蓋守群董事長記者 陳長禮 攝

“一個國家示范物流園區所能發揮的作用，不僅僅限于幫助一家企業發展，而是意味著一個區域在全國物流業發展布局中的位置和定位。有了這個稱號，國家產業政策支持的不單是企業自身，而是將對該單位所在的整個區域發展起到重要的推動作用。”在近日召開的省十二屆人大六次會議濟南代表團會議現場，山東省人大代表、山東蓋世國際物流集團有限公司董事長蓋守群建言，做好示范物流園區工作，對于提升我省物流園區的整體服務效能、降低物流成本、促進物流業轉型升級具有重要的促進作用。

一席話，令人深思，具備示范作用的“領頭羊”，究竟對于一座城市乃至一個區域的物流業發展來說意味著什么？已經成為“領頭羊”的物流企業，又將如何發揮示范作用？本文對此進行了采訪。

“我們期待先行先試”

“一個好的物流品牌成長起來，其實很費勁。”這是蓋守群接受本報記者采訪時說出的第一句話。

正如蓋守群所說，19年前，蓋家溝還只是一個貧困村莊，150多戶、500多人，地少莊窮，村民的年人均收入只有400多元。蓋守群接任黨支部書記時，村里的賬上只有2.7元；但誰也沒有想到，如今的蓋家溝與當初相比已經有了翻天覆地的變化，村民年人均收入近30000元，過上了人人羨慕的小康生活。這一變化得益于物流，更得益于“蓋世速度”。起步于這里的蓋世物流集團，已發展成為濟南市最大的物流資源集聚平臺和國內重要的區域性物流周轉中心，資產總額達到210億元，2016年獲評首批“國家示范物流園區”。“目前我們園區已經有3000多家物流企業入駐，20萬人跟著我們吃飯，這些都是一點一點硬干起來的。如今獲評國家示范物流園區，我們更期待來自政府方面的支持，讓我們能夠先行先試，樹立標桿，帶動區域物流發展。”

蓋守群回憶說：“當時經過國家三部委認真討論，研究了一年才批下來。首批國家示范園區全國一共29家，平均每個省不到一家，山東占了3家，分別是山東蓋家溝國際物流園、臨沂經濟開發區現代物流園和青島膠州灣國際物流園。物流園區示范工作的目的，便是通過試點示范，形成可復制、可推廣、符合我國實際的物流園區建設運營模式，提升我國物流園區整體發展水平，逐步建立布局合理、規模適度、功能齊全、綠色高效的全國物流園區網絡體系。

“讓更多濟南品牌結出碩果”

蓋守群坦言：“濟南有上萬家物流企業，卻整體呈現出一個小、散、弱的局面。如何讓更多的物流企業做大做強？如何將濟南品牌打造成全國品牌？物流園區示范的作用不可忽視。”

如何充分發揮示范物流園區的作用？蓋守群建議，山東省政府和濟南市政府應積極響應國家號召，將國家示范物流園區推進工作列入政府重點工作內容，并圍繞示范工程開展工作，支持現有國家示范物流園區先行先試，創新發展并推廣模式，引領行業發展，構建系統的物流產業發展生態環境，借助國家示范園區的影響力，全面推進我省現代物流產業迅速發展提升。

將目光聚焦到濟南，蓋守群表示，濟南市提出“打造四個中心、建設現代泉城”的發展目標，將打造區域性物流中心列為“四個中心”建設的重要內容之一，抓住國家開展物流園區示范工作的機遇，大力推進我省城市物流經濟發展，占據國家現代物流產業的樞紐位置和制高點非常重要。

正如蓋守群所說，作為全國45個公路主樞紐和16個鐵路路網樞紐、京滬高鐵5大樞紐站之一，濟南市無論是工業增加值還是消費零售總額，影響物流需求的主要指標近年來一直在攀升。新的機遇下，“領頭羊”先進發展模式的推廣，無疑將為區域物流業整體提升提供良好的借鑒。

“撒天網，布地網，一核多園展新篇”

發展現代物流業，打造區域性物流中心，企業的作用不可忽視。已經獲評國家示范物流園區的本土物流企業，又有何新的規劃？

蓋守群表示，作為獲評首批國家示范物流園區的濟南本土企業，蓋世物流集團迫切想借助現有的土地資源、客戶資源、品牌資源，根據濟南市“四個

中心”建設需要，充分發揮龍頭作用，全面推進實施產業升級、創新發展，配合省市區政府將現代物流產業做強做大。目前計劃將集團打造成既符合國家政策，又具有國際視野的新時代物流航母，立足于樹立行業標桿，打造特色模式，在先行先試、示范引領方面發揮更大作用。

蓋守群介紹說：“結合現代物流業發展趨勢，我們確定的產業升級規劃是將小散亂物流企業進行整合搬遷，打造物流總部基地，保留并發展高端物流產業，實現北部物流片區的整體提升，具體劃分為四個功能區：濟南物流總部基地、智慧冷鏈物流產業園、城市共同配送中心和電商物流交易平臺。濟南園區實現產業升級后，將打造區域性物流中心城市物流總部基地及物流交易指揮控制中心，另外，蓋世濟北園區將調整為知名企業、規模物流企業集聚區，位于齊河的蓋世冠威園區將形成大型倉儲企業集聚區，實現“一核多園、差異化發展”。

同時，蓋守群表示，蓋世集團將在現有基礎上，開始復制模式、外出發展。通過以上發展規劃，蓋世物流將形成“1+2+N”的全省物流集散點、區域性物流中心，實現空間集聚、資源整合、流程優化以及服務管理雙創新，形成以互聯網、大數據（電商、調度、支付、結算、云倉、管理等）為基礎的“天網”，以及由物流通道、節點、園區等實際物流平臺組建的“地網”，立足于構建在“互聯網+”線上線下融合發展體系，推動集團由物流地產服務商轉變成為物流集成供應鏈服務商，由單一的物流運作平臺向供應鏈相關環節延伸，向產業鏈的樞紐地位轉型，為其他內陸城市經濟發展提供典范模式，打造濟南區域物流中心城市建設橋頭堡、山東省物流產業發展新引擎，為區域經濟發展做出更大的貢獻。（本報記者 李冬陽）

[責任編輯：楊凡、李輝]

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