來源:濟南時報
2018-07-17 09:34:07
16日,在西部會展中心的建設工地,來自四川宜賓的胡尊林頂著高溫搭建腳手架,往身上澆水以降溫。 記者王鋒 攝
女騎手靳愛萍 記者王汗冰 攝
建筑工人楊娟(化名) 記者王鋒 攝
公交車司機楊采芹 記者王汗冰 攝
動車機械師程洪坤 記者張曉園 攝
環衛工侯金華 記者陳雪碧 攝
一到高溫天氣,很多人會戲嘲“這條命是空調給的”。酷暑中,還有很多人,在沒有空調“給命”的崗位上揮汗如雨,堅守崗位,用質樸的選擇,詮釋著純真的職業精神。
16日,悶熱的濟南在一股股熱浪的炙烤中,局部氣溫一度突破36℃。本報記者兵分多路,探訪部分“烤驗”在一線的人群。
地點:山大路周邊人物:43歲女騎手靳愛萍
熱浪中小跑近千米
能否換來個五星好評?
16日下午,室外溫度超35℃。作為一名外賣騎手,43歲的靳愛萍騎著電動車,穿梭在各個路口。高溫天氣下,外賣單量暴增近1倍,為了不超時,在滾滾熱浪中奔跑、爬樓對她來說再正常不過。記者跟隨她體驗送餐,半天下來已是頭昏腦漲,而這對于她和其他騎手來說,卻是每天的常態。
爬9樓衣服被汗浸透
16日下午2點多,靳愛萍送完手頭的最后一單,返回位于山大路附近的站點。進門第一件事,便是用涼水洗去臉上的汗水,然后“癱坐”在沙發上:“中午真是累到‘炸’啊,一單還沒送完,又派來7單。”據餓了么物美同成山大站副站長楊圣銀介紹,往日中午一般有四五百單,16日中午則漲到700多單,“700多單平均到每個人,得比平常多送10來單。”
靳愛萍說,她早晨8點就趕到了站點開始早餐配送,出發前喝了藿香正氣水。一早晨送了5單,還比較清閑。她沒想到,臨近中午11點,訂單“爆涌”進她的手機,“3小時送了19單。”配送路線圖顯示,以站點為中心,在北園高架到經十路的區域里,畫滿了她的送餐軌跡。
靳愛萍說,中午高峰期時,電梯趕不上,爬樓是經常。16日中午,有一單要送往山大二院病房9樓,她趕到樓下時,來送飯的病號家屬已在電梯前排起長隊,“開始還猶豫,一看手機進來7個單,立馬決定——爬。”等把餐送達,她的上衣已被汗水浸透。
為好評熱浪中跑千米
“這單送晚了,就成我的午飯了。”靳愛萍開玩笑道,她中午送餐時因耽誤了幾分鐘,送達時發現訂單已被取消,她只好為這份沒送達的外賣買單。
16日下午3點左右,靳愛萍又來兩單。經她同意,記者騎著電動車跟隨其后。首單是份水果,到達小區后,她拎著西瓜、香蕉等水果一口氣爬上5樓,交到買主手中。
有“挑戰性”的在第二單,是一份送到山大洪樓校區的盒飯。靳愛萍將電動車停在校區門口,拎著外賣走到門衛處登記,隨后便頂著熱浪一路小跑,其間還轉頭向跟在身后的記者解釋“該校區不讓騎車進”。大約千米的路途,她一步未歇,跑到樓前,氣喘吁吁地將外賣送達。在對方的道謝聲中,她“請求”說:“祝您用餐愉快,請給個五星好評”。
據楊圣銀介紹,站點共有50人左右,靳愛萍的送單量基本穩定在前15名,“她43歲了,但干活不含糊,很拼”。摘下頭盔后,靳愛萍一頭短發,顯得十分利索,“以前是留長發,戴著頭盔‘冬冷夏熱’,我就給剪了。”
如此“拼”的靳愛萍,當騎手不全是為“掙錢”。據了解,靳愛萍與丈夫“下崗”,倆人創業開了家超市,“干了9年,后來又開過披薩店,因為房租漲太高,不干了。”之后想得找份工作吧,就來當騎手了。靳愛萍說,起初也沒想常干,工作一段時間后,發現站里的同事很好相處,這份工作讓她感到充實,她就堅持至今。
