原標題：沖刺一季度“開門紅”！青島這條東西向交通大“動脈”加速“生長”

來源：青島日報

原標題：沖刺一季度“開門紅”！青島這條東西向交通大“動脈”加速“生長”

來源：青島日報

青島日報社／觀海新聞3月4日訊 不負春光好時節，項目建設再提速。近期，氣溫逐漸回暖，走進2025年山東省重大實施類項目——青銀高速增設唐山路互通及連接線工程（簡稱唐山路快速路工程）施工現場，一派熱火朝天的繁忙景象映入記者眼簾。目前，每天有400余名建設者奮戰在一線，保安全、提質量、抓進度，推動項目早日建成通車。從高空中俯瞰，橋墩高聳林立，橋面漸顯雛形，這條東西向的交通大“動脈”正迎著春光“拔節生長”，不斷刷新著李滄區的城市界面。

作為青島城市更新的重點建設項目，2023年4月，唐山路快速路工程開工，2024年、2025年連續兩年入選山東省重大實施類項目。今年的市政府工作報告提出，提速推進膠州灣第二隧道、唐山路快速路和8條地鐵線路等在建項目。

唐山路快速路工程西起重慶路，東至天水路，全長約3公里。除了隧道穿山段以外，均采用雙向六車道主輔路形式。主線自西向東以高架形式跨越文昌路，而后以隧道的形式穿越老虎山，之后設置互通立交銜接青銀高速，并增設青銀高速出入口收費站，同時在老虎山東西兩側設置匝道銜接地面輔路。

項目由青島城投集團旗下交發集團負責投資建設。去年，在交發集團的統籌組織和科學管理下，項目按下了建設“快進鍵”，跨文昌路主線橋施工完成，黑龍江路地道和地面輔路通車，唐山路隧道先行導洞雙線洞通等關鍵節點相繼完成。今年春節過后，項目“快速重啟”進入了緊張有序的復工狀態，工人們鉚足干勁振奮精神，奮力奪取一季度“開門紅”。

3月2日，記者駕車沿著文昌路右拐至唐山路，來到了唐山路快速路工程C4標段建設現場。這個標段由中建筑港集團承建，施工內容包括跨文昌路高架、地下道路、南嶺一路調流路、青銀高速收費站鋼結構安裝4處、收費站辦公樓4處、隧道管理用房（驛站）等主體工程。

隨著跨文昌路高架主線橋施工完成，目前施工人員正在加緊進行橋下道路、收費站辦公樓等施工任務。在老虎山西段地下道路的路基施工現場，來自濟寧的挖掘機駕駛員宋書鑫駕駛著挖掘機，一絲不茍地修整路基、開挖土方。一旁的3臺破碎錘“噔噔噔”地破碎著石方。中建筑港唐山路生產經理石光介紹，經過3個多月的攻堅，目前已順利完成了3000多平方米的瀝青路面施工和9000多平方米的路基施工。項目通車后，這段橋下道路將與高架橋一同承載起川流不息的車流。

與之不遠的唐山路隧道內，也是一派繁忙的火熱場面。目前，主線隧道開挖支護工程即將全部完成，正在全力進行二次襯砌施工。唐山路隧道是唐山路快速路工程的關鍵控制性節點工程，隧道暗挖段全長1551米，雙向雙洞8車道設計，具有“多斷面、小凈距、超大跨復雜”的特點，是目前在建的亞洲最大跨市政交通隧道。

唐山路快速路工程串聯起重慶路、青銀高速，在青島中心城區路網結構中，銜接著高速路網和城市市政路網，對優化城市交通系統具有重要意義。

從高速路網看，青銀高速是進出青島市區的迎賓大道，作為東岸城區與北岸城區及膠東國際機場聯系的唯一高速通道，承擔著東岸城區對外過境交通、東岸城區與北岸城區間通勤交通的雙重功能。隨著車流量增多，青島東、李村收費站在早晚高峰經常會出現擁堵現象。唐山路出入口啟用后，車流將得到有效分流，青銀高速的通行效率將進一步提高。

從市政路網看，唐山路快速路工程通車后將為青島再增一條東西向交通“大動脈”，填補跨海大橋高架路與新機場高速連接線之間10公里區域無東西向快速路的“空白”，進一步完善東岸城區路網?！皩脮r，金水路、九水東路等東西通道的交通壓力和青銀高速李村收費站早晚高峰擁堵現象有望得到極大緩解，并有助于加強重慶中路、黑龍江中路等南北通道的互聯互通，平衡南北通道的車流量，為提升城市功能品質，拓展城市發展空間提供有力支撐。”交發集團唐山路快速路工程負責人茍煥江說。（青島日報／觀海新聞記者 周建亮）

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