原標題：海量財經丨中秋未到電動車租賃已火 租車價比平時最高上漲60%

來源：海報新聞

原標題：海量財經丨中秋未到電動車租賃已火 租車價比平時最高上漲60%

來源：海報新聞

海報新聞記者 杜鄭敏 濟南報道

中秋假期前，濟南的電動自行車日租行業也迎來消費熱潮。9月10-11日，海報新聞記者實地探訪多家電動自行車租賃店了解到，電動自行車預訂量持續升溫，假期租車價每輛約在60元-80元之間，比平時上漲20%-60%。

濟南日租電動車

最早提前半個月預訂

日租電動車成游客新選擇

“這位顧客是沈陽人，中秋假期來濟南玩，上個周就在我們店里預訂了一輛電動車，并交了定金，我都給留好車了?！痹谖挥诖竺骱L景區不到100米處的“公主熊旅游”門店里，工作人員陳先生給記者展示了中秋假期的租車訂單。

據了解，自本周開始，電動車日租預訂日漸火熱。陳先生告訴記者，店里大概有70輛電動車，都是今年新購入的，目前已預訂出去十多輛，但最多到了30輛就不再接受預訂了，因為要保證假期期間游客來店內租車的存量?！鞍凑胀晷星椋话阍诠澕偃盏牡谝惶熘形?，店里的車子就能全部租出去了。”

濟南的日租電動車

“平時的價格是49.9元一天，一天是按24小時計算，到了中秋節、國慶節這種假期，價格要漲一點，79.9元一天，頭盔等都是包含在內的?！标愊壬f。記者觀察到，為了提升服務質量，該店外面擺放著一排排干凈如新、型號統一的電動車，店里還掛著配備的頭盔、手機支架、雨衣（限雨天）等騎乘裝備。

“一般都能滿足游客騎著車逛濟南景點的需求，去趟省博物館、省美術館、奧體那周邊，都沒有問題。”陳先生說，店里的每輛電動車續航在70公里左右，中途要是沒電了，可以在任何一家濟南的連鎖門店里更換電池。

濟南大明湖風景區周邊的一家“公主熊旅游”電動車租賃門店

在與陳先生的交流中，有兩個從河北來旅游的女大學生前來門店還車，只見陳先生拿出桌子上擺著的一沓租賃合同，找到這兩位姑娘簽訂的那頁，進行退車手續核實。

“我們會跟顧客簽署合同，也會有保險，車輛出現問題的話也有道路救援?！蓖瑫r，陳先生稱，顧客在租賃時，每輛車需交付100元押金，并在合同中寫明租賃時間，超時會按一小時10元收超時費，一般秉著為顧客服務的態度，如遇特殊情況，超時一小時以內也不會收費。

據陳先生了解，大明湖周邊，起碼有十多家電動車租賃門店。電動車日租服務以其隨租隨還、靈活便捷的特點受到很多外地游客的青睞。無論是前往大明湖、趵突泉這樣的經典景點，還是探索百花洲、曲水亭街等充滿古韻的小巷，電動車都成為了游客們的首選出行方式。

濟南日租電動車

一位來自江蘇南通的游客王女士告訴記者：“我們今年五一期間來濟南租了一輛電動車，玩了兩天，共花了100元，一天下來游覽了好幾個地方，既節省了時間，又享受了騎行的樂趣，算下來，比打車方便，最重要的是不會堵車。”

濟南大明湖周邊的一家“樂享租車行”

在位于趵突泉附近的一家電動車租賃店，店主李先生表示：“這幾天，我們的電動車幾乎被預訂一空。中秋假期期間59.9元一天，先交個定金50元，到店后支付尾款，當天晚上11點前來還車。”李先生分析說，濟南景區較集中，假期太堵，很多游客覺得步行太累，打車又容易堵車，所以選擇租用電動車游覽，既方便又環保。

電動車短租平臺良莠不齊 監管面臨缺失

位于花園莊東路的銘騎車行是一家主業為外賣騎手租賃電動車、更換電動車電池，副業是旅游租賃電動車的綜合性車行。“我們的電動車規格整體偏大，續航100公里，平時49元一天，但美團團購會給優惠7元。遇到中秋、國慶（假期），日租價格會上浮十塊錢。”店員馮先生向記者介紹道。

美團顯示濟南銘騎車行團購價格

當問到是否需要簽訂合同及繳納押金時，馮先生指著桌子上的“拍小租”二維碼告訴記者：“我們店里租車都是通過支付寶平臺進行交易的。”馮先生表示，首先，如果顧客的芝麻信用分數在550分以上，是不需要交押金的。其次，選車下單、簽租車協議等都是在支付寶的“拍小租”程序上進行。記者掃碼進入小程序看到，價格和車型一一標出，非常清晰明了，選定后先下單支付，后彈出協議界面，按照指示進行逐一填寫即可。人車也都有保險，如發生比較大的剮蹭事故，按責任劃分定損賠償。

濟南銘騎車行

目前，濟南市區沒有共享電動車，市場缺口也讓不少人看到賺錢的機會。9月10日，記者在“閑魚”平臺的搜索欄內輸入“濟南日租電動車”，便出來很多相關推薦，但其中不乏一些沒有營業資質的個人、團體在平臺上租賃電動車。

記者隨機點開一個租車卡片，發現對方是一個在校大學生，想在中秋期間出租自己的電動車，日租價格20元，但需要交押金1300元，不需要簽合同。還有一位自稱不是“租賃店鋪”的個人賣家，除了出租家里閑置的二輪電動車外，還出租三輪電動車，兩天50元。當問及如果在騎行期間發生交通事故，該如何保障顧客安全，得到的反饋為“我自己的車子什么情況我自己了解?！薄鞍l生事故需個人自行承擔，車輛損壞需照價賠償，從押金內扣除，多退少補。”

記者在與“閑魚”上的“濟南旅游租賃電動車”的商家進行溝通時，問到對方“出現交通事故如何解決”“是否在濟南有門店及營業執照”時，頁面聊天框顯示“已讀”，但對方卻一直沒再彈出對話。

記者與一家租賃商家的聊天對話

“現在濟南對于租賃電動車還沒有什么行動，沒有亂停亂放的話，一般交警或監管部門也不會主動去查?！睗弦患译妱榆囎赓U門店的老板告訴記者。

與此同時，記者電話聯系了濟南市歷下區市場監管部門及交通運輸部門，對方均表示暫無“電動車租賃”相關方面的立法規范?！坝袪I業執照授權的門店是可以正常開展租賃業務的，但無法排除市民之間為了生活便利，私下產生租賃交易的這種情況，如果發生了交通事故糾紛，是需要走司法程序協商解決?！睗鲜惺袌霰O管部門有關工作人員表示。

記者了解到，電動車短租服務并非新興模式。除了濟南，青島、煙臺、威海、日照等很多城市都有個體商戶或區域性租賃平臺經營電動車租賃業務，為外地游客帶來了實實在在的方便。

審簽：張達偉

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