原標題：濟濱高鐵預計年內完成可研批復，連接京滬二通道

來源：大眾報業·大眾日報客戶端

7月5日，記者從濟南市委、市政府新聞發布會獲悉，在濟南新舊動能轉換起步區內，濟濱高鐵將開工建設。目前，該項目正與京滬輔助通道天津至濰坊段共同上報國家發改委可研批復申請，預計年內完成可研批復，初步設計已經同步完成。

城市發展，交通先行。目前，濟南市現有過黃通道13處，在建和擬建13處。“十四五”期內，全市將形成26處過黃通道布局，屆時市區過黃通道數量將實現翻番目標。濟南主城區過黃通道平均間距將達到僅2.8公里，在所有黃河沿線城市中位居首位。

目前，起步區范圍內共有7處過黃通道，自北向南分別為：濟陽黃河大橋、青銀高速跨黃河橋、濟樂高速南延公鐵兩用橋、濟南黃河公路大橋、濼口鐵路大橋、建邦黃河大橋及京滬高鐵橋；在建及規劃建設7處，“十四五”期內可實現數量翻番。屆時，14個過黃通道將大大加強起步區與主城區的密切聯系，有效緩解過黃通道交通壓力，為助力起步區全面建設提速、踐行“黃河流域生態保護和高質量發展”重大國家戰略提供更加堅實的交通支撐。

起步區在建及規劃的7處過黃通道包括“三橋一隧”和“三隧一橋”項目。目前，“三橋一隧”中的濟樂高速南延公鐵兩用橋已于去年通車，在建的齊魯黃河大橋、鳳凰黃河大橋及濟濼路穿黃隧道3個項目正在加緊推進，總體進展順利。其中，鳳凰大橋已完成總量的近七成，濟濼路穿黃隧道已完成總量的八成以上，兩個項目均計劃年內建成通車；齊魯大橋已完成總量的近七成，計劃年底前完成主體工程。

“三隧一橋”（濟濼路穿黃隧道北延不跨黃）項目已于去年年底集中開工，目前正在加緊推進。此外，為早日實現全市和起步區過黃通道數量翻番目標，濟南市交通局還在全力加緊推進起步區范圍內的國道308與濟濱高鐵公鐵兩用黃河大橋項目，以及全市范圍內的濟鄭高鐵橋、繞城高速大西環及繞城高速大北環黃河大橋等過黃通道項目。

濟南機場二期改擴建工程總投資將近500億，打造成國際最高級別的4F機場，可滿足2030年5000萬人次、2050年8000萬人次客流保障。目前，濟南遙墻國際機場二期改擴建工程預可行性研究報告已通過國家發改委組織的專家審查，機場擴建項目已完成投資約30億元，現工作區國有土地上房屋征收前期準備工作基本完成。土地征地拆遷工作正在有序進行，貨運、航食工程和市政配套工程、交通導改工程和綜合交通中心主體工程下半年陸續開工建設。

在鐵路建設方面，濟南市正全力打造“一環十一射”的高速鐵路網絡主骨架，到2025年，全市高速鐵路營業里程增加315公里，總量翻番，達到近600公里，建成濟鄭高鐵、濟萊高鐵、黃臺聯絡線3個項目，加快形成黃河流域一字型大通道，提升濟南樞紐組織能力。在起步區內，將開工建設濟濱高鐵，該項目是山東省快速鐵路網魯北通道的主要組成部分，南端通過濟南樞紐連接京滬高速、石濟客專、鄭濟高鐵、濟萊高鐵，北端通過濱州地區濱洲站連接京滬二通道，加強與京津冀、長三角地區的聯系。

濟南段鐵路線長90.53公里，新建遙墻機場、濟陽、商河等3座車站，將打通起步區與遙墻機場、市區以及京滬二通道的聯系，全面改善先行區區域交通基礎設施。目前正與京滬輔助通道天津至濰坊段共同上報國家發改委可研批復申請，預計年內完成可研批復，初步設計已經同步完成。

小清河復航工程是我省重大交通基礎設施建設項目，是我省新舊動能轉換重大項目庫第一批優選項目。小清河復航工程集航運、防洪、生態、環保、旅游等多重效益于一體，全線建設三級航道169.2公里，途徑濟南、濱州、淄博、東營、濰坊五市，該工程在濟南段全長23.34公里。截至目前，小清河復航工程濟南段航道開挖任務已全部完成，新建柴莊節制閘主體工程全部完成，護坡、橋梁工程建設進展順利，累計完成投資占總量的一半以上。

濟南港已于今年開工建設，主城港區分三期建設，一期擬建1000噸級泊位8個，占地705畝，港口綜合通過能力664萬噸/年，力爭與小清河復航工程同步竣工。

（大眾日報客戶端記者 王健 胡瀝中 報道）

[責任編輯：楊凡、崔中連]

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