原標(biāo)題：京杭大運(yùn)河加快推進(jìn)生態(tài)廊道建設(shè)

來(lái)源：經(jīng)濟(jì)參考報(bào)

7月21日上午，中鐵二十二局集團(tuán)工人鋪裝完成京杭大運(yùn)河滄州段代家園碼頭，至此，京杭大運(yùn)河滄州段生態(tài)廊道11個(gè)碼頭全部建成，為大運(yùn)河滄州城區(qū)段恢復(fù)通航奠定基礎(chǔ)，標(biāo)志著京杭大運(yùn)河生態(tài)廊道建設(shè)取得重要進(jìn)展。

作為世界上距離最長(zhǎng)、規(guī)模最大的運(yùn)河，京杭大運(yùn)河起自北京通州，南至浙江杭州，至今已有700多年歷史。由于1855年黃河改道，造成河道淤積等原因，只有山東濟(jì)寧以南到杭州可通航，濟(jì)寧以北至京津河道自20世紀(jì)70年代完全斷航。

近年來(lái)，國(guó)家提出要統(tǒng)籌保護(hù)好、傳承好、利用好大運(yùn)河，沿線各地大力加強(qiáng)河道整治，建設(shè)生態(tài)廊道，并以此帶動(dòng)旅游文化事業(yè)發(fā)展。

中鐵二十二局集團(tuán)項(xiàng)目經(jīng)理秦永勝介紹，京杭大運(yùn)河滄州段長(zhǎng)253公里，在大運(yùn)河流經(jīng)的20個(gè)城市中里程最長(zhǎng)。20世紀(jì)70年代以后，滄州段運(yùn)河已經(jīng)沒(méi)有了航運(yùn)能力，主要作為南水北調(diào)、引黃入津的水道，沿岸基礎(chǔ)設(shè)施非常落后。

滄州大運(yùn)河生態(tài)廊道項(xiàng)目主要對(duì)滄州市渤海路至解放路東西兩岸、解放路至黃河路東岸進(jìn)行文化戰(zhàn)略生態(tài)修復(fù)與通航建設(shè)，是一項(xiàng)融綠化景觀、生態(tài)功能、體育文化、休閑娛樂(lè)為一體的城市生態(tài)走廊系統(tǒng)工程。其與去年完成的滄州大運(yùn)河文化旅游基礎(chǔ)設(shè)施及生態(tài)修復(fù)提升改造項(xiàng)目——中心城區(qū)運(yùn)河雙側(cè)堤頂路，共同構(gòu)成滄州大運(yùn)河“一線多珠”的特色文化旅游格局。

滄州大運(yùn)河生態(tài)廊道項(xiàng)目共有11個(gè)碼頭，中鐵二十二局集團(tuán)項(xiàng)目部負(fù)責(zé)其中的5個(gè)。項(xiàng)目部總工程師邢旭亮介紹，為了做好運(yùn)河生態(tài)廊道綠化，他們制定了專項(xiàng)方案，聘請(qǐng)專家精心指導(dǎo)，適地適樹(shù)、因地制宜。技術(shù)人員在充分考慮環(huán)渤海植物群落的運(yùn)用基礎(chǔ)上，細(xì)化層次，精心選擇，多種搭配，不僅營(yíng)造了立體豐富的綠化景觀，還利用不同植物根系加強(qiáng)防護(hù)，減少岸坡水土流失。另外，他們根據(jù)運(yùn)河沿岸不同的景點(diǎn)特征、空間格局和季相變化等，選擇不同的骨干植物來(lái)烘托主題。據(jù)統(tǒng)計(jì)，項(xiàng)目部選用的基調(diào)樹(shù)種、骨干樹(shù)種、主要灌木等達(dá)上百種。

項(xiàng)目部依托運(yùn)河文化，在設(shè)計(jì)建設(shè)中注重保護(hù)傳承，將新建碼頭與大運(yùn)河文化帶相融合，重現(xiàn)古代大運(yùn)河滄州段的繁榮景象。大部分碼頭設(shè)計(jì)都沿著原碼頭位置修建，碼頭名稱均沿用千年，保留了厚重歷史感。

據(jù)悉，京杭大運(yùn)河滄州段全線碼頭開(kāi)通后，將實(shí)現(xiàn)船只通航，游客可乘船游覽13.7公里的城區(qū)段。

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