記者從省交通運輸廳獲悉,近年來,京杭運河山東段暴露出船舶運力結構不合理、船舶技術狀況差、船齡偏高、船舶防污染水平低等問題,嚴重制約了我省內河航運業結構升級。。到2017年底,我省將再拆解34艘小噸位船舶,拆解195艘老舊運自2014年開展內河船型標準化工作以來,全省積極促進內河航運結構調整,提高內河船舶安全、環保水平。截至2017年4月,全省共拆解小噸位過閘船舶317艘,拆解老舊運輸船舶341艘,為1116艘船舶加裝生活污水處理裝置,核發補貼資金共計1.42億元,極大提升了我省內河船隊現代化水平輸船舶,為1655艘船舶加裝生活污水處理裝置,核發補貼資金1億元,力爭全省船型標準化率達到70%,400總噸以上運輸船舶生活污水達標排放率達到100%,內河船舶平均噸位達到800載重噸以上,船舶安全、環保性能明顯提高。
[責任編輯:楊凡、王鵬、孫偉]
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