5條400米長的指廊，單程6公里的施工線路，10萬余平方米的基坑……日前，隨著最后一方混凝土的澆筑到位，中建三局一公司北方公司承建的青島膠東國際機(jī)場航站樓5個(gè)指廊主體結(jié)構(gòu)全面封頂。

“機(jī)場航站樓指廊工程是青島膠東國際機(jī)場的五個(gè)“翅膀”，其主體結(jié)構(gòu)的如期完工，對(duì)保證新機(jī)場如期建成轉(zhuǎn)場至關(guān)重要。”中建三局青島膠東國際機(jī)場項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，現(xiàn)在從空中俯瞰，塔吊成片擺開，車輛來回穿梭……一個(gè)呈放射狀的巨大“海星”圖案雛形初現(xiàn)。

“從2015年11月15日打下第一根裝開始，到2017年5月2日，建設(shè)者們“孵化”五只“星爪”整整566天，目前“海星星爪”雛形初現(xiàn)。”據(jù)介紹，青島新機(jī)場項(xiàng)目工期緊、任務(wù)重，中建三局青島膠東國際機(jī)場項(xiàng)目將施工工序分解，工期進(jìn)度倒排，嚴(yán)格控制施工節(jié)點(diǎn)，確保施工有效推進(jìn)。2016年12月29日，A指廊舉行首段鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架提升儀式，這是項(xiàng)目第一次鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架整體提升，此次網(wǎng)架提升面積約3940平方米，重量達(dá)426噸，采用7個(gè)液壓提升機(jī)同時(shí)提升的方式。歷時(shí)3小時(shí)12分，鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架全面提升到位，提升總高度達(dá)8.20米。2017年4月6日上午，青島膠東國際機(jī)場項(xiàng)目航站區(qū)A指廊最后一段鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架整體提升完成，標(biāo)志著重達(dá)1180噸的鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架全面提升成功。截止現(xiàn)在海星狀五個(gè)指廊雛形已成。

青島膠東國際機(jī)場建設(shè)按照“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享”理念，體現(xiàn)了諸多“世界一流”的亮點(diǎn)。其中，新機(jī)場航站樓是國內(nèi)首次采用了集中式單體五指廊造型，以一期海星狀，總體“齊”字狀為布局，既體現(xiàn)了地域特色，又傳承了歷史底蘊(yùn)。青島新機(jī)場航站樓布局合理，旅客通過安檢步行至各個(gè)登機(jī)口的距離為600米左右，在國內(nèi)同類機(jī)場規(guī)劃中為步行距離較短，近機(jī)位數(shù)量為74個(gè)，通過多機(jī)位的組合可以達(dá)到80個(gè)以上，為國內(nèi)同類機(jī)場規(guī)劃中近機(jī)位數(shù)量最多的。其中，新機(jī)場建成后的聯(lián)檢大廳、國際指廊、航站區(qū)都居中設(shè)計(jì)，有效提高航班中轉(zhuǎn)效率和降低了運(yùn)行成本。根據(jù)規(guī)劃，青島新機(jī)場將于2019年實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)場運(yùn)營。

[責(zé)任編輯：楊凡、于國奇]

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