齊魯網(wǎng)煙臺(tái)招遠(yuǎn)3月28日訊 中國(guó)工業(yè)大獎(jiǎng)，被譽(yù)為中國(guó)工業(yè)界的“奧斯卡”，代表了我國(guó)工業(yè)發(fā)展的最高水平。在2018年12月9日，第五屆中國(guó)工業(yè)大獎(jiǎng)表彰大會(huì)上，玲瓏輪胎成為全國(guó)12家獲獎(jiǎng)企業(yè)之一，這也是國(guó)內(nèi)首家獲此殊榮的輪胎企業(yè)。玲瓏輪胎是如何從一家瀕臨破產(chǎn)的縣辦工廠成為中國(guó)的行業(yè)巨頭，又如何讓中國(guó)制造走向國(guó)際舞臺(tái)。

“玲瓏少帥初用兵”劍指輪胎子午化

上世紀(jì)70年代，膠東地區(qū)，一家靠輪胎修補(bǔ)為主業(yè)的縣辦集體工廠掛牌成立了。這便是玲瓏輪胎的前身——招遠(yuǎn)輪胎汽修廠。由于生產(chǎn)方式一成不變，企業(yè)一度瀕臨破產(chǎn)，12年間換了6任廠長(zhǎng)。直到1987年，第八任廠長(zhǎng)王希成臨危受命后，用了13年的時(shí)間才將企業(yè)救活。

2001年，對(duì)于玲瓏而言，是有著里程碑意義的一年。這一年，玲瓏股份制改造順利完成，29歲的王鋒，以總經(jīng)理的身份正式加入玲瓏管理層，大家稱呼他為“玲瓏少帥”。

如果說前一任董事長(zhǎng)是把玲瓏輪胎真正從死亡線上拉回來，把企業(yè)救活的話，那2001年王鋒在接任的時(shí)候，就是一個(gè)非常關(guān)鍵的節(jié)點(diǎn)。

王鋒向記者坦言道，接任的時(shí)候壓力特別大：“當(dāng)時(shí)我們董事長(zhǎng)，也是我父親，找我談的時(shí)候，我當(dāng)時(shí)也很驚訝。第一個(gè)方面就是沒有想到，能有這樣一個(gè)股份制改造機(jī)會(huì)。第二個(gè)就是沒有想到，當(dāng)時(shí)企業(yè)已經(jīng)開始虧損，所以當(dāng)時(shí)心情也很沉重，也很矛盾。當(dāng)時(shí)雖然我自己內(nèi)心很矛盾，也很多糾結(jié)，但是也想有這樣的一個(gè)機(jī)會(huì)  我們也想去改變這個(gè)現(xiàn)狀。”

29歲的王鋒給自己定下了兩個(gè)目標(biāo)： 一個(gè)最直接的目標(biāo)，一個(gè)是規(guī)劃目標(biāo)，而最直接的目標(biāo)則是立馬上線子午胎項(xiàng)目

“我舉個(gè)很簡(jiǎn)單的比喻，斜交胎就相當(dāng)于我們傳統(tǒng)意義上的黑白電視機(jī)，子午胎就相當(dāng)于彩色電視機(jī)。80年代的時(shí)候，國(guó)家就已經(jīng)開始試點(diǎn)，因?yàn)樽游缣ピ谑澜巛喬ナ飞弦延薪咏倌甑臍v史。這近20年的時(shí)間，子午胎已經(jīng)成了中國(guó)轎車配套和轎車胎零售的主力軍，占到90%以上，卡車胎占到30%多。所以我們就說，靠著傳統(tǒng)產(chǎn)品，跟在全球技術(shù)領(lǐng)先的這一些產(chǎn)品來去競(jìng)爭(zhēng)，完全沒有優(yōu)勢(shì)。所以上，企業(yè)就有活路，不上，那就是死路一條。”

從這一年開始，玲瓏輪胎便開啟了高速發(fā)展的模式。2001年9月，第一條半鋼子午線轎車輪胎生產(chǎn)線順利下線；同年11月，年產(chǎn)30萬套全鋼子午線輪胎項(xiàng)目動(dòng)工建設(shè)。玲瓏用了11個(gè)月的時(shí)間，建成了同行業(yè)平均3年才能完成的工程項(xiàng)目，創(chuàng)造了當(dāng)年立項(xiàng)、當(dāng)年建設(shè)、當(dāng)年投產(chǎn)，令行業(yè)震驚的玲瓏速度。

