原標題：煙臺海關打造進口原油通關快車道

來源：大眾日報

原標題：煙臺海關打造進口原油通關快車道

來源：大眾日報

□記者 從春龍

通訊員 姜明 報道

本報煙臺訊 近日，載有28萬噸進口原油的VLCC油輪緩緩靠泊山東港口煙臺港西港區，在青島海關所屬煙臺海關關員完成現場查驗和取樣后，該批原油快速開始接卸，存入原油保稅倉庫。

山東港口煙臺港是中國北方重要的能源進出口基地和中國最大的原油混兌配輸基地，累計進口原油量已突破1.5億噸。為保障原油順暢進口，煙臺海關持續提升口岸通關效率、釋放保稅政策紅利、發揮智慧海關建設效能，努力讓原油進口更快、更省、更便捷。今年前8個月，該口岸共進口原油超1500萬噸。

“隨著油品進口量快速增長和階段性船舶集中抵港，港口庫區現有儲罐難以滿足業務需求，加快油品周轉，提高通關、接卸、倉儲、輸送效率成為港口的當務之急。”山東港源管道物流有限公司副總經理馬宏偉介紹 。

為支持原油快速進口，煙臺海關不斷優化通關監管流程，積極打造進口原油通關“快車道”，引導企業綜合運用“提前申報”“兩段準入”等便利化措施，實施24小時預約通關，實現查驗、取樣等各環節無縫銜接，確保進口原油到港后隨到隨檢。積極落實原油進口“先放后檢”政策，完成口岸檢查后即可卸貨轉運，提貨速度加快，降低了原油運輸船舶的滯港風險，有效減輕了企業資金占用和庫存積壓。同時港口油罐周轉效率提升，有效緩解了倉儲壓力。

“時間就是效益，現在進口原油船舶靠泊后一般1到3個小時就能完成所有查驗取樣工作并開始接卸，不僅有效提升了原油接卸速度，同時還大大縮短了船舶滯港時長，油輪平均可節省滯港費用數十萬元。”馬宏偉說。

9月6日，在網上辦理完海關稅款繳納手續后，山東聯合能源管道輸送有限公司商務中心副主任張立穎通知生產調度中心，打開保稅倉庫輸送管道，開始為濱州的客戶輸送3.5萬噸原油。僅用不到3天時間，遠在濱州的客戶就可以接收到原油并安排生產，有效保障了客戶生產原料供應需求。

保稅倉庫是海關監管下的保稅監管場所，能起到暫緩稅款、保稅倉儲、物流分撥、流通性增值服務等功能，具有減少企業資金占用，降低成本等優勢。

“進口原油存入保稅倉庫，暫緩繳納稅款，后期根據資金周轉、生產使用等情況合理安排出庫發貨，原油隨用隨取，用時繳稅，分批出庫，分批繳稅，有效緩解資金壓力，助力企業降本增效。”煙臺海關駐八角辦事處主任連建武介紹。

為保障原油進口，提升油企獲得感，煙臺海關著力推動業務改革，釋放政策紅利，在全國率先落地實施保稅原油混兌監管模式，助力企業擴大增值服務范圍，延伸供應鏈條。

原油屬于法定檢驗商品，海關依據國家強制標準對進口原油進行水分、機械雜質、密度、硫含量等項目檢測，以確保進口原油符合國家標準要求。

“以前，進口原油需取樣后送到青島進行檢測，路途遠、運輸不便導致檢測時間較長，影響貨物通關時效。”張立穎說。對此，煙臺海關為提高貨物通關時效，在港口設立了“油品分地點化驗室”，實現了進口原油“落地檢”，使取樣、送檢、檢測、出具檢測報告等各環節緊密銜接，全流程提速提效，壓縮通關時間8個工作日以上。

