原標題：濟南物流業緊張忙碌保暢通

來源：濟南日報

蓋世集團物流園區開工率已超過99%。（劉彪攝）

5月21日上午，位于濟青高速零點立交橋附近的蓋世農貿物流園區門口，車水馬龍，大貨車、小貨車行駛在路上，還有點擁堵，這種繁忙程度，讓人幾乎看不到疫情還有什么影響。園區里面，高盛物聯的倉庫存著大量生活日用品，工作人員緊張分揀裝車，準備運往其在城市居住區的前置倉，或者說閃電倉，供應周邊商家乃至終端消費者所需。

一場疫情讓企業、物流園區乃至政府的服務都變化了很多，這些變化促使物流業，這個支撐國民經濟發展的基礎性、戰略性、先導性產業，在濟南更健康地發展。

核酸檢測，大貨車司機隨到隨檢

提起這波疫情影響，高盛物聯負責人徐桂棟坦言：“雖然濟南疫情到4月下旬5月初，管控才達到非常嚴格的程度，但對物流運輸企業的影響，早在一季度就已顯現出來了。”

由于物流行業的特殊性——跨區域配送沒邊界，盡管一季度濟南沒疫情，但全國多點散發，各地高速公路均采取不同管控措施，給大貨車司機帶來一定影響，尤其像高盛物聯，這種靠做專線大宗長途運輸起家的企業。

“我們測算了一下，一季度整體是虧損的。”徐桂棟說，好在包括蓋世物流園區、歷城區華山街道辦、濟南市口岸物流辦等部門在內的單位大力幫助，企業才沒虧太多，在可承受范圍之內。

物流行業應對疫情，最好的辦法是按照要求，經常給大貨車司機做核酸檢測，證明身體健康，各地才不會阻攔。于是，濟南市口岸物流辦全力做好物流行業一線人員“應檢盡檢”工作。

山東蓋世國際物流集團則聯合歷城區華山街道辦，把核酸檢測點請到了園區家門口，24小時值班，方便大貨車司機隨到隨檢，及時拿到結果，不耽誤跑長途運輸。疫情管控期間，蓋世物流園區開工率始終維持在80%以上。

盈虧已平衡，最壞的時候過去了

“4月下旬，濟南疫情管控趨緊，但我們測算了一下，這個月，我們整體實現盈虧平衡。”徐桂棟說，“很多人感覺不可思議，認為4月只可能比3月更差，但實際上，我們變好了，這得益于2020年疫情發生以來，我們堅持聽政府的話，轉型升級。”

目前，我國專線大宗長途運輸已相當成熟，是一片紅海，而城市生活智慧物流服務則是一片藍海。高盛物聯在蓋世集團支持下轉型，以蓋世物流園區的城市中心倉為支撐，逐步向居民區擴展，建立前置倉，服務城市居民生活。

“目前，我們已在歷下區、高新區設立了五六個前置倉，由于靠近終端用戶，配送非常快，像閃電一樣，我們稱作‘閃電倉’，這種倉庫既針對商家，比如超市、便利店、餐館，也針對終端消費者，只要在線上下單，很快就能送過去。”徐桂棟說。

這種轉變讓高盛物聯利潤率大幅提升，尤其在管控期間，需求激增，一定程度上彌補了長途貨運的損失。與此同時，濟南市口岸物流辦等部門推行網上辦理通行證，確保物流暢通，緩解了企業困難。

“轉入常態化疫情防控之后，越來越多企業復工復產，目前園區99.2%的企業已正常運營。”蓋世集團黨委書記、總經理蓋忠琳說。這背后是政府部門對進出山東省中高風險地區的車輛辦理近萬份通行證，跨省通行證近700份。

同時，物流重點項目也加速復工復產。目前，濟南市有省市重點物流項目29個，15個在建項目12個已復工復產，復工率達到了80%。（本報記者劉彪）

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