原標題：8月12日零時起膠東國際機場正式轉場運營,山東迎來國內民航最高運行等級智慧型機場

來源：齊魯晚報

齊魯晚報·齊魯壹點記者 趙波

8月12日零時起,從青島坐飛機要告別流亭機場,轉場膠東國際機場了。與4E級的流亭機場相比,4F級的膠東機場為國內民航最高運行等級。跟流亭機場相比,這個新機場的設施設備都有哪些升級?辦理值機、安檢等手續時都有哪些不一樣?

最“智慧型的機場”>> 全流程可自助辦理

作為中國民航首批18個“智慧型機場”示范項目之一,膠東機場著力打造智慧運行、智慧安全、智慧管理、智慧服務和智慧交通,建設配有集自助行李托運、自助值機、自助安檢、自助通關在內的全流程自助設備。轉場后,全流程自助辦理的智慧出行模式將大大縮短旅客的等候時間,給旅客帶來前所未有的全新體驗。

記者在膠東機場4樓的國內出發大廳看到,候機樓L4層國內出發大廳設有84臺自助值機設備、48臺自助行李托運設備,綜合交通交匯區域(GTC區域)設有4臺自助值機設備、4臺自助行李托運設備。若旅客沒有托運行李,可就近選擇一臺自助值機設備完成值機手續辦理。

在新機場乘飛機最大的感受之一就是安檢更快了。工作人員介紹, 膠東機場啟動的智慧安檢系統,較原來的傳統安檢模式發生了較大變化,從單純的人工操作轉化為人工智能識別、大數據分析研判、自助安檢查驗的全流程自動化操作,在提升安全性的同時,在極大地提升了旅客的過檢效率和過檢感受。根據測算,智能化安檢通道投入使用后,旅客過檢效率將提高至少30%以上。

膠東機場在“無紙化”登機服務的基礎上向刷臉登機轉變,旅客無需使用任何形式的登機牌,直接在登機口刷臉登機。國內航班的76個登機口均配備“人臉識別”設備,全面打造“一張臉”便利出行新體驗。膠東機場還設計了21個自助登機通道,將為旅客提供更方便、更快捷、全程無縫銜接的自助乘機服務。

最“接地氣的機場”>>商品同城同質同價

膠東機場不僅僅是一個出行服務站,將打造集航空出行、零售、餐飲、休閑、游樂于一體的商業綜合體,為旅客提供融特色品牌餐飲、中高端品牌購物、新型商業業態和青島城市品牌體驗為一體的“一站式”舒適體驗,以“同城同質同價”為核心打造特色商貿品牌,著力解決國內機場普遍存在的商業價格高、體驗差等共性難題,打造有溫度、更懂您的人文機場與特色商貿。

航站樓規劃商業面積約4萬平方米,規劃各類商鋪約300個,目前已完成約200個。以品牌化、國際化、特色化和本土化為主導,引入了BOSS、Emporio Armani等國際一二線奢侈品牌；引入了海爾、海信、青島啤酒、澳柯瑪、嶗山旅游等城市名片；引入了星巴克高端臻選店、正斗粥面專家,打造膠東機場網紅店、打卡點、人氣美食；引入了美頤美鮑汁排骨、卡樂星火烤漢堡等知名美食品牌20個,打造4處美食街。在實現全線商品價格品質對標市內商圈的餐飲店將懸掛“三同”標識牌。

以來自上海的米其林餐廳正斗餐廳為例,餐廳負責人、青島福泉大地商貿發展有限公司總經理章永程介紹,這是正斗餐飲在山東省內的首家餐廳,雖然開設在機場,但價格與上海市區店鋪內的價格一致。

除了機場內的餐飲美食外,在距離膠東機場15公里范圍內,餐飲店鋪2210家,日接待能力超4.3萬人次,市民游客可品嘗到品種豐富的各式快餐、日韓料理、西餐以及膠州特色菜品等美食。

最“具溫度的機場”>>手拉手、點對點,特殊旅客出行無憂

如果市民自駕進入膠東機場,離開時又不記得將車停在哪里,還可以掃描停車場門口的二維碼找車。海星狀的航站樓,采用集中盡端式構型,航站樓大廳與五指廊融為一體,旅客步行距離短,最遠步行距離僅為550米。

此外,膠東機場從病殘人士、老人、孕婦、無陪兒童等特殊群體旅客需求和特點入手,完善特殊旅客服務設施,優化服務流程,申請特殊旅客服務的旅客可由工作人員全程引領,享受優先辦理值機手續、優先安檢、優先登機等“手拉手”“點對點”的溫馨周到服務。為方便市民乘機出行,機場公安分局在航站樓設有多處警務室,便于市民就近報警、求助。

住宿方面,經前期調研,青島流亭機場年旅客吞吐量約為2000萬人次,平均每天約55000人。按3.5%的較高比例設計,機場轉場后,每天在膠州過夜需求約為1900人,折合客房數約1500間即可滿足住宿需求。記者了解到,位于青島膠東國際機場第一圈層(距離機場小于5公里)的酒店2家,客房570間；第二圈層(距離機場10公里左右)的酒店6家,客房654間；第三圈層(距離機場15公里左右)的酒店10家,客房1826間,共計3050間。根據目前現狀(上述酒店均為客房80間以上的準三星級及以上酒店),完全能夠滿足機場轉場帶來的住宿需求。

世界一流、國內領先>>可用空域大幅增加,航班升降將更安全

膠東機場是定位“世界一流、國內領先”的東北亞國際樞紐機場。規劃到2025年,滿足旅客吞吐量3500萬人次、飛機起降30萬架次的保障需求。

流亭機場轉場膠東機場后,相關空域調整和飛行程序優化,其中共新開辟航線11條,調整班機航線680條,并按照雙跑道運行需求設計了飛行程序。與流亭機場的運行條件相比,膠東機場在全部進離場方向均實現了分離運行,將有效減少進離場航班間的飛行矛盾。同時,由于膠東機場遠離嶗山及周圍山區等,使得可用空域大幅增加,轉場后進出青島地區的航班上升下降將更加安全、順暢。膠東國際機場啟用后,日起降航班架次將由目前流亭機場的日均550多架次,逐步提高到日均800架次左右。

“膠東機場與流亭機場一個較大的區別就是,將來膠東機場可以更好的保障在惡劣天氣的起降,這樣乘客因為惡劣天氣導致航班延誤的情況也會大大減少。”東方航空山東分公司青島飛行部A320機長介紹,膠東國際機場是二類盲降機場,比一類盲降的流亭機場級別要高,這對飛行員是極大的幫助,飛機以前不能落的天氣和不能起飛的天氣,在膠東機場可以更好的完成起飛和降落,這將大大提高航班的正常率。

[責任編輯：楊凡、單提詞]

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