青島日報/青島觀/青報網訊 CloudVR、無人機遠程操控與實時視頻回傳、無人機安防、AR全息通話……在青島聯通聯合華為技術公司開展的5G體驗活動中，5G部分應用場景已經成為了現實。作為山東省內唯一獲許開展5G試點的通信運營商，青島聯通已完成5G核心網全部網元部署及調測，預計2019年完成全部試點工作。

停靠在聯通院內的5G體驗車。記者 傅學軍 攝

就在本月14日，國際移動通信標準化組織3GPP批準了第五代移動通信技術標準（5G NR）獨立組網功能凍結，加之去年12月完成的非獨立組網NR標準，5G已經完成第一階段全功能標準化工作。隨著標準的完成，5G進入產業全面沖刺新階段，相關終端也會在短時間內大量出現。

5G手機可能明年推出

5G網絡標準分幾個階段完成：第一階段啟動R15為5G標準，完成獨立組網的5G標準，支持增強移動寬帶和低時延高可靠物聯網，完成網絡接口協議。第二階段啟動R16為5G標準，完成滿足ITU（國際電信聯盟）全部要求的完整5G標準。

參加體驗的客戶在了解5G網絡。記者 傅學軍 攝

“第一階段解決的是帶寬問題，主要終端形態可能還是手機。特別是無限流量套餐越來越普及后，網絡運營商備感壓力，需要5G來解決。這一標準的確定也意味著商用產品可能在半年之后上市，支持5G網絡的手機將在明年發布。”華為公司負責人周建國介紹。

觀看5G視頻。記者 傅學軍 攝

對于普通用戶來說，5G帶來的最直觀感受就是網速極大提升。目前4G的峰值傳輸速率可達每秒100M，而5G峰值速率將達到每秒10G。打個比方來說，用4G網絡下載一部電影可能會用1分鐘，而用5G下載一部高清電影只需1秒鐘，也就是一眨眼的工夫。

網絡VR體驗。記者 傅學軍 攝

本地VR體驗。記者 傅學軍 攝

“5G初期最直接滿足的是用戶對視頻的需求，還有一個業務場景是VR和AR。VR視頻相比在手機上看短視頻，消耗的流量更大，對帶寬要求更高。可以說很大程度上視頻業務也是推動移動通信產業發展的重要驅動力。”周建國說。

目前青島聯通還與相關單位達成試點項目合作意向，包括5G智能體育館、帆船VR直播等。有望落地的5G直播將提供浸入式體驗，躺在家里收看世界杯比賽極具現場感，完全顛覆傳統直播概念。

2022年后行業應用

可以想像一下這樣的場景：智能工廠無線監控實現精密、高效生產；港口數千萬貨物信息實現實時監控；無人駕駛、智能機器人大大普及……

這樣的場景也許要到2022年才開始普及。周建國介紹：“5G標準的第二階段是海量互聯，網絡支持連接更多的設備，標準在明年年底才能完成，這個版本的設備可能到2022年之后商用。”

值得注意的是，除了移動視頻這個明確的市場之外，5G在這些行業應用上并沒有成熟，還需要探索更多的應用業務落地。

周建國并不擔心這一點：“到2025年全球聯網設備可能達到1000億個，這其中90%應用可能用在汽車、家庭設備、工業制造等領域。5G時代之前汽車行業與通信行業并沒多少交集，但今后一定是跨界融合。目前華為已與很多行業巨頭開展5G生態建設，探索5G如何進入汽車和工業制造領域。”

在車聯網領域，5G能讓時延縮短至1毫秒級別，并且帶寬容納龐大數據處理能力，無人駕駛有可能在高速公路、產業園區等相對封閉的場景率先實現應用。在無人機應用方面，5G的一大特點是信號垂直覆蓋高度更高，4G只能覆蓋50米到80米高度范圍，而5G覆蓋300米低空，無人機可以基于5G網絡進行飛行、巡檢、物流配貨等工作。未來甚至可以在大樓樓頂設置充電樁，無人機自動尋找充電樁，解決續航問題。

“5G時代每個行業需求不一樣，像智能交通需要大帶寬和低時延，可以承受高費用；而對于城市抄表業務，連接量很大，數據量很小，要求低成本。到那個階段一定是差異化服務，愿意付多少錢就買什么樣的服務能力。”周建國表示。（記者 周曉峰）

[責任編輯：楊凡、楊婷婷]

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