原標題：青島地鐵："四通八達" 地鐵建設延展"軌道上的城市"

來源：青島日報/觀海新聞

原標題：青島地鐵："四通八達" 地鐵建設延展"軌道上的城市"

來源：青島日報/觀海新聞

青島地鐵已開通運營7條線路、運營里程315公里,居全國第十位。劉棟攝

數(shù)說：地鐵建設及地鐵沿線開發(fā)建設

12月26日,地鐵4號線比原計劃提前四個月開通,青島地鐵運營線路達到7條,運營里程315公里,位列全國第十。

目前,青島地鐵在建線路達10條、188公里,覆蓋主城區(qū)、即墨、膠州等地。其中,三期規(guī)劃7條線已全部開工,正在全力推進“三遷一改”等前期工作,進場率已達90%,創(chuàng)各期線路同期最高開工率記錄。

2022年實施TOD項目19個,全年累計取得4300畝土地一級整理資格。地鐵2號線遼陽東路站萬象匯8月底開業(yè),所在區(qū)域已打造成為涵蓋住宅、商業(yè)、酒店、辦公等多重業(yè)態(tài)聚集的高端TOD項目。同時,青鐵云上觀瀾、青鐵?封華地等新建TOD項目成功入市,預計年投資額逾57億元。力爭三年內(nèi)啟動21個TOD重點項目,讓更多人乘坐地鐵出行,讓更多人工作生活在地鐵旁,推動青島TOD模式成為全國城市更新的典范。

地鐵延伸到哪里,城市就生長到哪里。地鐵是一座城市發(fā)展實力、活力、潛力和競爭力的體現(xiàn),對緩解交通擁堵、便捷交通出行、深化城市空間發(fā)展、提高城市能級等有著重要作用。

自2015年開通首條線路至今,青島地鐵線網(wǎng)“從無到有、從單條線到網(wǎng)絡化”,成為國內(nèi)地鐵發(fā)展速度最快的城市之一。目前,國家發(fā)改委已批復我市13條線路,全長503公里,獲批里程位列全國第九。著眼未來,塑造新優(yōu)勢,青島發(fā)起地鐵建設及地鐵沿線開發(fā)建設三年攻堅行動,全面匹配城市發(fā)展戰(zhàn)略,聚力建設世界一流地鐵、打造一流城市投資建設運營商,攻堅項目建設全面提速。

運營線路持續(xù)擴容。12月26日,地鐵4號線比原計劃提前四個月開通。4號線開通后,與既有1、2、3、11號線7座車站換乘,成為貫穿島城東西的快速軌道交通走廊和客運“大動脈”,如同“金腰帶”一樣在青島地鐵線網(wǎng)中起到“貫穿東西、四通八達”的作用,對完善軌道交通線網(wǎng)架構、發(fā)揮客流網(wǎng)絡化效應、更好支撐引導城市空間拓展、助力青島打造宜居宜業(yè)宜游高品質灣區(qū)城市意義重大。目前,青島地鐵運營線路達到7條,運營里程315公里,位列全國第十。

建設賽道全面提速。目前,青島地鐵在建線路達10條、188公里,覆蓋主城區(qū)、即墨、膠州等地,“軌道上的青島”正向縱深“生長”。一二期在建線路中,6號線一期土建工程完成77%,21座車站中的19座已完成主體結構,力爭年底實現(xiàn)區(qū)間貫通;2號線西延段土建工程完成80%,3座車站主體結構全部完成;8號線南段土建工程完成70%,正按計劃有序推進。三期規(guī)劃7條線已全部開工,目前正在全力推進“三遷一改”等前期工作,進場率已達90%,創(chuàng)各期線路同期最高開工率記錄。其中,2號線二期建設進度最快,龍川路站已率先開展車站主體施工,成為地鐵三期規(guī)劃線路中首座進入主體開挖施工的暗挖車站。與一二期相比,三期規(guī)劃線路通過縮減車站規(guī)模、優(yōu)化征遷方案、創(chuàng)新施工組織等措施,提前規(guī)避征遷、管遷難題,在確保線路高效建設的同時,還節(jié)省建設資金16億元。同時,立足綠色發(fā)展,強化技術創(chuàng)新研究應用。研究形成了無柱車站、高品質混凝土、裝配式建筑成套技術、隧道主動支護體系等一批創(chuàng)新成果,將在三期線路有條件的車站和區(qū)間全面推廣應用,實現(xiàn)節(jié)省工期、節(jié)約投資、綠色發(fā)展。比如,計劃在12座車站采用裝配建設,相比現(xiàn)澆式車站減少用工80%、節(jié)省鋼材約800噸、碳排放量減排約18%。

