保證地鐵線路的正常運(yùn)行，為地鐵車輛的安全運(yùn)行保駕護(hù)航。

隧道清洗車也是中車山東公司自主研制的，能有效地清除隧道里面的各種粉塵等顆粒物。中車山東公司引進(jìn)澳大利亞隧道清潔專業(yè)技術(shù)，通過引進(jìn)、消化、吸收再創(chuàng)新、集成創(chuàng)新、原始創(chuàng)新，最終形成核心技術(shù)競爭力，開發(fā)出了以隧道清洗車、接觸網(wǎng)綜合作業(yè)車、軌道平板吊車等為代表的軌道線路養(yǎng)護(hù)類軌道工程車輛。

正是憑借著自主研制的產(chǎn)品，中車山東公司最終在多個城市地鐵項目上得到認(rèn)可，“濟(jì)南造”各類軌道交通工程車駛上了全國各地的地鐵軌道。

產(chǎn)品不斷更新升級

作為一家主要生產(chǎn)鐵路貨車的企業(yè)，中車山東公司正是看到了國內(nèi)地鐵市場的旺盛需求，決定下大力氣開發(fā)地鐵工程車系列產(chǎn)品。“地鐵隧道是相對封閉的區(qū)域，列車和鋼軌摩擦?xí)a(chǎn)生很多顆粒物，再加上人來人往，通風(fēng)不暢，如果不及時清理，隧道里PM2.5就有可能‘爆表’，區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量很差。因此，中車山東公司隧道清洗車在2010年應(yīng)運(yùn)而生，首先在上海地鐵發(fā)揮作用。”段曉告訴記者，當(dāng)時他們研制的隧道清洗車是全國第一列，在上海被稱為“地鐵清道夫”，能夠有效清除地鐵隧道內(nèi)和地鐵列車表面顆粒物。

隨后，中車山東公司又開發(fā)出軌道平板車、綜合作業(yè)車等專供地鐵使用的各類車輛，并根據(jù)市場反饋不斷調(diào)整改進(jìn)。比如，原來他們的作業(yè)車經(jīng)常離隧道頂部太近，施工人員不得不需要低頭彎腰作業(yè)。他們就此有針對性地增加車輛的升降功能，讓工人能直起腰來作業(yè)，工作體驗感更舒暢。他們的綜合檢測車也是不斷更新升級，一 開始經(jīng)常需要人工下車檢測隧道斷面，如今這些操作均可一鍵化、可視化，人機(jī)作業(yè)界面更友好。

瞄準(zhǔn)百億國內(nèi)市場

近年來，我國地鐵、高鐵、城際鐵路新線不斷開通，針對其軌道、接觸網(wǎng)、隧道、橋梁等的檢測、維護(hù)、維修的專用軌道工程車將會迎來新的發(fā)展機(jī)遇，市場前景廣闊。段曉告訴記者，根據(jù)業(yè)內(nèi)測算，這個市場總量每年會超過100億元。隨著中國經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展，這塊誘人的“蛋糕”還會越來越大。中車山東公司已經(jīng)針對國內(nèi)市場作出一系列部署，力爭占有更大的份額。

目前，軌道工程裝備已進(jìn)入技術(shù)升級期和產(chǎn)品換代期，產(chǎn)品向“高集成、高精度、高智能”方向發(fā)展，并要實現(xiàn)“自檢測、自診斷、自處理”的功能。段曉認(rèn)為，憑借自主研制的隧道清洗車和接觸網(wǎng)綜合作業(yè)車為代表的軌道工程車，中車山東公司填補(bǔ)了國內(nèi)空白，在市場競爭中占得先機(jī)。下一步，他們會加大研發(fā)力度，開發(fā)更多“濟(jì)南造”產(chǎn)品，揚(yáng)威國際軌道工程裝備市場。

原標(biāo)題：濟(jì)南隧道清洗車搶占“洋品”市場

[責(zé)任編輯：楊凡、彭芳]

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