接“二”連“三”，2017，青島進入地鐵換乘時代；

海青鐵路建成通車、青榮城際鐵路全線開通運營，2017，青島與世界接軌；

多條未貫通道路打通，2017，青島“區域一體、高快銜接、六橫九縱、環灣放射”的高快速路網絡初步形成 ……

一個個令人期待的大項目，都在這一年有了開始、發展和結果

2017，你的生活一定也因為這些項目落地有了巨大變化——

2017年，全市共完成37條續建、新建、改建城市道路，東部城區主干線深圳路全線竣工通車，貫通勁松八路等16條道路，完成95條重點道路及膠寧高架等24座重點橋梁整治提升，新建、改建12處港灣式車站。

全市建成公共停車泊車位1萬余個；

完成市級智能停車一體化平臺開發，累計接入車位7萬余個，接入新能源汽車充電樁2100處。

高速公路建設提速，新機場高速一期先期實施段全面施工，濟青高速改擴建工程、龍青高速龍口至萊西段工程征地拆遷基本完成，主體工程順利推進，董家口至五蓮高速公路項目前期加快推進。

2011年，膠州灣海底隧道通車運營，2017年，青島的第二條海底隧道也揭開神秘面紗！

根據研究，第二條海底隧道定位于連接青島東岸與西岸城區的又一條全天候的跨海通道，雙向六車道，設計車速80公里/時。相比膠州灣隧道的7.8公里的長度，第二條海底隧道長度翻了一倍，其中海域段長11.1公里。

普通國省道完成257公里的三年整治任務，農村公路整治重點向危橋改造和村道延伸。

改造危橋4座，維修加固橋梁10座，維修提升公路站16個，綠化補植60公里，普通國省道優良路率89%以上、一二類橋梁占比95%。

濟青高鐵、青連鐵路、董家口疏港鐵路全面開工建設，濰萊高鐵做好開工準備，屆時青島境內鐵路將達到666公里，增長65%，基本實現青濟、青京、青滬1、3、4小時生活圈，由鐵路末端變身鐵路樞紐。

【地鐵】

第二條地鐵開通青島進入換乘時代

2017年12月10日，地鐵二號線東段正式開通運營，青島“接二連三”的地鐵換乘時代開啟。

除此之外，2018年，連接嶗山-即墨的地鐵11號線將于明年4月載客試運行，13號線10月開通，6號、14號線即將開建，預計到2021年，我市將建成7條地鐵線路。

【公交】

2017年，青島公交推出換乘優惠、特殊群體乘車優惠等惠民政策，年節省市民出行成本約3.2億元；

開辟調整22條市區公交線路，開工2處公交場站，新建12處港灣式車站，遷移23處擁堵站點，建成17組智能候車亭，緩解了火車站、長途站、李村、齊魯醫院等區域交通擁堵；

更新914輛新能源公交車，同步規劃建設200個配套充電樁，每年減少碳排放約1萬噸。

2017年，青島至莫斯科、悉尼、倫敦、洛杉磯4條空中洲際直達航線開通，截至目前，青島空中洲際直達航線達到8條。

新機場的建設同樣備受市民關注，現階段，南六路基坑支護、結構樁已完成，正在進行承臺施工，預計12月底完成上下承臺施工。

作為全國首個集高鐵、地下鐵穿通過的機場航站樓，青島新機場建成后，可實現1小時通達青島全域、1.5-2小時覆蓋半島主要城市。

按照規劃，新機場將2018年安裝調試、2019年驗收轉場。

到2025年，青島新機場旅客吞吐量將達3500萬人次、貨郵50萬噸，到2030年，將建成面向國際的航空樞紐，臨空產業產值達到2000億元。

空港成就斐然，海港也邁出了轉型升級、跨越發展的步伐。

青島老港區加速轉型升級為郵輪母港——2015年5月29日，青島郵輪母港正式開港。

自2015年5月29日開港至今，青島國際郵輪母港共計接待171個郵輪航次，接待郵輪游客約17.3萬人次，是中國大陸開港首年靠泊郵輪數量和接待旅客人次最多的郵輪碼頭。

今年5月11日，全球領先、亞洲首個青島港全自動化碼頭投入商業運營，開創了全自動化集裝箱作業的新紀元。

董家口港區原油碼頭至原油儲罐一期入庫段管道工程等3個項目竣工驗收，前灣港區迪拜環球碼頭自動化升級工程碼頭2個泊位建成運營，11個項目前期加快推進。

按照青島西海岸新區總體規劃，到2020年，青島前灣港區、董家口港區的總吞吐能力將位居世界前三，成為世界超級大港。

__________

交通的發展擴展了整個城市的發展空間

四通八達的便捷交通將帶領青島人遇見更多不可思議

未來，我們拭目以待！

【愛青島綜合整理，部分內容來源：青島日報】

提示：支持← →箭頭翻頁

[責任編輯：楊凡、劉巖]

想爆料？請登錄《陽光連線》（ https://minsheng.iqilu.com/）、撥打新聞熱線0531-66661234或96678，或登錄齊魯網官方微博（@齊魯網）提供新聞線索。齊魯網廣告熱線0531-81695052，誠邀合作伙伴。