12月15日，濟南黃河隧道工程首臺盾構機在廣州順利下線。 (范良 劉福昌 丁翔 攝)

本報12月15日訊(記者 戴升寶 通訊員 劉福昌 丁翔)今天上午，隨著S-1176號盾構機巨大刀盤的徐徐轉動，由濟南城建集團和中鐵十四局集團聯合打造的濟南黃河隧道工程首臺盾構機在廣州生產完成順利下線，這標志著目前在建的世界上直徑最大的公軌合建隧道——濟南黃河隧道工程又一關鍵節點如期實現。

濟南黃河隧道于2017年11月28日開工建設，盾構機從簽訂合同到制造完成用時不到10個月，另一臺盾構機制造也已進入收尾階段。目前盾構機始發井圍護結構全部完成，正加緊底板結構施工，按照計劃，盾構機部件月底將陸續抵達工地現場。濟南黃河隧道貫通后將大大加強濟南北部新城與主城區的聯系,實現城市綜合功能提升,加速濟南從“大明湖時代”邁向“黃河時代”，推動北跨擁河發展，同時擴大區域對外輻射能力,進而形成黃河下游新的經濟增長極。

據中鐵十四局集團副總經理周長進介紹，濟南黃河隧道盾構機的刀盤開挖直徑達到15.76米，相當于5層樓高，盾構機總長165米，總重2800噸。

濟南黃河隧道北連鵲山，南接濟濼路，采用市政道路與軌道交通M2線公軌合建的方案，為濟南首次采用大直徑盾構隧道穿越地上懸河，隧道管片外徑15.2米，內徑13.9米，雙管雙層，雙向6車道。該工程作為山東省新舊動能轉換110項重大項目之一，是目前在建的世界上直徑最大的公軌合建隧道，被譽為“萬里黃河第一隧”。

原標題：濟南黃河隧道工程首臺盾構機順利下線

[責任編輯：楊凡、穆楠]

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