提到山東工業(yè)，傳統(tǒng)工業(yè)占比高的“刻板印象”已經(jīng)讓人非常深刻。但近年來(lái)，正是由于山東有著良好的傳統(tǒng)工業(yè)基礎(chǔ)，類似于高端裝備、新材料、綠色低碳等新興產(chǎn)業(yè)，在規(guī)模逐漸變大的同時(shí)，質(zhì)量也在提升。

山東省目前有

75家機(jī)器人企業(yè)

在《中國(guó)制造2025》中，智能制造成為高頻詞匯。智能制造的范疇非常廣泛，涉及自動(dòng)化、數(shù)字化、智能化等幾個(gè)階段，其中，生產(chǎn)的自動(dòng)化無(wú)疑是基礎(chǔ)。而要達(dá)到這一目標(biāo)，工業(yè)機(jī)器人的生產(chǎn)必不可少。

在今年11月份的中國(guó)工業(yè)博覽會(huì)上，山東帥克不大的展臺(tái)吸引眾多人駐足，其中就包括不少國(guó)內(nèi)外知名機(jī)器人制造企業(yè)的代表。帥克機(jī)械此次展出的產(chǎn)品不多不大，僅僅是幾個(gè)軸承一樣的金屬和一條機(jī)械臂，但在懂行的人看來(lái)，這都是機(jī)器人身上不可或缺的東西。

帥克是一家生產(chǎn)機(jī)器人核心零部件———減速器的企業(yè)。減速器，通俗來(lái)說(shuō)就相當(dāng)于人們胳膊的關(guān)節(jié)，正是由于減速器的存在，機(jī)械臂才能做出各種各樣的動(dòng)作，并且其能控制機(jī)械臂活動(dòng)的精度和速度。公司負(fù)責(zé)人譚立勇介紹，帥克生產(chǎn)的RV減速器質(zhì)量精度可以媲美日本同類產(chǎn)品。

帥克的發(fā)展，其實(shí)背后是整個(gè)山東機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的崛起。截止到2016年，山東擁有機(jī)器人生產(chǎn)企業(yè)75家，其中像帥克這樣的零部件企業(yè)16家，豪邁科技這樣的機(jī)器人整機(jī)企業(yè)47家，其余企業(yè)同時(shí)涉及兩個(gè)領(lǐng)域。每年能生產(chǎn)機(jī)器人8萬(wàn)臺(tái)，其中工業(yè)機(jī)器人1萬(wàn)臺(tái)，服務(wù)機(jī)器人7萬(wàn)臺(tái)。

讓機(jī)器再進(jìn)一步

離不開(kāi)人工智能

“真正的機(jī)器人應(yīng)該是機(jī)器+人工智能，并且與大數(shù)據(jù)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)相結(jié)合，能夠記憶儲(chǔ)存數(shù)據(jù)，甚至能夠自我學(xué)習(xí)。”在今年的工博會(huì)上，有專家如此評(píng)價(jià)。而要讓機(jī)器向機(jī)器人轉(zhuǎn)變，就需要實(shí)現(xiàn)其與新一代信息技術(shù)相結(jié)合。例如，對(duì)于目前的翼菲來(lái)說(shuō)，解決3D亂序分揀的問(wèn)題就是一個(gè)瓶頸。因?yàn)?D層面上的亂序，原有的技術(shù)很難解決，只有結(jié)合人工智能技術(shù)，才能做到3D亂序分揀。

泰安康平納原本是一家紡織印染企業(yè)，近年來(lái)行業(yè)形勢(shì)不好，但康平納卻及時(shí)實(shí)現(xiàn)了轉(zhuǎn)型，從生產(chǎn)紡織產(chǎn)品到提供高端智能生產(chǎn)線。

在康平納為其他印染企業(yè)提供的數(shù)字化自動(dòng)染色生產(chǎn)線上，能夠?qū)崿F(xiàn)工廠級(jí)數(shù)據(jù)采集、分析、判斷和執(zhí)行。未來(lái)，康平納還計(jì)劃利用各地紡織資源，建設(shè)50家區(qū)域性的染色智能工廠。

要實(shí)現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)和制造業(yè)的對(duì)接，首先要進(jìn)行的便是制造業(yè)企業(yè)上云。目前，山東已經(jīng)開(kāi)始推動(dòng)企業(yè)上云進(jìn)程。據(jù)悉，目前山東上云企業(yè)僅2萬(wàn)多家，未來(lái)云服務(wù)商這一領(lǐng)域，市場(chǎng)非常巨大。

傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)底子好

支撐新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展

其實(shí)新興產(chǎn)業(yè)的范疇遠(yuǎn)遠(yuǎn)不限于智能制造，目前，新一代信息技術(shù)、生物、高端裝備、新材料、現(xiàn)代海洋、綠色低碳、數(shù)字創(chuàng)意等七大產(chǎn)業(yè)已經(jīng)被我省確定為重點(diǎn)發(fā)展的新興產(chǎn)業(yè)。

每一項(xiàng)產(chǎn)業(yè)，其實(shí)都離不開(kāi)山東工業(yè)幾十年的積累。

11月底，一則濰柴動(dòng)力同德國(guó)工業(yè)巨頭博世集團(tuán)合作的公告，引起了不少圈內(nèi)人的關(guān)注。這次濰柴同博世的合作，顯示了這家企業(yè)在新興產(chǎn)業(yè)方面的實(shí)力。眾所周知，汽車產(chǎn)業(yè)的未來(lái)在于新能源，而新能源車三大核心零部件———電池、電控、電機(jī)中，電池始終是最難以被攻克的問(wèn)題。此次濰柴和博世聯(lián)手，目標(biāo)之一就是解決氫能源電池這一課題。

“新能源汽車的發(fā)展絕對(duì)不是憑空產(chǎn)生的，它離不開(kāi)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)汽車的發(fā)展。”山東省經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)主任錢煥濤在不同場(chǎng)合多次提出了這樣一個(gè)觀點(diǎn)：傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)占比高不可怕，一方面國(guó)民經(jīng)濟(jì)離不開(kāi)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)；另一方面?zhèn)鹘y(tǒng)產(chǎn)業(yè)又是新興產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)。“傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)與新興產(chǎn)業(yè)聯(lián)系密切，新興產(chǎn)業(yè)當(dāng)中絕大部分還是通過(guò)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的改造升級(jí)來(lái)達(dá)到的。”而在濰柴動(dòng)力、山東汽車及其他產(chǎn)業(yè)中，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鳳凰涅槃后變身新興產(chǎn)業(yè)的例子其實(shí)并不少。（高寒）（完）

[責(zé)任編輯：楊凡、徐紅梅]

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