齊魯網9月27日訊 9月26日，由山東高速集團投資建設的國高青蘭線泰安至東阿段黃河特大橋順利通過交工驗收，為打通青蘭線山東段奠定了基礎。

交工驗收會上，評審專家認真聽取了各參建單位工作匯報，查看了內業資料和工程現場，經討論，一致認為工程符合設計要求、質量合格，同意通過交工驗收，并給出高達99.35分的工程質量綜合得分（75分為合格分）。

黃河特大橋是泰東高速的控制性工程，總長3.916公里，主橋為雙塔中央索面斜拉橋，主塔高140米，主跨跨徑430米，采用鋼筋混凝土組合結構，是目前黃河上同類型橋梁中跨徑最大的一座。建設過程中，山東高速集團以科研攻關破解施工難題，以技術創新助力提質增效，有效保障了工程建設質量和進度。面對巖溶區樁基施工難題，多次組織科研攻關，最終采用旋挖鉆和沖擊鉆接力施工，大型溶洞先進行預注漿處理，再采用粘土碎石塊回填沖擊，樁基完成后14天內進行二次壓漿施工。該方法不僅解決了巖溶區樁基施工漏漿問題，也大大提高了樁基承載力。

目前，相關技術研究已通過省經信委立項，可申報國家專利3-5項，為同類地質條件樁基施工積累了成功經驗。

[責任編輯：楊凡、彭芳、孫偉]

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