齊魯網(wǎng)·閃電新聞3月13日訊 3月13日，雄商高鐵梁山至鄆城段建設(shè)現(xiàn)場一派繁忙景象。當(dāng)前，雄商高鐵鄆城段路基工程已全面完成，目前正在堆載預(yù)壓中，待沉降評估合格后正式轉(zhuǎn)入無砟軌道鋪設(shè)準(zhǔn)備階段；梁山段正加速推進(jìn)梁山站改造、路基及橋涵施工，為全線貫通按下“加速鍵”。

雄商高鐵梁鄆段作為雄商高鐵的重要區(qū)段，全長26.8公里，梁山至鄆城區(qū)間與京九鐵路并行，最近距離僅為10米，尤其兩座車站分場合站，施工難度極高。由于兩座車站為既有車站改造，現(xiàn)場環(huán)境極為復(fù)雜，經(jīng)中鐵十局現(xiàn)場多次組織研究，各方參建單位全力配合協(xié)調(diào)，通過超前謀劃，提前儲備材料，精準(zhǔn)排定施工，鄆城段路基工程已于近期完成，為后續(xù)無砟軌道施工打下基礎(chǔ)。鄆城段已于2024年7月完成箱梁架設(shè)，目前已進(jìn)入橋面附屬設(shè)施施工階段，預(yù)計(jì)4月啟動(dòng)無砟軌道鋪設(shè)。

梁山站施工同樣如火如荼。作為京九鐵路干線上的重要站點(diǎn)，根據(jù)鐵路運(yùn)輸條件排定施工組織為“分階段要點(diǎn)施工”模式，在確保京九鐵路正常運(yùn)營的同時(shí)，2024年9月已完成信號、通信、電力等“四電”系統(tǒng)升級，并新建綜合樓以容納現(xiàn)代化行車設(shè)備，具備了站房、站臺、雨棚等新建站場設(shè)施實(shí)施條件。目前，正在全力沖刺大干中，預(yù)計(jì)于6月中下旬主體封頂。

面對與既有鐵路并行的復(fù)雜環(huán)境，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)引入智能化監(jiān)測系統(tǒng)，實(shí)時(shí)管控施工風(fēng)險(xiǎn)。在箱梁架設(shè)中，采用提梁機(jī)、架橋機(jī)聯(lián)合作業(yè)，并通過三維建模優(yōu)化設(shè)備走行路徑，確保725噸箱梁精準(zhǔn)落位，此外，中鐵十局全線貫徹落實(shí)國鐵集團(tuán)穿透式管理要求，深入開展安全質(zhì)量穿透式管理網(wǎng)格等專項(xiàng)培訓(xùn)，確保實(shí)現(xiàn)“零事故”施工目標(biāo)。

雄商高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京港（臺）通道的重要組成部分，是服務(wù)雄安新區(qū)戰(zhàn)略，承載雄安新區(qū)千年大計(jì)、運(yùn)輸任務(wù)支撐和引領(lǐng)國家戰(zhàn)略的重要干線。項(xiàng)目全長551.97公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。建成后，雄商高鐵將串聯(lián)石濟(jì)、濟(jì)鄭、日蘭等高鐵，實(shí)現(xiàn)與京廣、京滬干線互聯(lián)互通，進(jìn)一步優(yōu)化路網(wǎng)整體功能，極大便利沿線群眾出行，為魯西南經(jīng)濟(jì)振興注入新動(dòng)能。