原標題：“磁懸浮十八條”，山東發(fā)力未來產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力

來源：舜網(wǎng)

原標題：“磁懸浮十八條”，山東發(fā)力未來產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力

來源：舜網(wǎng)

發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，山東發(fā)力未來產(chǎn)業(yè)。3月13日，山東省政府常務(wù)會議審議通過《支持磁懸浮產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展十八條措施》。會議強調(diào)，加快培育發(fā)展磁懸浮產(chǎn)業(yè)，大力支持創(chuàng)新平臺建設(shè)、原創(chuàng)技術(shù)研發(fā)、科技成果轉(zhuǎn)化、優(yōu)質(zhì)企業(yè)培育、產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展，加強標準體系和品牌建設(shè)，結(jié)合大規(guī)模設(shè)備更新，加大磁懸浮產(chǎn)品推廣力度，強化金融、人才等保障支撐，提高磁懸浮產(chǎn)業(yè)發(fā)展質(zhì)效，為經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展注入新動能。

發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，關(guān)鍵在培育形成新產(chǎn)業(yè)，磁懸浮產(chǎn)業(yè)就是面向未來布局未來產(chǎn)業(yè)。

磁懸浮技術(shù)是指利用磁力克服重力使物體懸浮的一種技術(shù)，磁懸浮產(chǎn)業(yè)是由磁懸浮技術(shù)孕生出的產(chǎn)業(yè)，主要包括“軌內(nèi)”和“軌外”兩個應(yīng)用場景，“軌內(nèi)”主要是指高速磁懸浮列車、磁懸浮交通系統(tǒng)等，“軌外”延伸廣泛，可以和高端裝備、節(jié)能環(huán)保等領(lǐng)域相連。

山東出臺“磁懸浮十八條”，是因為在磁懸浮產(chǎn)業(yè)研發(fā)上起步較早，已經(jīng)初步建立起從平臺、研發(fā)到成果轉(zhuǎn)化的產(chǎn)業(yè)鏈，在“軌內(nèi)”和“軌外”取得重大成果，目前磁懸浮產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，優(yōu)化提升的空間也比較大。梳理新聞可以發(fā)現(xiàn)，山東磁懸浮產(chǎn)業(yè)已經(jīng)發(fā)展多年——

“軌內(nèi)”產(chǎn)業(yè)方面，創(chuàng)新平臺不斷建立。2017年9月，煙臺經(jīng)濟開發(fā)區(qū)和北京交通大學簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，決定在煙臺設(shè)立研究院。協(xié)議中最引人矚目的是，雙方共同建設(shè)國家超級高鐵實驗室，在該區(qū)先期建設(shè)一條長1公里的超級高鐵試驗線和中試車間，加強真空管道高速磁浮交通技術(shù)研究。2019年5月，中國鐵建與濟南軌道牽頭組建的高速磁浮研究院落戶華山北片區(qū)，決定打造中國鐵建科技創(chuàng)新城。

2023年11月，由國家鐵路局批準，“高速磁浮技術(shù)裝備鐵路行業(yè)工程研究中心”“智能列車鐵路行業(yè)工程研究中心”兩大行業(yè)工程研究中心在中車四方股份公司揭牌。其中，高速磁浮技術(shù)裝備鐵路行業(yè)工程研究中心將聯(lián)合中車株洲所、中車長春股份公司、中車工業(yè)研究院、同濟大學、中南大學、蘭州交通大學等6家高速磁浮領(lǐng)域技術(shù)研究和裝備研制單位共建。這意味著青島成為我國重要的磁懸浮產(chǎn)業(yè)研發(fā)中心。

“軌內(nèi)”產(chǎn)業(yè)成果突出，高速磁浮交通系統(tǒng)等有突破。2019年5月23日，時速600公里高速磁浮試驗樣車在青島下線。“當前速度最快的地面交通工具”“是世界軌道交通領(lǐng)域的尖端科技成果”……中車四方股份公司在預(yù)告片中對這一成果的介紹，意味著一場地面交通革命即將來臨。

2019年5月23日，我國時速600公里高速磁浮試驗樣車在青島下線。圖源：新華社

2021年7月，具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的我國時速600公里高速磁浮交通系統(tǒng)在青島成功下線，高速磁浮交通系統(tǒng)實現(xiàn)自動駕駛及低速運行，邁入技術(shù)理論研究向工程應(yīng)用轉(zhuǎn)化的關(guān)鍵窗口期，標志著我國掌握了高速磁浮成套技術(shù)和工程化能力。

