山東地?zé)捰瓉?lái)大管輸時(shí)代

◆煙淄輸油管道一年輸油1500萬(wàn)噸 ◆嵐山港區(qū)新建原油碼頭年通過(guò)能力1750萬(wàn)噸

日照港嵐山港區(qū)30萬(wàn)噸級(jí)原油碼頭二期工程施工現(xiàn)場(chǎng)。

□ 本報(bào)記者 杜文景

隨著進(jìn)口原油使用權(quán)及原油進(jìn)口權(quán)“雙權(quán)”開(kāi)放,山東地?zé)捚髽I(yè)進(jìn)口原油和成品油產(chǎn)量大幅增長(zhǎng)。與此同時(shí),配套油品輸送設(shè)施不足的問(wèn)題日益凸現(xiàn)。

“十三五”期間,我省將新建7條原油管道和7條成品油管道,提高原油和成品油輸送能力。山東地?zé)拰⒂瓉?lái)大管輸時(shí)代。近日,記者走進(jìn)煙臺(tái)港、日照港,對(duì)煙淄輸油管道和嵐山港區(qū)30萬(wàn)噸級(jí)原油碼頭兩大工程進(jìn)行實(shí)地探訪。

省內(nèi)首條公共服務(wù)輸油管道

管道輸油,被稱為“第五種運(yùn)輸方式”,因其具有環(huán)保、安全、低成本等特點(diǎn),備受地?zé)捚髽I(yè)青睞。

“相比過(guò)去的汽運(yùn)模式,‘港口—管道—煉廠’的費(fèi)用至少降低30%。”山東聯(lián)合能源管道輸送有限公司副總經(jīng)理韓文告訴記者,長(zhǎng)達(dá)540公里的煙臺(tái)至淄博輸油管線是目前省內(nèi)最長(zhǎng)、技術(shù)最先進(jìn)的輸油管道,也是首條公共服務(wù)輸油管道。

相對(duì)中石油、中石化的特定運(yùn)輸管道,煙淄輸油管道可以滿足多家地?zé)捚髽I(yè)的運(yùn)輸需求,設(shè)計(jì)年輸送能力1500萬(wàn)噸,東起煙臺(tái)港西港區(qū),西至淄博、東營(yíng)、濱州等多家煉廠。

煙淄輸油管道實(shí)現(xiàn)了從煙臺(tái)港進(jìn)口原油的“門(mén)到門(mén)”輸送模式,同時(shí)拉動(dòng)了管道沿線煉化產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

“通過(guò)煙淄輸油管道可將港口接卸的油品直接輸送至以省內(nèi)大型石化企業(yè)為主的末端用戶,使煙臺(tái)港西港區(qū)液化油品業(yè)務(wù)的直接腹地向內(nèi)陸延伸四百多公里。”韓文介紹說(shuō),去年12月投產(chǎn)以來(lái)已運(yùn)送270萬(wàn)噸原油,為正和石化集團(tuán)、京博石化集團(tuán)等煉化企業(yè)提供“一對(duì)多”原油輸送服務(wù)。

在油品輸送安全方面,該輸油管道采用了目前最先進(jìn)的光線預(yù)警和泄漏檢測(cè)技術(shù)。“中控室可全程監(jiān)測(cè)油品運(yùn)輸,一旦出現(xiàn)突發(fā)情況,緊急切斷站可隨時(shí)切斷輸送。”韓文說(shuō),輸油管網(wǎng)的不斷完善,將進(jìn)一步降低我省地?zé)捚髽I(yè)的生產(chǎn)成本,推動(dòng)地?zé)捫袠I(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

“巨無(wú)霸”原油碼頭預(yù)計(jì)10月建成

“十三五”期間,我省規(guī)劃新建原油碼頭13座,日照港嵐山港區(qū)30萬(wàn)噸級(jí)原油碼頭二期工程正是其中之一。

“這是嵐山港區(qū)第三座30萬(wàn)噸級(jí)原油碼頭,預(yù)計(jì)將于今年10月建成。”日照實(shí)華原油碼頭公司副總經(jīng)理高海偉告訴記者,該原油碼頭設(shè)計(jì)年通過(guò)能力1750萬(wàn)噸,項(xiàng)目總投資11.73億元,建成后,將進(jìn)一步提高日照港原油接卸能力,滿足腹地石化企業(yè)原料需求,提高港口核心競(jìng)爭(zhēng)力。

作為國(guó)內(nèi)大型石油、天然氣中轉(zhuǎn)儲(chǔ)運(yùn)基地,長(zhǎng)江以北最大的液體化工集散地,日照港規(guī)劃建設(shè)四座大型原油泊位,其中一期的兩座30萬(wàn)噸級(jí)現(xiàn)已投產(chǎn)運(yùn)營(yíng),實(shí)際接卸能力在4000萬(wàn)噸以上。

日照實(shí)華原油碼頭有限公司總經(jīng)理袁之樵坦言,日照港正逐步構(gòu)筑“大碼頭、大罐區(qū)、大管道、大鐵路”的集疏運(yùn)優(yōu)勢(shì)。

對(duì)接地?zé)挳a(chǎn)業(yè)升級(jí),日照港著力推進(jìn)日照到京博的原油管線建設(shè),拓展服務(wù)范圍至魯南、魯中、魯北等區(qū)域的煉化企業(yè)。截至目前,已開(kāi)通至江蘇儀征、東明兩條輸油管線,日照至河南洛陽(yáng)、未來(lái)至西安,日照港至京博以及嵐山至莒縣輸油管線正在規(guī)劃建設(shè)。

作為原油海運(yùn)體系的重要配套工程,日照港區(qū)后方還配套建有600萬(wàn)立方的原油罐區(qū),臨港商用儲(chǔ)罐區(qū)規(guī)模將達(dá)到2020萬(wàn)立方。

“這些碼頭和管線全部建成后,日照港原油中轉(zhuǎn)儲(chǔ)運(yùn)能力將超過(guò)1億噸,服務(wù)輻射山東、長(zhǎng)江中下游及中原和西北地區(qū)的廣大石化企業(yè),將成為全國(guó)最大的原油上岸基地。”袁之樵說(shuō)。

據(jù)介紹,1—3月份日照港重點(diǎn)工程建設(shè)已累計(jì)完成投資3.32億元,占年度計(jì)劃的22.86%。

[責(zé)任編輯：楊凡、彭芳]

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