1月4日,“綠巨人”列車停靠在中國鐵路北京局集團公司北京車輛段。

1月5日,G9次超長版“復興號”動車組列車駛入南京南站。　新華社發　

齊魯晚報訊　5日,全國鐵路實施新的列車運行圖,近期新開通的鐵路新線如濟青高鐵、青鹽鐵路等融入全國高鐵網。另外,從5日起,大家就可以通過互聯網購買臘月廿九的火車票了,車站窗口、代售點推遲兩天發售,有出行計劃的旅客請提前做好購票準備。

5日0時起,全國鐵路實行新的列車運行圖,“17輛編組”超長版時速350公里“復興號”動車組將首次亮相京滬高鐵。該車全長439.9米,堪稱“超長陸地航班”,載客定員1283人,載客能力較“16輛編組”提升了7.5%。它們將擔當北京南至上海虹橋G9次/G16次列車運行任務。

據5日始發的G9次復興號列車駕駛員苗錚介紹,超長版“復興號”動車組車長從414米增加到440米,其實是在15、16車之間加裝了一個二等座車廂,站臺長度不變,車身增長,給對標停車準確度帶來一定考驗,要求停車時速度壓低,啟程時加速時間也相對晚一些。除此之外,駕車乘車標準不受任何影響。

同日,中國鐵路北京局集團公司宣布,“綠巨人”動力集中“復興號”列車上線運行。隨著2019年全路新列車運行圖的實施,新型時速160公里動力集中動車組——CR200J型復興號列車,即將上線運營,服務旅客出行。時速160公里動力集中動車組,列車編組18輛,采用2動16拖編組型式,其中拖車分為一等臥車7輛、二等臥車6輛、餐坐合造車1輛、二等座車2輛,共計定員918人。

新圖實施后,新增的北京站至上海站D701/2、北京南站至上海站D703/4次、北京站至上海站D705/6次、北京南站至上海虹橋站D707/8次、北京南站至上海虹橋站D709/10次、北京站至杭州站D711/2次、北京南站至南京站D715/6次、北京站至杭州站D717/8次等8對列車,將逐步替換為CR200J復興號列車,更好地服務旅客出行需求。

此次調圖,濟南局集團公司新增動車組列車48.5對,新配屬“復興號”標準動車組32組。調圖后,濟青高鐵與京滬高鐵、石濟高鐵實現貫通。濟南至青島兩地間每天開行旅客列車達174趟,實現公交化、高密度的列車開行方式。

[責任編輯：楊凡、彭芳]

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