原標題：放棄編制下海，山東80后小伙靠互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)年入百萬

來源：山東商報·速豹新聞網(wǎng)

山東80后的小伙張文放棄事業(yè)編下海經(jīng)商，從“紅包碼”推廣，到如今共享單車聯(lián)營，他嘗到了互聯(lián)網(wǎng)的紅利，如今已年入百萬，張文的創(chuàng)業(yè)故事對很多年輕人有些啟發(fā)。

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意外嘗到了共享經(jīng)濟的紅利

張文是濰坊人，1985年出生的他擁有80后的迷茫、不安分，有傳統(tǒng)創(chuàng)業(yè)思維又有互聯(lián)網(wǎng)意識崛起的的矛盾感。

大學畢業(yè)后的張文，在家人的支持和鼓勵下考了事業(yè)編，進入了濰坊一事業(yè)單位工作。“剛參加工作，工資不到兩千塊錢，低的嚇人。再加上有時候遲到早退，扣來扣去到手就沒幾個錢了。”不過父母對他的現(xiàn)狀很滿意，至少有一個安穩(wěn)的工作，但是他一想到一眼望到頭的未來，內(nèi)心不免有些絕望。

“內(nèi)心的不安分開始作祟。”張文不顧家人反對，毅然決然辭去了這份體制內(nèi)的工作，開始下海創(chuàng)業(yè)之路。

6年前，29歲的張文接觸到互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，剛好是中國移動互聯(lián)網(wǎng)崛起的年代，是80后晉升互聯(lián)網(wǎng)中流砥柱的時期。“6年前，中國手機移動支付并沒有普及，支付寶和微信支付處于剛剛起步的階段。那時候，它們急需地推向全國大小店鋪普及商家二維碼，縣域運營商如雨后春筍般催生。”

那時候張文并沒有什么互聯(lián)網(wǎng)的人脈，但是他關注到螞蟻金服有一個服務商在線接單的業(yè)務。不需要朋友介紹，不需要人情，任何人都可以在線上進行接單。這個業(yè)務門檻低，且對技術要求不高，張文就試著做了起來。

“剛開始，大家對二維碼并不信任，小商家更喜歡收現(xiàn)金，覺得更安全。所以開始地推并不順利。”張文說，剛開始創(chuàng)業(yè)的時候，團隊包括他只有三個人，每天他們走街串巷去挨家挨戶跑業(yè)務，做一單保證有四筆以上的支付行為就能拿到收益。

這個業(yè)務一做就是10個月，后來隨著大家對手機支付的接受度越來越高，越做越順利，最高的時候，一個月拿到了30萬的收益，這讓他興奮不已。

“這算是我的第一桶金吧。”從剛創(chuàng)業(yè)的迷茫，不知道做什么，到意外攀附上了互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的大樹，張文覺得跟做夢一樣。

投資80萬 成了哈啰城市聯(lián)營商

在這個基礎上，成為哈啰出行的聯(lián)營上這件事似乎順理成章。

當螞蟻金服的地推業(yè)務逐漸飽和的時候，張文急需找到新的創(chuàng)業(yè)機遇。3年前，共享單車市場開始逐漸明晰，哈啰出行、滴滴旗下青桔單車和美團收購摩拜，三家巨頭形成了三足鼎立的態(tài)勢。

張文在跟阿里合作中意識到，大企業(yè)背書對服務商的重要性，而當時哈啰出行已經(jīng)拿到了阿里的投資，成為阿里系的出行平臺。不過成為哈啰縣域聯(lián)營商，根據(jù)當時的體量，張文需要投資80萬，這相當于要把他第一桶金賺到的收益很大一部分放到新的投資創(chuàng)業(yè)項目中來。

他想：“既然阿里都投了，那就說明這個行業(yè)是有前景的，而有阿里的背書，至少投資比較有保障。”

年少無所懼的他，一個人奔赴上海，去哈啰總部進行了業(yè)務洽談。讓他沒想到的是，接洽過程異常順利，他成為了哈啰第二個城市聯(lián)營商，跟第一位簽約商只差了一個半小時。張文拿到了哈啰出行在山東包括臨沂、鄒城、濟陽、魚臺、棗莊在內(nèi)的一個地級市和4個縣級市的聯(lián)營商運營資質(zhì)。

“當時承諾的是，簽約后一個月內(nèi)將車子全部鋪下去。”張文說，那時，除了臨沂市已經(jīng)有哈啰單車外，其他四個縣域還沒有。要在一個月內(nèi)把車子鋪到這四個地方，難度可想而知。

張文以鄒城為例說道，當時進入鄒城時，他一個月跑了13個政府部門，包括園林、住建等單位都要跑到，一個月后，13個單位的批文終于湊齊，車子順利上路。通過努力，哈啰助力車項目還被推廣到了鄒城市政府為民辦事年度實事中，受到鄒城市委和主管部門的肯定，成了一張城市名片。

付出也獲得了回報，經(jīng)過3年的精耕細作，張文的公司從3個人的創(chuàng)業(yè)公司發(fā)展到現(xiàn)在的20人，年收入也高達百萬。“作為互聯(lián)網(wǎng)的聯(lián)營商，不僅讓我自己收獲了實惠，也讓我實現(xiàn)了自己的價值，感覺很意外也很榮幸。”

如今，走在鄒城的街頭上，張文已經(jīng)養(yǎng)成了職業(yè)習慣，“看到路上有共享單車被破壞，或者被隨意停放，我都會覺得很心痛。希望大家都能愛護這些公共設施，畢竟它們?yōu)楹芏嗳颂峁┝顺鲂斜憷！?/p>

山東商報·速豹新聞網(wǎng) 記者 孫姮 李雨馨

[責任編輯：楊凡、崔中連]

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