原標題：“老司機”孔祥配：鐵路線上的追夢人

來源：央廣網

央廣網濟南7月16日消息(記者唐磊)孔祥配，今年38歲，是中國鐵路濟南局集團有限公司濟南機務段濟南動車車間的一名動車組司機。參加工作20年來，他累計值乘列車5300趟，安全行車312萬公里，運送旅客近七百萬人次。

從電力機車到“和諧號”動車組，再到“復興號”動車組，十幾年間，鐵路機車裝備實現歷史性飛躍。伴隨著我國技術裝備水平的提升，2006年9月，孔祥配完成了山東首趟電力機車牽引旅客列車的開行任務;2007年3月，孔祥配成為當時全國鐵路最年輕的動車組司機;2017年6月，他成為第一批駕駛復興號馳騁在京滬高鐵上的火車司機。摞滿整個柜子的學習資料，50萬字的工作筆記，7次參與高鐵新線聯調聯試，2次因為工作推遲婚期，見證了他在火車司機崗位上對夢想的追求。

魯南高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網的重要連接線，也是收到山東省“四橫六縱”高速鐵路網的南部“一橫”，是目前山東省建設里程最長、投資規模最大、惠及沿線人口最多的鐵路項目。因為沿途串聯起整個沂蒙革命老區，也是備受人們關注的惠民線、幸福線。而孔祥配負責帶隊參與了魯南高鐵日曲段開通前的聯調聯試工作。

孔祥配告訴記者，2019年8月4日，當他駕駛第一趟試驗列車通過沂河大橋的時候，遠遠就看到一大片歡呼的群眾，“當時我也非常激動，用按響汽笛的方式向沂河兩岸的老百姓致意。后來，有一個叫做《記錄歷史：魯南高鐵首列動車過境沂河》的短視頻在網上廣為傳播，拍攝的正是我駕駛的這趟列車，至今我依然把它珍藏在我的手機里。”

“后來的3個月時間，我幾乎天天泡在車上，白天駕駛試驗列車在新線上反復運行，采集檢測數據，晚上對重點區段操縱要點進行整理分析，形成專業指導意見?！笨紫榕浣榻B，針對魯南高鐵線路中存在的連續大坡道的線路情況，他總結并推廣“準時機、快加速、精制動、貼限速”的十二字訣操縱法，讓乘車旅客在“過山車”式的地形路況面前，依然能夠感受到中國高鐵帶來的的舒適和便捷。終于在2019年11月26日，孔祥配擔當了魯南高鐵正式運營的首發值乘任務，親身感受到沂蒙老區人民在家鄉坐上高鐵的那種無比的喜悅，“這就是讓我最難忘的事”。

[責任編輯：楊凡、張洪]

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