“有時候送晚了,跟人鞠躬道歉,也得到原諒了,可第二天看到給了差評也很傷心。”靳愛萍說,她為此難過地偷偷摸了幾次眼淚,“我最大的心愿是點餐者與騎手相互理解,少些差評。畢竟1個差評扣200塊錢,一天的努力就白費了。”
地點:西部會展中心人物:38歲女建筑工楊娟
百斤重水泥
十幾米路運三四百袋
16日下午,正在施工高峰期的西部會展中心地下車庫建設工地上,千余名建筑工人正忙著扎鋼筋、運水泥、拆卸腳手架……在沒有空調的室外,在陽光的炙烤下,他們的皮膚曬得通紅,汗珠不停地順著臉頰流下,在太陽下看去,每個人都“黑得發亮”。
常年在工地上干活兒,讓38歲的齊河人楊娟(化名)看起來不像其他女性在這個年紀該有的樣貌:皮膚黝黑、半截袖和套袖間露出的胳膊看起來粗壯有力。16日下午3點半,她正埋著頭一趟一趟地裝卸水泥。運送的距離不長,到攪拌混凝土的地方也就十幾米,卻走得不輕松。“一袋水泥大概有百斤重,小推車一趟能拉五六袋。”她說,一天得運送三四百袋。
說著,她稍有些吃力地抓起一袋水泥,用力扔在車子上,水泥袋在碰撞下揚起泥灰,瞬間包圍了她。這時工地的噴霧車開過來,一時間水汽夾雜著泥灰,黏到她身上。記者沒能躲開,本就出了汗的脖子和手臂瞬間粘了一層灰,讓人更加難受,不自覺用手擦拭。但她手中的活兒卻沒停下來,對她而言,在工地干了十幾年,這種滋味早已習慣。長時間在工地中“摸爬滾打”,她覺得沒有什么,“干的就是這份活、掙得就是這份錢,熱就熱點唄。”
當天下午4點半,日頭稍微落了些,但沉重的體力勞動還是讓她大汗淋漓,她停下車抹了一把汗,繼續干活。
地點:槐蔭任家莊社區人物:43歲公交女司機楊采芹
近50℃的車廂
一趟車“蒸”一個半小時
43歲的楊采芹是81路公交車的駕駛員,工作13年來,她一直駕駛無空調的普通車。
16日下午1點40分左右,槐蔭區任家莊社區81路公交車場內,楊采芹早早就趕到車上,距離發車時間還有20分鐘,她習慣利用這段時間先檢查車輛情況是否正常,再把車廂打掃干凈。不到10分鐘,楊采芹臉上的汗珠已經連成一片,順著眉角滴落到地上。“我都習慣了,每年夏天基本都是這樣的。”
“外面30多攝氏度,車里面能有近50℃,這凳子我們也測過,能超過60℃。”楊采芹的臉已經發紅,因怕曬傷裹著的長袖工裝,也已被汗水濕透。說話間,楊采芹駕車到了下一個站牌處,車門打開時,車外的一絲風被帶了進來,這是整個行車途中最涼快的時刻。
算上今年,楊采芹開81路公交車已有13年,“我丈夫也是公交駕駛員,我就是覺得不能輸給他,他能開我也能開。”“一開始,我開的就是不帶空調的普通車,這十幾年一直也沒換過。”楊采芹說,早些年她一出車就是全天,每天都要跑滿8圈,早上5點多鐘出門,回家時到晚上10點多,直到兩年前家里添了小兒子,才跟隊里申請換成早晚班的雙班倒,不過不論怎么換,夏季中午的酷暑都是躲不掉的。
不堵車的情況下,楊采芹跑一圈車要花1個半小時,在近50℃的車廂內,時間一久就會感到頭暈胸悶。為了能集中精力開車,有時她能喝四五保溫杯的濃茶提神降暑。
不久前,楊采芹的丈夫開上帶空調的新車。81路車隊的30多輛公交車里,不帶空調的普通車只剩下最后四五輛,再過一個多月,這幾輛老車也要退役了。
