原標題：消費升級，濟南“自驅型成長”的源動力

來源：濟南日報

□肖明君

城市，多因“市”而興，無“市”難為城。可以說，交易和消費，是城市最炫目的煙火和最真實的底色。一個城市消費“活性”成分的多寡，事關其后續發展是否“活力”十足。3月25日下午，市政協召開“促進消費提質升級”專題協商會，就濟南創建國際消費中心城市、消費能級提升、激發消費增長動能等展開深入探討。這個主題的協商，既戳到了城市轉型升級多端發力的超級“感應區”，也探試到了城市治理創新富集的“深水區”。

一個城市，無論走多遠，消費始終是其持續發展的硬核。道理其實很簡單，消費與城市的就業、收入、物價、稅收、市場環境、營商體驗等時刻捆綁，像極了城市的呼吸。如果消費動力和消費體驗不夠強，城市發展就“缺氧”。從經濟發展史的角度，一個經濟體工業化布局逐漸完善之后，如無意外，經濟增長動力將逐步向消費驅動型轉變。這也是為什么越來越多的城市，不約而同地選擇將“消費型城市”作為自己的遠景目標。

在這一點上，濟南自然不會例外。目前，全市“創建國際消費中心城市”已經有了一系列相應的制度安排和政策輸出。近兩年來，市商務局在消費領域實招迭出，以“大力發展首店經濟”為例，僅去年就新引進各類商業品牌首店和連鎖便利店205家，盒馬鮮生實現日均銷售170萬元的鮮亮成績。這些亮眼的數字，讓省會城市時尚度和商業活力顯著提升。同時，提升發展夜間經濟等有力措施，更是滿足了城市供需兩端的訴求，極大帶動了社會消費。這些“市場提質”行動，皆以民生需要為支撐，這才是實實在在的內生性發展，帶來了城市的“自驅型成長”。正是在消費升級中，濟南獲得了“自驅型成長”的源動力。

作為城市“自驅型成長”的源動力，消費升級必以“合需求”為依歸。這不僅僅是多建幾個大商城、多開幾家品牌連鎖店，也不是以所謂的“新消費”取代“舊消費”。去年，濟南入選全國首批“一刻鐘便民生活圈”試點城市，新打造15分鐘社區便民商圈60個，著力解決消費升級的痛點與難點。3月24日，本報曾刊發一篇評論《別忘給“小修小補”留下城市空間》，提倡消費升級是百業共生的城市友好度提升。消費升級，它更大程度上是支付方式、消費場景、交易便利等消費形態上的變化，而不是服務門類的任意切割。畢竟，再發達的城市，也有人需要給自行車補胎，不能因為修理自行車“業態落后”就壓縮其空間。

總之，優化消費生態，是消費升級的“內功”，有了良好消費生態體系，才會有良好的消費體驗，才能派生出消費文化、城市調性和文化個性，城市才有故事可講，城市吸附力才會更強。

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