“提效，壓縮通關時間，使原油檢測更便利，提高了通關效率，極大地節約了企業的倉儲、物流成本，每年可為企業節省成本數百萬元。”張立穎表示。

下一步，煙臺海關將持續優化口岸營商環境，進一步聚焦智慧監管，助力通關便利化，確保原油等大宗資源性商品供應鏈穩定。

□記者 從春龍

通訊員 姜明 報道

本報煙臺訊 近日，載有28萬噸進口原油的VLCC油輪緩緩靠泊山東港口煙臺港西港區，在青島海關所屬煙臺海關關員完成現場查驗和取樣后，該批原油快速開始接卸，存入原油保稅倉庫。

山東港口煙臺港是中國北方重要的能源進出口基地和中國最大的原油混兌配輸基地，累計進口原油量已突破1.5億噸。為保障原油順暢進口，煙臺海關持續提升口岸通關效率、釋放保稅政策紅利、發揮智慧海關建設效能，努力讓原油進口更快、更省、更便捷。今年前8個月，該口岸共進口原油超1500萬噸。

“隨著油品進口量快速增長和階段性船舶集中抵港，港口庫區現有儲罐難以滿足業務需求，加快油品周轉，提高通關、接卸、倉儲、輸送效率成為港口的當務之急。”山東港源管道物流有限公司副總經理馬宏偉介紹 。

為支持原油快速進口，煙臺海關不斷優化通關監管流程，積極打造進口原油通關“快車道”，引導企業綜合運用“提前申報”“兩段準入”等便利化措施，實施24小時預約通關，實現查驗、取樣等各環節無縫銜接，確保進口原油到港后隨到隨檢。積極落實原油進口“先放后檢”政策，完成口岸檢查后即可卸貨轉運，提貨速度加快，降低了原油運輸船舶的滯港風險，有效減輕了企業資金占用和庫存積壓。同時港口油罐周轉效率提升，有效緩解了倉儲壓力。

“時間就是效益，現在進口原油船舶靠泊后一般1到3個小時就能完成所有查驗取樣工作并開始接卸，不僅有效提升了原油接卸速度，同時還大大縮短了船舶滯港時長，油輪平均可節省滯港費用數十萬元。”馬宏偉說。

9月6日，在網上辦理完海關稅款繳納手續后，山東聯合能源管道輸送有限公司商務中心副主任張立穎通知生產調度中心，打開保稅倉庫輸送管道，開始為濱州的客戶輸送3.5萬噸原油。僅用不到3天時間，遠在濱州的客戶就可以接收到原油并安排生產，有效保障了客戶生產原料供應需求。

保稅倉庫是海關監管下的保稅監管場所，能起到暫緩稅款、保稅倉儲、物流分撥、流通性增值服務等功能，具有減少企業資金占用，降低成本等優勢。

“進口原油存入保稅倉庫，暫緩繳納稅款，后期根據資金周轉、生產使用等情況合理安排出庫發貨，原油隨用隨取，用時繳稅，分批出庫，分批繳稅，有效緩解資金壓力，助力企業降本增效。”煙臺海關駐八角辦事處主任連建武介紹。

為保障原油進口，提升油企獲得感，煙臺海關著力推動業務改革，釋放政策紅利，在全國率先落地實施保稅原油混兌監管模式，助力企業擴大增值服務范圍，延伸供應鏈條。

原油屬于法定檢驗商品，海關依據國家強制標準對進口原油進行水分、機械雜質、密度、硫含量等項目檢測，以確保進口原油符合國家標準要求。

“以前，進口原油需取樣后送到青島進行檢測，路途遠、運輸不便導致檢測時間較長，影響貨物通關時效。”張立穎說。對此，煙臺海關為提高貨物通關時效，在港口設立了“油品分地點化驗室”，實現了進口原油“落地檢”，使取樣、送檢、檢測、出具檢測報告等各環節緊密銜接，全流程提速提效，壓縮通關時間8個工作日以上。

“提效，壓縮通關時間，使原油檢測更便利，提高了通關效率，極大地節約了企業的倉儲、物流成本，每年可為企業節省成本數百萬元。”張立穎表示。

下一步，煙臺海關將持續優化口岸營商環境，進一步聚焦智慧監管，助力通關便利化，確保原油等大宗資源性商品供應鏈穩定。

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