原標(biāo)題：車型涵蓋6米、7米、8米三種，青島500輛新能源公交車全部上線啦

來源：青島日報社/觀海新聞

原標(biāo)題：車型涵蓋6米、7米、8米三種，青島500輛新能源公交車全部上線啦

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青島日報社／觀海新聞訊 新年伊始，青島公共交通傳來新進(jìn)展。隨著檢測、掛牌、培訓(xùn)等手續(xù)相繼完成，青島城運控股集團(tuán)前期購置的500輛新能源公交車從1月3日起全部上線。這些新車在全市71條公交線路上投入運營，其中包括228路、313路、461路、612路、905路、915路等。至此，城運控股集團(tuán)市區(qū)內(nèi)新能源公交車輛達(dá)到3399輛，占市區(qū)全部公交車總數(shù)的70．8％。新的一年，市民乘坐公共交通出行將更為順暢、便捷、綠色、低碳。

在本次新車采購中，城運控股集團(tuán)針對不同區(qū)域的客流量特點和道路條件，精心挑選了6米、7米、8米三種不同長度的車輛，可更好滿足接駁地鐵、社區(qū)微循環(huán)等營運多樣化需求。其中，6米級純電動公交車創(chuàng)造了我市公交車輛“最短”紀(jì)錄，具有小、活、快等顯著特點。此外，本次更新的車輛首次引入了220部在各大城市已廣受好評的“零后懸”車型，該車型車內(nèi)低地板區(qū)域面積最大可達(dá)10．6平方米，最大載客人數(shù)可達(dá)80人，達(dá)到10．5米級別車輛運力，實現(xiàn)了“小車型、大運量”的高效運營。

在車輛設(shè)計上，城運集團(tuán)充分考慮了殘障人士和老年人士的乘車需求。這批公交車全部采用低地板或低入口一級踏步結(jié)構(gòu)，并配備了殘疾人翻轉(zhuǎn)踏板，使得他們能夠更加便捷地上下車。貼心的設(shè)計不止于此，為了讓乘客享受到更加溫馨的乘車環(huán)境，新車還設(shè)置了3－4處加熱扶手桿。這些扶手桿采用碳纖維加熱原理，加熱溫度在40攝氏度左右，并帶有加熱提示燈，讓乘客在寒冷冬季感受到陣陣暖意。

駕駛新車跑上一圈，駕駛員們最直觀的感受就是安全和舒適。635路是一條村村通線路，連接地鐵藍(lán)谷快線浦里站，串聯(lián)10余個村莊、多個農(nóng)貿(mào)大集、學(xué)校以及仰口游覽區(qū)等，平日里，村民會乘坐公交車上班、上學(xué)、趕集，而到了旅游旺季，因途經(jīng)仰口游覽區(qū)、二龍山景區(qū)，乘坐游客也大量增加。由于線路沿途多村莊，道路多為兩車道，且路邊經(jīng)常有私家車停靠，使原先的道路更加狹窄。尤其是何家站點是一處90度的彎道，視野差，而且道路兩側(cè)小路口較多，經(jīng)常會有騎電動車的市民沖出，非常危險。

“我們駕車跑到這里都得特別當(dāng)心，生怕沖出來人或車”，駕駛員林詩平告訴記者，新車配備了右側(cè)盲區(qū)監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)，能夠識別摩托車、自行車、行人等目標(biāo)，并根據(jù)轉(zhuǎn)彎角度自動調(diào)節(jié)監(jiān)測范圍。當(dāng)車輛與盲區(qū)內(nèi)的目標(biāo)存在碰撞危險時，系統(tǒng)會及時發(fā)出視覺和聲音警告，“這些配置大大提高了我們行車的安全系數(shù)”，林詩平說道。同時，新車還給駕駛員提供了更寬闊、安全的駕駛空間，駕駛員座椅還實現(xiàn)了通風(fēng)和座椅加熱，不僅讓車輛駕駛起來更加舒適，也有利于緩解駕駛疲勞。

為了進(jìn)一步提升公交服務(wù)水平，新車在前后門安裝了視頻客流監(jiān)測系統(tǒng)。據(jù)城運控股集團(tuán)運輸管理部主管田彬介紹，該系統(tǒng)能夠?qū)崟r采集公交車輛的載客信息及站點上下客信息，準(zhǔn)確分析車輛內(nèi)乘車人員數(shù)量和擁擠度。同時，系統(tǒng)還具備OD客流分析功能和換乘乘客畫像功能，能夠為公交線路優(yōu)化調(diào)整提供有力支持，進(jìn)一步推動公交地鐵兩網(wǎng)融合發(fā)展。（青島日報／觀海新聞記者 周建亮 通訊員 劉欣）

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