原標題：濟南黃崗路穿黃隧道預計今年底貫通

來源：齊魯晚報

原標題：濟南黃崗路穿黃隧道預計今年底貫通

來源：齊魯晚報

張浩 濟南報道

隨著開挖直徑17.5米的“山河號”盾構機完成1000環管片拼裝,由濟南城市建設集團投資建設,中鐵十四局集團承建的濟南黃崗路穿黃隧道工程掘進已經突破2000米,工程建設“加速”前進,計劃今年底貫通。

近日,記者走進濟南黃崗路穿黃隧道工程建設現場。據介紹,該工程全長約5755米,盾構段長約3290米,采用目前世界最大直徑泥水平衡盾構機“山河號”掘進施工。“山河號”長約163米,重達5200噸,搭載了多項領先的智能化裝備。

隧道整體呈“V”字形,在掘進至1820米時,“山河號”盾構機抵達隧道最低點,之后由“俯身向深”到“昂頭向淺”轉變,對盾構機的性能、姿態、推力等掘進參數的控制和隧道密封性要求極高。

為了確保“山河號”盾構機能夠平穩地完成這一轉變,項目依托豐富的施工經驗和先進的技術理念,對盾構機的各項性能進行了嚴格的檢測和調試,動態進行維保檢修,確保其在掘進過程中能夠始終保持穩定的狀態。項目實行24小時不停工“三班倒”作業,根據實際情況及時調整掘進方案,最終在黃河深處,安全、平穩地實現“麒麟抬頭”,并始終將沉降控制在毫米級。

目前,隧道盾構掘進已接近完成總長度的三分之二,預計將于年底實現盾構隧道貫通。在其東側數公里處,濟南黃河濟濼路隧道北延工程已經雙線貫通,并將于今年通車。

據了解,2020年濟樂高速南延線通車,2021年濟南黃河濟濼路隧道通車,2022年濟南黃河鳳凰大橋通車,2024年濟南黃河大橋復線橋、濟南黃河齊魯大橋同日通車,濟南以平均一年開通一處過黃河通道的速度,不斷刷新濟南黃河橋隧密度新紀錄。

濟南黃河黃崗路隧道計劃2026年通車,濟南黃河航天大道隧道計劃2027年通車,年均增添一處過河通道的速度仍將繼續……

橋隧矩陣的形成,讓濟南從“大明湖時代”邁向“黃河時代”。與此同時,軌道交通7號線向北延伸,與橋隧網絡形成立體呼應,在起步區構建起“地上地下、快慢結合”的交通體系。

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