近年來,霧霾和堵車兩大難題困擾著濟南市的城市發(fā)展和市民生活。隨著政府頻出重招,霧霾和擁堵現(xiàn)象有了長足的改善。今年第三季度,濟南市退出了十大擁堵城市行列,空氣質(zhì)量排名在全國74個重點城市中前移到第60位。在這個工作中,不管是利用無人機定位秸稈焚燒,還是利用勘測技術助力快速路建設和斷頭路疏通,濟南勘測人為治霾治堵工程付出了辛勤的努力。

全天候監(jiān)控秸稈焚燒

自動派單通知責任人

從去年夏天開始,濟南市勘察測繪研究院打造的秸稈禁燒無人機監(jiān)測平臺及服務系統(tǒng)正式上線,成為監(jiān)測和處理秸稈焚燒的一大利器。

濟南勘測院工作人員利用無人機監(jiān)測秸稈焚燒現(xiàn)象。濟南勘測院供圖

濟南市勘察測繪研究院航測分院院長杜洪濤介紹,這個平臺是專門為濟南市環(huán)境監(jiān)察支隊的秸稈禁燒工作所搭建的。航測分院有多個無人機作業(yè)組,收集航攝影像和視頻數(shù)據(jù),可以做到全天候?qū)崟r直播、取證、處理、分析、存儲和發(fā)布。

到了作業(yè)季,這些無人機組就會進駐長清、濟陽、歷城、章丘等區(qū)縣的田間地頭,進行全天候的監(jiān)測。夏天麥收時重點監(jiān)控焚燒麥稈,秋天秋分前后重點監(jiān)控焚燒玉米稈,一年的監(jiān)測時間有70多天,監(jiān)測區(qū)域則覆蓋這些區(qū)縣的基本農(nóng)田范圍。

在監(jiān)測時段,工作人員每天駐扎鄉(xiāng)村,早出晚歸,整日奔跑在田間地頭,一天一輛車要跑200多公里,在天氣允許的情況下,無人機每個作業(yè)組實施監(jiān)測白天不低于20架次飛行任務,夜間不低于5架次飛行任務。雖然辛苦,但是效果顯著,去年夏天就監(jiān)測到30多起焚燒事件。

另外,平臺也大大提高了違法行為的處理效率。新平臺疊加了濟南市各區(qū)、縣以及鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村所轄范圍和位置工作圖,這樣一來,無人機發(fā)現(xiàn)的著火點或過火區(qū)域,可以第一時間確定位置及行政隸屬,通過移動終端把采集到的信息向監(jiān)管平臺推送的同時,通過微信一鍵分享功能自動派單通知到就近責任人,十分方便。

為道路走向設計

提供勘測基礎數(shù)據(jù)

增加快速路,打通斷頭路,對交通是一大利好。濟南今年有多條快速路在設計或施工,如二環(huán)東路南延、二環(huán)南路東延正在有序施工；二環(huán)南路西延、二環(huán)北路、北園大街西延等都在進行設計,這些道路建設,都需要濟南勘測院來助力。

道路建設前期階段,勘測工作必須做到位。“在初步(方案)設計階段,我們要進行1:500、1:2000現(xiàn)狀地形圖實測,為線位的走向設計提供勘測基礎數(shù)據(jù)。”濟南市勘察測繪研究院國土規(guī)劃與測繪分院工程師張強介紹,“之后還要提供道路定線及沿線建(構)筑物調(diào)查成果,這些工作的開展為道路的結構排水、現(xiàn)場鉆探、土石方計算等設計提供最直接、準確的基礎數(shù)據(jù)。”

今年年初,濟南下大力氣開始整治疏通斷頭路,“今年元旦假期,我們沒有休息,就為了梳理濟南的斷頭路數(shù)據(jù)。”濟南市勘察測繪研究院管線分院院長檀繼猛說。根據(jù)斷頭路、瓶頸路勘察測繪要求,2017年新年伊始,就接到了環(huán)山路、旅游路西段、花園東路、劉長山路西延等二十余條斷頭路、瓶頸路整治工程勘測任務,當時項目工期緊,任務重,作業(yè)環(huán)境復雜。檀繼猛說,斷頭路的前期工作中,最難的是要探測地下管線,每個檢查井都要打開,用儀器進行測量,有時候還需要作業(yè)人員下井里實測,這項工作難度高、風險大。

為了及時推進項目的開展,勘測人員通過辛勤工作,及時提供了1:500帶狀工程圖,根據(jù)設計要求進行了道路橫斷面、中樁、現(xiàn)狀地下管線、重要地上物特征點、道路紅線放線等測繪工作和道路地質(zhì)情況勘察工作,為項目的實施提供了第一手的基礎地理信息數(shù)據(jù)和工程地質(zhì)數(shù)據(jù)資料。

（齊魯晚報·齊魯壹點 記者 魏新麗）

[責任編輯：楊凡、徐紅梅]

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