地點:煙臺路動車所人物:動車機械師
40℃車廂走3萬步
衣服都能擰出水來
眼下正值暑運,濟南動車所里比以往更忙了。一群年輕的動車機械師正揮汗如雨地檢修著排隊入庫的動車,他們穿梭于四五十攝氏度的車廂,行走在4米高的車頂,一天30多列動車的檢修作業量、3萬步的行走路程……停在庫里的每一對動車組都要通過他們“把脈”,確認“健康”后才能上線運行。
白天在外奔波了一天,風塵仆仆的動車組會進入位于槐蔭區煙臺路附近的濟南動車所進行修整。16日,記者走進濟南動車所進行探訪,一列列動車組整齊地排列在鐵軌上。這里被稱為“動車醫院”,是濟南鐵路局唯一的動車檢修單位。濟南動車所負責的是動車組的一、二級檢修,檢修庫內有6條檢修線路,可同時容納超過35列長達400米的長編組動車。記者走進動車檢修庫,一列列動車組供電運轉產生的熱氣流撲面而來,作業車間就像一個蒸籠。
工作人員告訴記者,動車機械師上班最舒服的就是剛開始的檢修,因為車里還有些空調的涼氣,等到動車斷電之后,空調就不能開啟了,車廂內經常會到50℃。進入暑運以來,濟南動車所日檢修動車組由原來的27組增加至近32組,一個機械師一個班要檢修4列動車組。
動車所專項修二組工長張進介紹,他們負責車廂內的客服設施,“座椅、廁所、茶爐、燈具、行李架這些,都屬于我們車內檢修的工作范疇。”負責車內客服設施檢修的機械師,需要檢修車內各種客服設施,8節車廂、556個座椅、12個衛生間等。“6-8名工作人員對每個座椅上的扶手、小桌板、腳踏等配件都要細致檢查,每組座椅都要旋轉180度,每個座椅靠背都要測試一次……一趟走下來,得花2個小時。”張進說,一天下來,機械師要走3萬步。
24歲的動車組機械師南丁2016年從內蒙古包頭鐵道職業學院畢業后來到濟南動車所,他現在主要負責車門檢修。為了給車門吸塵,他穿上防護服,戴上手套和口罩。南丁說,防護服不透氣,剛一穿上,汗水就開始往外冒。有時一次穿半個多小時,脫下來時,衣服都能擰出水來。
地點:二環東路、南路交叉口人物:環衛工侯金華
商家市民體諒
我們借點水也不難
每天早上不到5點,市中區環境衛生機掃隊環衛工侯金華便來到二環東路和二環南路交叉口市中段,她負責山東大學興隆山校區東門到山東省地質測繪院北門約900米的路段。每天7時左右,她完成第一次清掃,清掃的塵土雜物能填滿兩輛環衛三輪車。交通早高峰隨之到來,她只能在路邊湊合著吃個早餐。
原來11:30才能休息,因為16日的氣溫超過35℃,11點侯金華就可以提前休息。整片區域打掃后,侯金華的衣服早已濕透,汗水順著額頭流下,這時候,她來到二環南路地測院西臨的環衛工人休息室歇息,這里配備了桌椅、飲水機、風扇等。“這是城管局給我們設立的休息室,現在的商家、市民也體諒我們,清掃的過程中,我們走到哪個單位也能借點水,我當環衛工14年了,對這一片很熟。”
因為當天持續高溫,加上其他同事下班有事,原本已完成早班工作的侯金華,下午要繼續工作。根據相關要求,室外溫度超過35℃,為避開高溫,環衛工人由下午2點改為3點半上崗。侯金華和同事能多在休息室待一會兒,避開外面的日頭。
原標題:眾里尋他千百度 那人卻在天曬地燙處
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