□青島日報/青島觀/青報網記者 周建亮

本報3月25日訊 新建鄭州至濟南鐵路山東段環境影響評價第一次公眾參與信息目前在山東鐵路投資控股集團有限公司官網公示，今年將力爭開建。

該項目建成后，鄭濟高鐵山東段與濟青高鐵將互聯互通，共同構成我省“四橫六縱”高鐵網的中部“一橫”。屆時，東起黃海之濱的青島，西至中原腹地鄭州，高鐵將一路聯通青島、濟南、鄭州三地。同時，該項目還為我省再增一條便捷的出省高鐵通道。未來，濟青高鐵、鄭濟高鐵將與鄭西高鐵、西蘭高鐵、蘭新高鐵、鄭渝高鐵等聯通，我省居民可更為快速地抵達西北、西南地區。

根據環評信息，新建鄭州至濟南鐵路山東段線路始于魯豫省界，跨越聊城市、德州市與濟南市，新建莘縣站、聊城西站、茌平南站和長清站，正線接入濟南西站，連接濟南站與大明湖站，設計時速350公里。濟南西(不含)至聊城(豫魯省界)段正線長度約168.7公里。

按照計劃，今年我省將力爭新開工鄭濟高鐵山東段、雄商高鐵山東段、黃臺聯絡線、魯南高鐵菏澤至蘭考段、濰煙高鐵等5個項目。其中，黃臺聯絡線是連接濟青高鐵與濟南站的便捷通道，能夠實現濟南站、濟南西、濟南東三大鐵路客運站互聯互通。濰煙高鐵是我省魯北高鐵通道的重要組成部分，線路自濰萊高鐵昌邑南站引出，途經昌邑、平度、萊州、招遠、龍口、蓬萊、福山，與青榮城際鐵路接軌，正線全長237.4公里，總投資383億元，設計時速350公里。

[責任編輯：楊凡、梁延菊]

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