地鐵沿線開發(fā)建設全面起勢。TOD是以公共交通為導向的城市空間開發(fā)模式,是賦能城市有機更新、促進城市更高質量轉型發(fā)展的重要引擎。今年,完成了青島市軌道交通TOD綜合開發(fā)戰(zhàn)略規(guī)劃、軌道交通沿線土地資源開發(fā)利用專項規(guī)劃、中心城區(qū)地下空間開發(fā)利用專項規(guī)劃編制工作,發(fā)布《一流城市投資建設運營商目標體系》,形成TOD開發(fā)政策支持體系。充分發(fā)揮地鐵線路建設中的平臺、技術、資源、經(jīng)驗、政策五大優(yōu)勢,構建地鐵集團+區(qū)市政府+龍頭企業(yè)+央企施工+資本運作“五位一體”的聯(lián)合開發(fā)體系。2022年實施TOD項目19個,其中,地鐵集團投資13個,各區(qū)市投資6個。全年累計取得4300畝土地一級整理資格。地鐵2號線遼陽東路站萬象匯8月底開業(yè),所在區(qū)域已打造成為涵蓋住宅、商業(yè)、酒店、辦公等多重業(yè)態(tài)聚集的高端TOD項目。同時,青鐵云上觀瀾、青鐵?封華地等新建TOD項目成功入市,預計年投資額逾57億元。力爭三年內(nèi)啟動21個TOD重點項目,讓更多人乘坐地鐵出行,讓更多人工作生活在地鐵旁,推動青島TOD模式成為全國城市更新的典范。

地上地下挖出的每一方土,都是通向“活力海洋之都、精彩宜人之城”的一小步。通過三年攻堅行動,青島將加快構建安全、便捷、高效、綠色的城市軌道交通網(wǎng)絡體系。至2024年底,實現(xiàn)3條線建成并投入運營。力爭至“十四五”末,運營線路達到9條,全長364公里,日均客運量預計超過260萬人次,公共交通出行分擔率超40%,為打造宜居宜業(yè)宜游高品質灣區(qū)城市貢獻地鐵力量。

黨的二十大報告提出,加強城市基礎設施建設,打造宜居、韌性、智慧城市。青島地鐵集團黨委書記、董事長張君表示,在二十大精神指引下,青島地鐵將繼續(xù)秉承“為人民建地鐵,為城市建地鐵”的理念,聚焦城市更新建設攻堅行動,深入推進地鐵建設和地鐵沿線開發(fā)建設,加快建設“雙一流”地鐵,為乘客打造更有溫度、更舒適、更便捷的出行空間,為城市高質量發(fā)展當好“開路先鋒”。

即墨區(qū)潮海街道居民韓世凱:地鐵讓家鄉(xiāng)更美好

目前,位于即墨境內(nèi)的7號線二期和15號線一期正在加緊建設。這兩條線路通車后,將更加快速地帶動即墨融入大青島的步伐,縮短即墨與主城區(qū)之間的通行時間。“地鐵開通后,從即墨去城陽、李滄更方便了。”住在即墨區(qū)潮海街道的居民韓世凱說,以前,他特別羨慕北京、上海等城市有發(fā)達密集的地鐵網(wǎng)。如今,青島的地鐵線路也越來越多,讓人真切感受到了城市的發(fā)展進步。

