原標(biāo)題：山東港口青島港三十多年老設(shè)備裝上“智慧大腦”

來(lái)源：大眾日?qǐng)?bào)

原標(biāo)題：山東港口青島港三十多年老設(shè)備裝上“智慧大腦”

來(lái)源：大眾日?qǐng)?bào)

□ 本報(bào)記者 陳景郁 范薇

近日，由山東港口青島港和大連海事大學(xué)合作研發(fā)的《典型場(chǎng)景干散貨裝卸全過程智能作業(yè)系統(tǒng)示范驗(yàn)證》課題獲得科技部立項(xiàng)。據(jù)悉，該課題基于“感知-決策-控制-評(píng)估”的干散貨港口全過程智能管控平臺(tái)，能有效降低人力成本，減少能源消耗。

在山東港口青島港前港分公司干散貨智慧綠色碼頭自動(dòng)化控制中心，映入眼簾的是一個(gè)大型顯示屏，這是運(yùn)行了30多年的傳統(tǒng)干散貨裝卸碼頭的“智慧大腦”。不用去設(shè)備作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，在控制中心便可以對(duì)生產(chǎn)計(jì)劃、數(shù)字堆場(chǎng)、皮帶流程、自動(dòng)化大機(jī)進(jìn)行智能管控，對(duì)生產(chǎn)場(chǎng)景進(jìn)行可視化管理組織。

“全流程、全堆場(chǎng)、全機(jī)種的干散貨智慧碼頭，我們?cè)谌珖?guó)是首個(gè)。”山東港口青島港干散貨智慧綠色碼頭建設(shè)項(xiàng)目帶頭人、前港分公司安全環(huán)保科技部副經(jīng)理趙偉麗自豪地說，“碼頭實(shí)現(xiàn)了‘降低作業(yè)強(qiáng)度、保障安全生產(chǎn)、提升質(zhì)量效率、職工體面勞動(dòng)’四大革新，‘晴天一身土，雨天一身泥’的傳統(tǒng)干散貨碼頭如今成為無(wú)人干散貨碼頭示范區(qū)。”

趙偉麗介紹，自動(dòng)化控制中心將5G通信、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能、數(shù)字孿生等新一代前沿技術(shù)與碼頭智慧生產(chǎn)系統(tǒng)融合。通過設(shè)備管控系統(tǒng)，技術(shù)人員可以實(shí)現(xiàn)皮帶流程的“一鍵”啟停、自動(dòng)化設(shè)備的“一鍵”對(duì)位。通過干散貨碼頭智能管控平臺(tái)，技術(shù)人員可以實(shí)現(xiàn)智能靠移泊、數(shù)字堆場(chǎng)、智慧調(diào)度、生產(chǎn)流程智能推優(yōu)。智慧堆場(chǎng)系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)機(jī)械設(shè)備和堆場(chǎng)智慧管控，智慧保障系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)65公里長(zhǎng)的87條皮帶無(wú)人智能巡檢，智慧生產(chǎn)流程則實(shí)現(xiàn)了涵蓋10個(gè)機(jī)種、7種工藝流程的全自動(dòng)化生產(chǎn)。

這樣“炫酷”的自動(dòng)化、智能化生產(chǎn)流程的背后，是鮮為人知的奮斗歷程。怎樣將一座運(yùn)行了30多年的傳統(tǒng)干散貨裝卸碼頭升級(jí)改造？這對(duì)趙偉麗團(tuán)隊(duì)來(lái)說是一道難題。碼頭的正常生產(chǎn)作業(yè)不能停止，改造只能在生產(chǎn)間隙進(jìn)行，這又是一項(xiàng)考驗(yàn)。落后的技術(shù)狀況、常年高負(fù)荷的飽滿作業(yè)，讓前港分公司53臺(tái)大型設(shè)備、140余臺(tái)流動(dòng)機(jī)械、200多條皮帶流程組成的生產(chǎn)作業(yè)大動(dòng)脈陷入動(dòng)力缺失、后勁不足的困境。從汗水經(jīng)濟(jì)向智慧轉(zhuǎn)型是干散貨碼頭發(fā)展的大趨勢(shì)。沒有經(jīng)驗(yàn)可以學(xué)習(xí)，那就自己去探索，自己打造樣本。

作為“偉麗創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”帶頭人，趙偉麗連續(xù)三個(gè)月“泡”在堆場(chǎng)，擠在不足3平方米的堆取料機(jī)操作室，仔細(xì)觀察司機(jī)每一步操作，記錄每一個(gè)運(yùn)行數(shù)據(jù)，創(chuàng)新出一整套激光標(biāo)定的最新算法，利用圖像識(shí)別、北斗定位、數(shù)字建模等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了難度最大的5臺(tái)堆取料機(jī)自動(dòng)化改造，裝車流程系統(tǒng)整體能耗降低10%以上。

“前港分公司共有65公里皮帶流程，以前需200人晝夜現(xiàn)場(chǎng)巡視維護(hù)。”山東港口青島港前港分公司副經(jīng)理張杰介紹。由于作業(yè)工況復(fù)雜、人機(jī)配合多，這里是安全事故易發(fā)的薄弱環(huán)節(jié)。針對(duì)這一難點(diǎn)，趙偉麗帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)通過“電子眼”、AI智能分析系統(tǒng)、聲音分析系統(tǒng)、電子測(cè)溫代替?zhèn)鹘y(tǒng)的人工巡檢，在全國(guó)干散貨碼頭中率先撤消皮帶現(xiàn)場(chǎng)巡檢崗位，徹底實(shí)現(xiàn)人機(jī)分離、消除安全風(fēng)險(xiǎn)。

“偉麗創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”還突破流動(dòng)機(jī)械遠(yuǎn)程自動(dòng)化控制關(guān)鍵技術(shù)、攻克船艙內(nèi)無(wú)法接收5G信號(hào)的技術(shù)難題，成功實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化清艙作業(yè)，消除了清艙作業(yè)時(shí)人員需下到20多米深的船艙而產(chǎn)生的墜落風(fēng)險(xiǎn)、作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。

不到兩年半的時(shí)間，“偉麗創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”在沒有成熟經(jīng)驗(yàn)可借鑒的情況下完成了傳統(tǒng)碼頭的升級(jí)改造，讓這座老碼頭重新洋溢“青春氣息”。經(jīng)測(cè)算，青島港前港分公司干散貨智慧綠色碼頭平均作業(yè)效率較以往傳統(tǒng)碼頭提升20%、平均能耗降低10%、人員配置壓減370人，直接減少貨物搬倒150萬(wàn)噸以上、柴油消耗近8萬(wàn)升，減少210多噸二氧化碳排放量，年可實(shí)現(xiàn)節(jié)支增效6000余萬(wàn)元。亮眼的數(shù)字背后，是山東港口青島港立足智慧化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)，加快形成新質(zhì)生產(chǎn)力，增強(qiáng)發(fā)展新動(dòng)能，推動(dòng)智慧綠色港口建設(shè)邁出的一步又一步。

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