原標(biāo)題：京杭運(yùn)河濟(jì)寧段加數(shù)前行

來源：濟(jì)寧晚報(bào)

原標(biāo)題：京杭運(yùn)河濟(jì)寧段加數(shù)前行

來源：濟(jì)寧晚報(bào)

濟(jì)寧晚報(bào)全媒體記者 王仰浩 通訊員 張英明 臧盛博 周博韜

春日的京杭大運(yùn)河濟(jì)寧段，風(fēng)吹河面，波光粼粼，一排排滿載貨物的船只緩緩前行，在碧波上劃出一道優(yōu)美的水痕。悠悠運(yùn)河貫穿古今，南來北往，互通有無，大運(yùn)河見證著濟(jì)寧地區(qū)的商貿(mào)與生產(chǎn)的繁榮。千百年來，運(yùn)河滋養(yǎng)了兩岸城市和人民。如今，通過數(shù)字化賦能，古老的運(yùn)河迎來“蛻變”，新的圖景徐徐展開，內(nèi)河航運(yùn)正為高質(zhì)量發(fā)展注入新的活力。

實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、智能預(yù)警、電子航道圖……

黃金水道變身數(shù)字化航道

“對(duì)于我們跑船人來說，最害怕的就是大風(fēng)、大霧天氣。前幾日，北方地區(qū)刮起大風(fēng)，我們?cè)凇疂?jì)寧港航在線’小程序上了解到了最新的天氣信息，提前做好防范。”魯濟(jì)寧貨5335胡師傅告訴記者，濟(jì)寧港航在線微信小程序，涵蓋了包括航道信息、港口信息、過閘服務(wù)、航道水位、天氣預(yù)報(bào)、云船檢等信息服務(wù)內(nèi)容，船員只要在手機(jī)上一點(diǎn)就可以方便地查詢到相關(guān)信息或者預(yù)約相關(guān)服務(wù)，“以前跑船靠口口相傳、憑經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)在跑船有科技加持，更安全更快捷了。”近年來，我市在全省內(nèi)河率先開展智慧港航建設(shè)，創(chuàng)新打造了全省內(nèi)河首個(gè)智慧港航“濟(jì)港通”平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了智能化管理、數(shù)字化服務(wù)，探索出數(shù)智賦能內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展的新路徑。

走進(jìn)濟(jì)寧市港航事業(yè)發(fā)展中心14樓的“濟(jì)港通調(diào)度中心”，一塊巨屏映入眼簾，各類感知設(shè)備實(shí)時(shí)采集的航道數(shù)據(jù)都匯聚在這里，大運(yùn)河的每一細(xì)微之處都在這里實(shí)時(shí)呈現(xiàn)。“濟(jì)寧港航在線微信小程序其實(shí)是我們‘濟(jì)港通’平臺(tái)的具體應(yīng)用，里面包含電子航道圖、水位水情、物流信息、船舶檢驗(yàn)等40余項(xiàng)服務(wù)內(nèi)容，提供污染物交付、積分兌換、淡水補(bǔ)給等10余項(xiàng)在線預(yù)約服務(wù)，鏈接行業(yè)內(nèi)各優(yōu)秀應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)內(nèi)河水運(yùn)一站式服務(wù)。”濟(jì)寧市港航事業(yè)發(fā)展中心調(diào)度監(jiān)測(cè)部黃琛告訴記者，天氣預(yù)警信息、海事航行通告、航道緊急事故、船閘停航通告等涉及到航行安全的信息，都可以通過濟(jì)寧港航在線微信小程序進(jìn)行及時(shí)發(fā)布，對(duì)航行在濟(jì)寧轄區(qū)的船舶進(jìn)行提醒，徹底改變了傳統(tǒng)的信息發(fā)布方式，不僅提高了信息發(fā)布效率，更切實(shí)保障了船舶航行安全。

未來，濟(jì)寧市港航事業(yè)發(fā)展中心將進(jìn)一步拓展電子航道圖應(yīng)用，研發(fā)內(nèi)河船舶水上導(dǎo)航系統(tǒng)，為船民提供路徑規(guī)劃、偏航預(yù)警等伴隨式服務(wù)。推進(jìn)航道基礎(chǔ)設(shè)施與云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術(shù)融合應(yīng)用。同時(shí)，建設(shè)智慧港航數(shù)據(jù)大腦。完善船舶、船員、航運(yùn)公司、港口、船閘等相關(guān)數(shù)據(jù)，打造集數(shù)據(jù)、服務(wù)、算法為一體的“數(shù)據(jù)大腦”，構(gòu)建濟(jì)寧水運(yùn)數(shù)據(jù)資源體系。開展數(shù)字孿生技術(shù)應(yīng)用，打造船閘、航道和港口于一體的數(shù)字孿生平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)多場(chǎng)景應(yīng)用。

