來源:大眾日報
2024-02-28 14:59:02
原標題:青島地鐵持續(xù)為城市發(fā)展注入活力
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原標題:青島地鐵持續(xù)為城市發(fā)展注入活力
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□記者 白曉 報道
本報青島訊 近日,《2023年度青島地鐵運營服務(wù)責任報告》(以下簡稱報告)出爐。報告顯示,截至2023年底,青島地鐵運營線路達到7條318公里,運營車站150座,線網(wǎng)客流承載力進一步增強。線網(wǎng)平均運距14.93公里,拉近膠州灣東岸、北岸、西岸“七區(qū)一市”的時空距離,促進城市一體化發(fā)展,跨區(qū)域出行成為常態(tài)。
2023年,青島地鐵全年客運量超4.7億人次,相當于服務(wù)青島市民每人出行45次;客運周轉(zhuǎn)量達49.26億人次公里,相當于每名青島市民跑11次全程馬拉松(約42公里)。線網(wǎng)單日客運量先后12次創(chuàng)歷史新高,為全國之最,單日最大客運量達224萬人次,較歷史最大客運量翻了一番,為市民和游客提供了便捷的同時,也為城市發(fā)展注入了活力。
近幾年來,青島地鐵站點增多、線網(wǎng)延伸,綠色出行“主力軍”的擔當更加凸顯。據(jù)統(tǒng)計,2023年,青島地鐵公共交通分擔率單日最大達到59%,日均分擔率達42.73%,較2022年增長約10個百分點。
公共交通分擔率提高的同時,平均旅行速度也持續(xù)提升。報告數(shù)據(jù)顯示,2023年,青島市民平均乘地鐵時間為20分鐘,平均旅行速度每小時44.83公里,是地面出行的1.5倍,每天通勤可節(jié)省20分鐘,地鐵的存在將地理距離轉(zhuǎn)變?yōu)闇蚀_的時間距離,實現(xiàn)了“用時間換空間、用空間換發(fā)展”。
從區(qū)域現(xiàn)狀布局看,環(huán)膠州灣區(qū)域是青島城市核心區(qū),人口、資源和政策等要素集聚,是驅(qū)動青島高質(zhì)量發(fā)展的強力引擎。在青島地鐵線網(wǎng)中,地鐵1號線和8號線是青島暢通環(huán)膠州灣交通體系的兩條關(guān)鍵線路,2023年累計運送乘客跨越東西海岸5231萬人次,助力全市一體化融合發(fā)展。
軌道交通在青島旅客集疏運過程中也發(fā)揮著重要作用。青島地鐵線網(wǎng)與1座機場、6座火車站和5座長途汽車站實現(xiàn)“無縫銜接”,成為串聯(lián)整座城市交通網(wǎng)的“活力動脈”。
青島地鐵注重交通樞紐銜接,6座火車站每天到發(fā)的近600列次火車中,地鐵運營時間覆蓋99%,創(chuàng)歷史新高。其中,青島北站首次實現(xiàn)國鐵與地鐵雙向銜接全覆蓋;膠東國際機場每天到發(fā)的近600架次航班中,地鐵運營時間覆蓋86%,為歷年最高,城市交通內(nèi)外銜接覆蓋更廣。2023年,青島地鐵8號線共服務(wù)乘客往返機場617萬人次,開行約1500列次機場直達快車,28分鐘的運行時間讓機場不再遙遠。2023年,膠東國際機場完成旅客吞吐量2142萬人次。按此數(shù)據(jù)測算,約有28.8%的旅客通過地鐵往返機場。
自2015年開通首條地鐵以來,青島已成為國內(nèi)地鐵發(fā)展最快的城市之一。截至2023年底,青島地鐵累計客運量已突破15億人次。作為地鐵效能水平的最直觀體現(xiàn),客流密集既是地鐵建設(shè)之本,又是維持其長遠運營之源。
青島地鐵積極打造數(shù)智化出行新模式。2023年,青島地鐵App累計注冊量達1452萬戶,平均為每位乘客節(jié)省約10%的出行時間,單日使用率首次突破53%。實現(xiàn)十城互聯(lián)互通,異地使用次數(shù)達55萬次,讓跨城出行更便捷。票種也在持續(xù)豐富,增加離線碼、同行碼、電子一日票、電子三日票和魯通碼等5類票種,滿足家庭游、短途游各類乘客群體的出行需求。
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