開工前，王振在清點檢查工具，做好開工準備。中國青年網通訊員 于洪光 向帥 供圖

每天他們的任務就是在鐵路貨車的車底下聆聽“風”的聲音，對故障作出正確的判斷并進行精準維修，確保車底的各個管路中壓縮空氣按照各自的流通線路運行，同時保證整套空氣制動系統沒有一絲泄露。他們是鐵路貨車車底制動管系維修工，他們是所有鐵路技術工種工作中需要“蹲姿”的人，他們就是鐵路維修工。

2013年從大學畢業進入鐵路工作的山東小伙王振就是其中的一員，他每天上班的任務就是在不到1米高的車底下維修基礎制動裝置，管子鉗、扳手、頭燈便是他的作業工具。今年春運期間，王振和眾多鐵路職工一樣，奮戰在鐵路檢修一線中。王振說，“自從進入單位工作四年來就一直沒有回家過年。”當我們看見鐵路乘務員為幫助旅客群眾回家過年依然忙碌在車廂內時，此時王振也正在單位檢修大庫忙碌著。

車體還沒架車，王振只能蹲在車底工作，他正在對制動管系涂刷防銹檢漏劑，檢測是否存在漏泄。中國青年網通訊員 于洪光 向帥供圖

即使在被頂起的車子底下，王振也只能處于半蹲狀態，分解、組裝120型主閥及緊急閥。中國青年網通訊員 于洪光 向帥 供圖

王振蹲在車底下，正在小心翼翼的組裝傳感閥。中國青年網通訊員 于洪光 向帥 供圖

王振手拿著扳手，鎖緊副風缸法蘭螺栓，正在處理副風缸法蘭處漏泄故障，副風缸用來存儲列車壓力空氣并根據列車指令指揮制動閥動作。中國青年網通訊員于洪光 向帥 供圖

王振用扳手鎖緊松動的制動管系卡箍螺栓，防止螺栓進一步松動造成管系漏泄。中國青年網通訊員 于洪光 向帥 供圖

王振半跪在地上，努力昂著頭，仔細檢查閘瓦間隙調整器的標記，確保標記清晰，無過期。中國青年網通訊員 于洪光 向帥 供圖

主閥更換完畢，王振正蹲著組裝緩解閥拉桿開口銷，必須小心一些，防止不小心碰到頭。中國青年網通訊員 于洪光 向帥 供圖

人力手制動機也必須確保狀態良好，王振正在專心檢查平板車人力手制動機拉鏈狀態，不能有裂損、缺口。中國青年網通訊員 于洪光 向帥供圖

實驗完畢，王振正在調整閘瓦間隙調整器的行程，并對其進行外觀檢查。中國青年網通訊員 于洪光 向帥 供圖

落車后，王振又繼續深蹲著組裝上拉桿圓銷及開口銷，人還沒有車輪高。中國青年網通訊員 于洪光 向帥 供圖

為了測量平板車的行程，王振只能貼著冰冷的地板爬進車底，一只胳膊關節支住身體，仰著頭查看閘調器行程。中國青年網通訊員 于洪光向帥 供圖

落車后，王振整個身子半趴在車輪的輪軸上做半重車試驗，把半重車位樣板，塞進觸頭與觸板之間。中國青年網通訊員 于洪光 向帥供圖

[責任編輯：楊凡、李娜]

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