原標題：青島膠東國際機場“比翼雙飛”

來源：青島早報

原標題：青島膠東國際機場“比翼雙飛”

來源：青島早報

早報12月3日訊 12月1日06：23，隨著東航2413和山航4691航班安全起飛，標志著青島膠東國際機場雙跑道獨立平行離場運行模式的試驗運行正式實施。

試驗運行時間不少于1年

民航青島監管局發布的消息稱，青島膠東國際機場于2021年8月12日正式投運，實行雙跑道“隔離平行運行”模式，至今已安全運行27個月，總體情況平穩有序。根據《平行跑道同時儀表運行管理規定》要求，為充分發揮青島膠東國際機場雙跑道運行效益，提高機場容量，促進經濟發展，增強“四型機場”示范效應，華東空管局擬在青島膠東國際機場實施平行跑道“獨立平行離場”試驗運行。10月23日，民航局空管辦下發《關于青島膠東國際機場平行跑道獨立離場試驗運行有關工作要求的函》，同意在青島膠東國際機場實施平行跑道獨立離場試驗運行工作，試驗運行不少于1年。

按照民航上級指導和業務規范要求，根據獨立平行離場試驗運行的方案及任務規劃，結合青島膠東國際機場集團和青島空管站協商情況，雙方完成了管制運行方案修訂、安全評估、管制運行協議簽訂、運行規程修訂、設施設備參數調整、理論及模擬機培訓考核等管制運行相關工作。

將減少飛機等候起飛時間

10月30日，民航青島監管局組織召開青島膠東國際機場平行跑道獨立離場試驗運行宣貫會。民航青島空管站、青島機場集團、青島航空、東方航空山東分公司、山東航空青島分公司、首都航空和基地航司以外的其他航空公司等單位線下和線上參加了會議。民航青島監管局要求青島空管站根據規章要求，試驗運行前應按規定發布航行通告或航行資料；青島空管站和青島機場集團要關注機場管制席的工作負荷，合理開合席位、科學排班，避免超能力、超負荷運行；相關保障設施、雷達設備、人員資質、運行程序等應持續符合規章要求，出現不符情況時，應立即中止試驗運行，并向地區管理局報告；如實認真記錄本單位管制運行情況，并針對平行跑道試驗運行形成專門記錄，以備查驗。試驗運行期間的管制運行記錄和運行重要數據應完整保存，直至正式運行。各航空公司要加強與青島空管站和青島機場集團溝通協調，及時反饋運行中發現的問題，共同協商解決方法。

試驗運行期間，民航青島監管局將根據《關于青島膠東國際機場平行跑道獨立離場試驗運行有關工作要求的函》要求，加強安全監管，督促青島空管站和青島機場集團在試驗運行期間，做好設備、人員、運行程序、管制負荷等管制運行情況的記錄和保存，持續開展好試驗運行情況跟蹤，進一步做好風險源識別和安全管控工作，確保此項工作安全順暢開展。

據之前報道，獨立平行離場運行模式實施后，青島膠東國際機場兩條跑道將實現同時執行起飛。此模式的運行將大大減少飛機排隊等候起飛時間，在前期航班順暢、有序運行基礎上，進一步實現提速增效，為旅客提供更加安全、高效、便捷的航空運輸服務。同時，冬春季冰雪、大風等特殊天氣增多，新模式的啟用將助力青島膠東國際機場持續提升冬季航班的運行效率和始發航班的保障能力，航空器除冰雪能力提升兩倍以上，有效緩解了特殊天氣下離場航班積壓問題。 （觀海新聞/青島早報首席記者 魏鈮邦） 機場供圖

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