王鋒向記者介紹了關(guān)于玲瓏速度的經(jīng)驗(yàn)：“那個(gè)時(shí)候不是我們上不上的問題，而是我們?nèi)绻系寐耍憧赡芫蜎]有生存的空間了。所以我們把我們的合作伙伴，銀行、建筑商、設(shè)備廠家、原材料供應(yīng)商，相當(dāng)于我們多年合作的感情，還有我們私下已經(jīng)形成的這些弟兄朋友們的友誼，大家都結(jié)合在一起，互相形成一個(gè)名義上的、非正式的一個(gè)利益共同體。玲瓏如果能創(chuàng)造這樣一個(gè)速度，能在這個(gè)項(xiàng)目取得成功，也是大家共同創(chuàng)造的奇跡，榮譽(yù)都是大家的。”

速度，一直是玲瓏人的驕傲。在王鋒的帶領(lǐng)下，玲瓏僅用了5年時(shí)間，便實(shí)現(xiàn)銷售收入64億元，出口創(chuàng)匯3億美元，輪胎產(chǎn)量超過1000萬套。玲瓏迅速成為了中國(guó)的輪胎行業(yè)巨頭，也在世界輪胎行業(yè)里排名前20強(qiáng)。

配套紅旗國(guó)賓車  頻頻亮相外交場(chǎng)合

紅旗國(guó)賓車，是由一汽集團(tuán)為迎接國(guó)慶60年，作為檢閱車專門研發(fā)的自主品牌轎車。在中國(guó)而言，這是最高級(jí)別、最高水平的車，是有著歷史意義的。紅旗所配套的輪胎正是由玲瓏輪胎所研發(fā)的。而在最初，這款輪胎卻并非交給了玲瓏來研發(fā)。

“一開始是世界前三大輪胎企業(yè)中的一個(gè)，在進(jìn)行同步研發(fā)，為了保證紅旗車研發(fā)的質(zhì)量、檔次研發(fā)速度，所以當(dāng)時(shí)一汽集團(tuán)面向全球來選擇研發(fā)合作伙伴。但這個(gè)世界前三大輪胎企業(yè)在經(jīng)過近兩年時(shí)間的研發(fā)，一直跟不上大紅旗的研發(fā)速度。所以當(dāng)時(shí)紅旗研發(fā)團(tuán)隊(duì)一看這個(gè)進(jìn)度，包括業(yè)務(wù)開發(fā)的質(zhì)量，很擔(dān)心。”

玲瓏輪胎的董事長(zhǎng)王鋒至今仍清楚地記得那天的事情。

“我在北京出差，晚上9點(diǎn)多，一汽紅旗的研發(fā)總工給我打電話問  王總你在哪里？我說我在北京，他說太好了，我也在北京，說能不能約個(gè)時(shí)間，有個(gè)工作上的事情，大家一起談一談。我說可以，什么時(shí)間？他說你要可以的話，現(xiàn)在就見個(gè)面吧。晚上9點(diǎn)多打了電話，我快十點(diǎn)了趕到他住的賓館，一句客套話沒有，他就握著我的手，拉著我就說，我現(xiàn)在有一個(gè)重要的政治任務(wù)，現(xiàn)在有困難，你能不能幫我，玲瓏能不能做到？我說郭總您說什么任務(wù)，玲瓏全力以赴，他就跟我講，我一看確確實(shí)實(shí)是一個(gè)重大挑戰(zhàn)，而且我們覺得既然我們紅旗車，就應(yīng)該用我們國(guó)產(chǎn)的輪胎。”

一款輪胎產(chǎn)品的研發(fā)需要隨著車輛同步進(jìn)行，更何況，前期關(guān)于輪胎的定位、性能等研發(fā)會(huì)議，玲瓏一次都沒有參與。四年的研發(fā)周期已經(jīng)過去接近一半，玲瓏還敢不敢接下這個(gè)重任？

“他以為我做這個(gè)方案，給他一個(gè)正面的意見，怎么也得一個(gè)月甚至更長(zhǎng)的時(shí)間。結(jié)果第五天我就給他反饋，我說郭總可以  玲瓏團(tuán)隊(duì)愿意加入到我們紅旗的研發(fā)當(dāng)中，同時(shí)我也跟他講，我們有信心把這個(gè)項(xiàng)目做好，結(jié)果我們用了大概一年三個(gè)月時(shí)間，就是把這個(gè)產(chǎn)品經(jīng)過我們內(nèi)部測(cè)試，認(rèn)為能夠滿足紅旗需要的產(chǎn)品送到了長(zhǎng)春，然后等待整車的胎壓試驗(yàn)，比預(yù)期的兩年要提前了將近一年的時(shí)間，然后跟著參與了各種各樣的室內(nèi)室外的測(cè)試，并且有些性能指標(biāo)是超過紅旗的預(yù)期。”

