齊魯網8月16日訊（記者 郭靜 陳耀輝 青島臺王晉 秋鵬 崔穎）8月16日，在青島海關隸屬黃島海關監管下，中俄兩國間合作開發的重點能源戰略亞馬爾項目的LNG核心工藝模塊圓滿建造完成，裝船運往北極。該項目是全球首例極地天然氣勘探開發、液化、運輸、銷售一體化項目，同時也是全球最大的天然氣液化（LNG）工廠建設項目之一。

黃島海關積極呼應國家“一帶一路”倡議，主動找準服務新舊動能轉換的發力點，深度融入青西新區裝備制造產業 由“中國制造”向“中國智造”轉型升級發展。

搭平臺，服務有準度。黃島海關牽頭口岸監管部門簽署山東省首個合作備忘錄，建立聯席會議制度，及時解決海洋裝備制造企業在亞馬爾項目制造過程中遇到的通關難題，營造良好的黃島口岸服務、執法環境。考慮到項目時間跨度長、建造過程復雜、施工工藝特殊，黃島海關自項目開始，便成立加貿、物流、通關等各部門協作的工作小組，依托工作小組這一“小快靈”的企業對接平臺，全程跟進項目的電子賬冊備案核銷變更、通關放行及相關業務咨詢。

通關快，服務有精度。據了解，亞馬爾項目建造過程長達3年，建造完成36個核心工藝模塊，僅海關備案料件就超過10000項，每一項都需要對商品歸類、單耗予以準確認定，海關關員加班加點確保每一票貨物零待時審放，已成為工作常態。黃島海關還通過物流作業無紙化改革、船舶進出境無紙化申報、取消加工貿易銀行保證金臺賬等便利通關的措施，不斷提升通關服務的便捷水平，而這也成為“中國制造”向“中國智造”轉型升級的重要保障。

降成本，服務有力度。在載運貨物的船舶進出境環節，黃島海關通過提供進出境船舶聯合會簽、“一船一批復”等個性化方式進行監管。在核心模塊運輸裝運環節，考慮到LNG模塊體積大、重量大、陸路運輸困難的特點，黃島海關專人駐守公司碼頭全程跟隨。模塊在廠區利用“軸線車”直接將模塊裝船，不需要通過陸路倒運，讓企業真正享受到“家門口”出口的便利。通過這些支持舉措，海關可以為每艘次船舶節約5天時間，平均每艘船節約成本近10萬元人民幣。

[責任編輯：楊凡、王鵬、郭靜]

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