近日經過舜耕國際會展中心的市民會發現,緊挨會展中心西側的一小塊區域設了圍擋。這里將建設一處占地約4300平米、深近20米的地下智能機械平面橫移立體停車場,地上地下加起來能停近800輛車,預計明年底建成投用。這將是濟南乃至全國最大的地下智能立體停車場。

舜耕山莊地下智能停車場將通過設備實現全智能停車。 濟南停車集團供圖

投資1.1億元

地上地下能停800輛

舜耕國際會展中心和舜耕山莊是濟南市大型會議和會展的舉辦地,但如果開車來這里參加會議或會展,常會遇到停車難題。

濟南停車集團總工程師楊學惠說,多年前舜耕山莊就已考慮建地下停車場解決部分停車需求。今年5月,濟南停車集團與舜耕山莊開始合作推進地下智能停車場建設。通過BOT模式,舜耕山莊提供土地,停車集團負責投資、建設和運營管理,建設一個加起來能停近800輛車的大型智能地下立體停車場,總投資約1.1億元。

“建成后的停車場將是公益性的,不僅方便了來會展中心和舜耕山莊的車主停車,去周邊的千佛山、泉城公園游玩的車主都能來停車,收費根據濟南市物價局關于政府定價的公共停車場規定執行。”楊學惠說。

配備16個運送“電梯”

車主不用自己找車位

這處智能地下立體停車場已經開始施工。6日,在舜耕路和千佛山南路交叉口東南角,緊靠舜耕國際會展中心西側的平地上,記者看到了立起的圍擋。現場負責人姬先生稱,工程已完成部分基坑支護樁施工,為響應濟南環保行動,這幾天暫停施工,8日起繼續開工。該工程已經作為治堵工程列入了濟南市首批170個項目采暖季允許土石方施工項目。“舜耕停車場采用的是平面移動機械停車方式,分為地下兩層,地下一層是停車庫出入室和管理用房,地下二層是一個5層的機械停車庫。地下約停660輛車,再加上地面的100多個車位,總共能停近800輛車。”楊學惠說。

濟南停車集團該項目負責人王慶忠介紹,“停車場地面設置2處進出口,一處與舜耕路對接,一處與千佛山南路對接。未來運行時,主要從舜耕路進,從千佛山南路出。不過,根據舜耕路主干道上的車流壓力情況和大型活動進出疏散要求,也有可能兩條路都能進出。”

車輛進入地下停車場一層后,去往地下一層的16個類似電梯轎廂的升降屋。“剛從進口進入時,就有激光檢測設備會自動測量車的長寬高,智能分配一個轎廂。”王慶忠說,地下5層的停車庫中,專門留了最底層停放體量較大的SUV車型。車主在這個停車場不需要自己找車位,也不需要倒車。“車主直接把車開進轎廂,會有激光設備進行二次掃描自動對中。取車時也不需要倒車,系統會自動把車運到轎廂內,車主只需要進車內直接往前開走。而且地下一層的停車通道有6米寬,轉彎半徑很大,轎廂也比車大得多,停進去一點不難。”

最快80秒取車

20多項措施保安全

王慶忠說,車主在該停車場停車時,車輛入口引導、泊車、取車、繳費全過程都實現智能化。停車時可以按存車鍵領取紙票憑證,地下停車系統對泊位進行全方位實時監測,進行泊位自動分配和調度。通過程序和后臺控制系統,協調轎廂升降機和每層的橫向搬運器來接車。

車主把車停入轎廂內后,電梯把車送到分配的車庫層,4臺橫移搬運車根據不同的控制分區第一時間在電梯口候車。電梯門打開后,搬運車橫向移動到分配的車位中。取車時,則自動進行相反的操作。整個停車過程中,搬運器卡口固定車子,車輛本身不動。

“16個電梯并不是每層都到,根據效率最大化的原則,車庫除最底層有4個電梯能到外,其他層都有3臺電梯停靠。橫向移動的搬運車每層都有4個,而且是在兩個不同的軌道上,這樣就保證一旦一臺搬運車出故障,每層還有3臺車可用。”王慶忠說,這個智能地下停車場平均存取車時間約為80秒,最大取車時間不超過120秒,支持手機支付。通過16臺升降機和20臺橫移臺車高效運轉,理論上45分鐘就能把車庫內所有車取出。而且還有超限保護、超時保護、防墜落保護、車輛滑移保護等20多項保護措施,保證安全運行。

同時,地下一層還將設兩部直梯直通地面,方便車主取車。另還將設置等待區,增設報刊閱讀功能,車流較大時,車主們可以在等待區休息。

（齊魯晚報·齊魯壹點記者 王皇 實習生 祝賀）

[責任編輯：楊凡、徐紅梅]

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