自此之后，自主品牌的紅旗胎裝配在了紅旗國(guó)賓車上，頻頻亮相外交場(chǎng)合，完成了多起國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人間的接待和出訪等政治任務(wù)。

中美輪胎特保案 玲瓏開啟全球布局

2009年9月11日，美國(guó)決定對(duì)中國(guó)輸美乘用車與輕型卡車輪胎分別加征35%、30%和25%的從價(jià)特別關(guān)稅，為期三年。中美輪胎特保案正如來勢(shì)洶洶的美國(guó)颶風(fēng)，波及中國(guó)大大小小的無數(shù)輪胎廠商。彼時(shí)的玲瓏正值打開海外市場(chǎng)的黃金時(shí)期，特保案的影響不言而喻。

王鋒向記者介紹：“中國(guó)輪胎企業(yè)的利潤(rùn)率只有2% 3%到5% 6%。 一但征收35%的關(guān)稅，意味著整個(gè)美國(guó)市場(chǎng)，當(dāng)時(shí)也是全球最大的輪胎市場(chǎng)，對(duì)中國(guó)就關(guān)閉了。要不你就虧損出口，要不你就不能出口。并且最嚴(yán)重的連鎖反應(yīng)是什么，這第一大市場(chǎng)我們不能去銷售，這個(gè)市場(chǎng)我們產(chǎn)能是有的，這一些產(chǎn)品就要銷售到其他國(guó)家，其他市場(chǎng)其他國(guó)家和市場(chǎng)就連鎖反應(yīng)。我們本來很薄的利潤(rùn)大大地降低，甚至很多企業(yè)都開始出現(xiàn)虧損。”

中美輪胎特保案對(duì)王鋒而言，有著非常大的觸動(dòng)，玲瓏輪胎該如何應(yīng)對(duì)？如何化危機(jī)為轉(zhuǎn)機(jī)，成為擺在這位“玲瓏少帥”面前的又一道關(guān)卡。

“所以在2010年，我們就做了一個(gè)重大的決定 下一步5到10年發(fā)展規(guī)劃。當(dāng)時(shí)我們是叫“3+3全球化”的戰(zhàn)略，就是要在中國(guó)建三個(gè)制造基地，在海外建三個(gè)制造基地，并且實(shí)施人才、研發(fā)、營(yíng)銷、品牌、制造、合作六個(gè)國(guó)際化，要使玲瓏輪胎用8到10年的時(shí)間，由一個(gè)中國(guó)一流的輪胎企業(yè)，逐步成為世界一流的輪胎企業(yè) 。”

正是在這一年，玲瓏開始著手布局海外市場(chǎng)。2014年初，泰國(guó)第一條半鋼子午線輪胎成功下線，正式開啟了玲瓏品牌的海外生產(chǎn)、實(shí)現(xiàn)了實(shí)體意義上的國(guó)際化運(yùn)營(yíng)。2018年8月，玲瓏歐洲生產(chǎn)基地正式落戶塞爾維亞，2019年的3月30號(hào)，將正式破土動(dòng)工。同時(shí)，已經(jīng)考察了兩年的美洲生產(chǎn)基地也即將敲定。通過一些列大手筆的規(guī)劃，玲瓏不僅從特保案中全身而退，而且實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)，玲瓏速度也再次震驚國(guó)際。

在談及玲瓏輪胎未來的發(fā)展時(shí)，王鋒非常自信的說：“中國(guó)現(xiàn)在有山東招遠(yuǎn)、山東德州、廣西柳州、湖北荊門四個(gè)生產(chǎn)基地，還要再建設(shè)第五個(gè)基地；海外的話，東南亞有泰國(guó)、歐洲有塞爾維亞、北美再增加一個(gè)。這樣就形成一個(gè)“5+3”的布局，使我們跟客戶服務(wù)半徑越來越短，響應(yīng)速度越來越快，跟客戶合作的緊密性也是越來越強(qiáng)。這樣?xùn)|方不亮西方亮，到2025年，玲瓏輪胎在規(guī)模上，就不是近于原來的目標(biāo)世界前十，就有可能進(jìn)入到世界第六。”

全球思維、精準(zhǔn)布局、內(nèi)外開花。由“3+3”戰(zhàn)略，逐步升級(jí)為“5+3”戰(zhàn)略，構(gòu)建適應(yīng)全球化潮流的企業(yè)管理體系，不斷加速國(guó)際化進(jìn)程，玲瓏將開啟新一輪的跨越發(fā)展。

閃電新聞?dòng)浾?尚士春 煙臺(tái)招遠(yuǎn)報(bào)道

[責(zé)任編輯：楊凡、徐紅梅、尚士春]

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