12月15日，記者從濟南市交通委獲悉，12月16日，北園大街快速路西延試通車，屆時工業北路與北園快速路將成為濟南第一條橫貫城區、連通東西繞城的快速通道；同時，鳳凰路隧道全線互通。另外，今年濟南計劃打通的28條瓶頸路全部打通，還額外打通7條瓶頸路共計35條，還有2條國道也將于16日通車，整個泉城將迎來一次大提速。

北園大街快速路西延東起匡山立交，西至京臺高速，全長5.4公里。12月16日，北園大街快速路西延將試通車，該路用時不到12個月，工期提前6個月，再創濟南快速路建設新速度。北園大街快速路西延項目與現狀北園大街、工業北快速路相接，全長30.6公里，直連東西繞城高速，與BRT專線共同構成北城雙快交通體系，助力國際醫學科學中心、中央商務區、國際物流港、北湖和華山等片區發展，成為濟南最長的一條快速路，也是第一條貫通東西的快速路。按照正常車速，單程僅用30分鐘，可快速抵達西客站、新東站、長途汽車站、火車站等交通樞紐。未來，這條快速路還將一路向東延伸。

據介紹，北園大街快速路西延的匝道豐富，東段高架快速路段設“3上4下”7條匝道，西段地面快速路段，設置出入口3對，城區道路任意切換。除了路路通，北園大街快速路西延還實現了高速通，設置T形+直連式立交直通西繞城，“高架通”變為“全線通”。目前，北園大街快速路西延項目正在進行跨京臺高速收費站建設，建成后初步定名為“國際醫學科學中心”收費站。該收費站為六進十一出收費站，其中6進6出設置ETC，通行效率將提高。該收費站建成后，將緩解濟南西和天橋收費站的壓力。

同時，備受關注的全長998米的鳳凰路隧道，也終于實現東城南北大貫通。鳳凰路作為東部城區南北交通大動脈，向北過新修的膠濟鐵路立交直達遙墻機場，快速銜接濟陽、商河；向南則通過二環南東延快速路與高速路網銜接，實現高快一體零距離切換;中途串起長嶺、劉志遠、漢峪等片區發展高地，為東城崛起注入強大活力。

今年，濟南計劃打通28條丁字路、瓶頸路，然而，記者從交通委了解到，該委全年將實際打通瓶頸路28+7條，16日全部通車，連續2年超額完成建設任務。除了市區的這些道路，G220平陰南段公路工程和G340商河繞城公路也將于16日同時建成通車。記者獲悉，G220平陰南段公路工程全長約19.4公里，采用雙向四車道一級公路標準，設計速度80公里/小時。作為連接平陰縣、長清區及東平縣的主要干線公路，建成后將與青蘭高速、濟菏高速連通，最大限度發揮G220公路交通主骨架、主動脈作用，而且該路途經浪溪河、翠屏山、胡莊天主教堂和玫瑰湖濕地公園，一路美景美食不容錯過。

G340商河繞城公路位于商河縣境內，全長約21.5公里，采用雙向四車道一級公路標準，設計速度為80公里/小時。該項目通車后，途經G340的車輛可由“穿城而過”變為“繞城而走”，通行時間可節省15-20分鐘，有效緩解過境車輛帶來的穿城交通壓力。（完）

[責任編輯：楊凡、穆楠]

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