一排排的施工圍擋立了起來,馬路兩旁的樹木正在遷移、道路開始調流……今年以來,韓世凱發(fā)現(xiàn)地鐵與自己的距離感越來越近。平時休息,韓世凱很喜歡去城陽商圈、李滄商圈閑逛。“說實話,開車去趟青島市區(qū)太麻煩了,路上耗時、車位難找,有時候還遇到堵車,往返一趟感覺特別累。”韓世凱說,地鐵7號線、15號線通車后,自己再去市區(qū)就不用開車了,在即墨坐上地鐵通過便捷的線網(wǎng)換乘就能快速到達。他期待著家門口的地鐵能早日通車,更好地帶動周邊經(jīng)濟繁榮發(fā)展。

德勤咨詢(成都)有限公司合伙人呂茂剛:對標全球,打造TOD新典范

軌道交通TOD綜合開發(fā)本質是實現(xiàn)“建軌道就是建城市”,通過軌道交通引導城市空間和用地合理布局,有效提高城市人口、經(jīng)濟的承載力及吸引力,現(xiàn)已成為全球城市發(fā)展的重要抓手。國際上,如日本東京通過軌道交通TOD綜合開發(fā)高效集聚人流、商流,促進橫濱未來港、崎玉新都心等新區(qū)發(fā)展,帶動新宿、澀谷等舊城有機更新。在國內(nèi),如成都已將TOD綜合開發(fā)上升為城市戰(zhàn)略,承接城市發(fā)展要求,圍繞軌道站點打造“商業(yè)中心、生活中心、產(chǎn)業(yè)中心、文化地標”,并聚焦資金籌措、用地管理、商業(yè)運營等頒布了一系列實施保障政策。

“青島發(fā)起地鐵建設和地鐵沿線開發(fā)建設三年攻堅行動,將TOD上升為城市發(fā)展戰(zhàn)略,契合了城市更新的發(fā)展趨勢,將更好地支撐城市集約高效發(fā)展。”德勤咨詢(成都)有限公司合伙人呂茂剛認為,青島經(jīng)濟實力強,發(fā)展活力充沛,應對標全球城市TOD發(fā)展領先實踐,緊緊圍繞全域暢達、集聚創(chuàng)新,全民共享、集約高效、綠色低碳的發(fā)展理念,打造具備世界眼光、時代特征、青島特色的現(xiàn)代化國際大都市TOD新典范,在國內(nèi)TOD開發(fā)中“走在前、開新局”。實施推進過程中,應按照“策劃-規(guī)劃-設計-實施”全流程對軌道交通場站周邊土地利用進行統(tǒng)一管理,適度提高相關土地開發(fā)強度并實現(xiàn)復合利用,盡快打造一批站城一體、產(chǎn)城融合的TOD綜合開發(fā)示范標桿項目,更好地支撐青島市產(chǎn)業(yè)發(fā)展與城市能級提升。

青島地鐵集團總工辦資深主管周曉寒:規(guī)劃落地,感到非常自豪

去年,青島地鐵三期規(guī)劃成為2021年國家唯一受理并獲批的城市軌道交通項目。“我記得去正式報件的時候,帶了兩個大行李箱,里面都是上報的材料。”青島地鐵集團總工辦資深主管周曉寒回憶道,為爭取三期規(guī)劃早日上報獲批,青島地鐵總工辦工作人員可以說都“拼上了”!經(jīng)過全市各部門的協(xié)同努力,三期建設規(guī)劃順利獲得批復。

目前,三期規(guī)劃線路已經(jīng)全部開工,全部建成后,青島地鐵線網(wǎng)里程將達到503公里。“當看到規(guī)劃變成現(xiàn)實時,我的內(nèi)心真的是無比充實和滿足,這也是我們一代代地鐵人努力和堅持的結果。”周曉寒說,當聽到身邊的人說“坐地鐵最方便”“坐地鐵最準時”時,內(nèi)心就感覺到非常自豪。

青島日報/觀海新聞記者 周建亮

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