智慧港口:全流程自動(dòng)化開啟港口新未來

4月18日下午，在濟(jì)寧港航龍拱港遠(yuǎn)程操控中心，岸橋司機(jī)付絹絹緊盯屏幕上的超高清視頻，熟練地控制著操縱桿，為500米外的無人集卡裝卸集裝箱。前推、側(cè)移、微調(diào)、鎖扣、定位等一系列動(dòng)作行云流水，僅用時(shí)不到兩分鐘，一個(gè)集裝箱便裝卸完成。

這樣全流程自動(dòng)化作業(yè)的場(chǎng)景每天都在這座繁忙的運(yùn)河港口上演。“剛來到港口時(shí)，我是又驚又喜。這里的設(shè)備都是智能驅(qū)動(dòng)，操作作業(yè)自動(dòng)化程度很高。”付絹絹的話語道出了智慧港口帶來的巨大變革。據(jù)老員工回憶，傳統(tǒng)碼頭的集裝箱起重機(jī)司機(jī)，每天都要爬到幾十米的高空，在不足5平方米的駕駛室里一坐就是一天，勞動(dòng)強(qiáng)度大且操控難度高。而如今在龍拱港，司機(jī)們?cè)谶h(yuǎn)控操作室里就能工作，操控難度和勞動(dòng)強(qiáng)度大幅降低，工作環(huán)境發(fā)生了天翻地覆的變化，工作效率大大提升。

作為全國內(nèi)河首個(gè)全流程自動(dòng)化集裝箱港口，龍拱港在智能化建設(shè)方面成績斐然。在這里，1名司機(jī)可同時(shí)操控多臺(tái)軌道吊作業(yè)，效率比傳統(tǒng)方式提升80%，港口平均作業(yè)效率大幅提升，達(dá)到26.6自然箱/小時(shí)。在綠色低碳發(fā)展方面，單位能耗降低20%，節(jié)省人力60%，自2022年7月底開港以來，為周邊企業(yè)節(jié)省物流成本近2億元。

“為保障鐵路與港口作業(yè)區(qū)混行安全，龍拱港創(chuàng)新研發(fā)了‘鐵水聯(lián)運(yùn)智能交通管理系統(tǒng)’，利用數(shù)字孿生技術(shù)模擬車輛運(yùn)行軌跡，配合動(dòng)態(tài)路徑規(guī)劃算法，實(shí)現(xiàn)了無人集卡與鐵路作業(yè)的安全協(xié)同，確保港區(qū)和鐵路作業(yè)區(qū)24小時(shí)作業(yè)不間斷。”龍拱港科技信息中心技術(shù)員劉文斌道。這些建設(shè)成果都得益于龍拱港人工智能、數(shù)字孿生等前沿科技賦能。港口生產(chǎn)作業(yè)效率持續(xù)提高，智能化建設(shè)不斷提速，成為內(nèi)河智慧港口建設(shè)的標(biāo)桿。

除龍拱港外，全市多家龍頭港口都掀起了智慧化建設(shè)的熱潮。港口逐步推進(jìn)港口物聯(lián)感知、生產(chǎn)調(diào)度、安全環(huán)保的數(shù)字化、智能化建設(shè)。其中，梁山港投資26億元建設(shè)了智慧化、數(shù)字化、自動(dòng)化、標(biāo)準(zhǔn)化的“智慧園區(qū)”，實(shí)現(xiàn)了資源、業(yè)務(wù)、數(shù)據(jù)的集中承載和統(tǒng)一調(diào)度，港口運(yùn)營效率大幅提升，裝卸工時(shí)效率提高30%，充分展現(xiàn)了智慧化建設(shè)給港口帶來的顯著效益。在科技的驅(qū)動(dòng)下，智慧港口正以全流程自動(dòng)化為核心，不斷改寫港口的發(fā)展模式，開啟港口發(fā)展的新征程，引領(lǐng)著港口行業(yè)邁向更加智能、高效、綠色的未來。

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