規(guī)劃方面，山東多次醞釀推動高速磁懸浮試驗線路規(guī)劃建設(shè)。2018年10月，《山東省沿海城鎮(zhèn)帶規(guī)劃(2018—2035年)》提出：沿海城鎮(zhèn)帶預(yù)留貫通南北、聯(lián)系東西，以磁懸浮為代表的新一代高速列車通道，向北沿青榮城際、渤海海峽跨海通道聯(lián)通東北，向南沿東部沿海通道聯(lián)通長三角，向西沿濟青通道向中西部地區(qū)延伸。先期將謀劃在青島、煙臺間建設(shè)磁懸浮線路，還考慮預(yù)留青島、日照間磁懸浮研究線位。

“高速磁懸浮試驗線路規(guī)劃建設(shè)”，最早將在山東那條線路上突破?根據(jù)2023年11月最新印發(fā)的《山東省綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要(2023-2035年)》，一條“京滬新技術(shù)展望鐵路”最值得關(guān)注。

《山東省綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要(2023-2035年)》指出：山東將加快建設(shè)“一軸兩廊十通道”綜合立體交通網(wǎng)主骨架，構(gòu)建“三網(wǎng)兩群一體系”綜合立體交通網(wǎng)。在高速(城際)鐵路方面，將加快貫通高速(城際)鐵路主通道，規(guī)劃布局“八縱六橫”高速(城際)鐵路網(wǎng)，總里程約6500公里。積極配合國家有序推動渤海海峽跨海通道和高速磁懸浮試驗線路規(guī)劃建設(shè)。

規(guī)劃中的“山東省高速鐵路網(wǎng)線布局方案”圖表中，“縱六”“京滬高鐵”有三條，除了干線京滬鐵路、支線德州至滄州鐵路，還有一條“京滬新技術(shù)展望鐵路”，這引發(fā)很多關(guān)注和聯(lián)想。此前2019年2月，山東正在研究建設(shè)第一條高速磁懸浮示范線，初步選在濟南到泰安之間，以后或?qū)⒀由熘翝鷮幥罚B接“一山一水一圣人”。磁懸浮奔馳于山東大地的日子也許不再遙遠。

除了“軌內(nèi)”產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，“軌外”產(chǎn)業(yè)發(fā)展也方興未艾。2022年10月，世界首個電磁驅(qū)動地面超高速試驗設(shè)施電磁橇在濟南成功運行，對于噸級及以上物體最高推進速度可達每小時1030公里，這是中國科學院與山東省、濟南市開展戰(zhàn)略合作的重大項目。電磁撬是一種陸地超高音速試驗裝置，本次成功運行創(chuàng)造了大質(zhì)量超高速電磁推進技術(shù)的世界最高速度紀錄。

磁懸浮技術(shù)還大量應(yīng)用在節(jié)能降耗上。濰坊市出臺《關(guān)于加快打造千億級磁懸浮產(chǎn)業(yè)的實施意見》，從規(guī)劃建設(shè)產(chǎn)業(yè)園、提升創(chuàng)新能力、加大財稅支持、培育引進高層次人才等方面制定了16條措施，建立“鏈長制”推進機制，引爆了磁懸浮產(chǎn)業(yè)。

在天瑞重工庫房里，一排磁懸浮空壓機整裝待發(fā)。圖源：新華社

與磁懸浮列車平面懸浮的工作原理不同，天瑞重工的磁懸浮技術(shù)是軸向懸浮，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于水泥、造紙、污水處理、鋼鐵、化工、熱電等高能耗行業(yè)。今年兩會期間，全國人大代表、山東天瑞重工有限公司董事長李永勝表示，與傳統(tǒng)裝備相比，天瑞重工研發(fā)的磁懸浮鼓風機、磁懸浮真空泵、磁懸浮制冷壓縮機等系列裝備節(jié)能30%以上。其中，天瑞重工磁懸浮智能科技項目于2021年10月投產(chǎn)，主要研發(fā)生產(chǎn)磁懸浮鼓風機、磁懸浮真空泵等產(chǎn)品，將形成1萬臺磁懸浮技術(shù)裝備的生產(chǎn)能力。

磁懸浮產(chǎn)業(yè)在山東已經(jīng)初步開花結(jié)果，本次山東出臺“磁懸浮十八條”，既涉及平臺建設(shè)、技術(shù)研發(fā)，又涉及成果轉(zhuǎn)化、企業(yè)培育、集群發(fā)展，必將進一步促進磁懸浮產(chǎn)業(yè)在山東的快速發(fā)展。

原標題：“磁懸浮十八條”，山東發(fā)力未來產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力

作者：周學澤

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