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2019-03-26 09:15:03
溫暖春日,晴空萬(wàn)里,濰萊高鐵自西向東橫穿平度大地,這條設(shè)計(jì)時(shí)速350km的高鐵巨龍開(kāi)工近一年來(lái),平度段已累計(jì)完成橋涵樁基12459根,墩身1289個(gè),箱梁架設(shè)585榀。
增機(jī)械加時(shí)間,確保平度北站如期完工
近日,記者在濰萊高鐵平度段建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)看到工人正在忙著架梁、澆灌墩身等施工,一派繁忙景象。在位于東閣街道的平度北站施工現(xiàn)場(chǎng),數(shù)臺(tái)壓路機(jī)正在進(jìn)行作業(yè)。“整個(gè)平度北站施工現(xiàn)場(chǎng)有壓路機(jī)、挖掘機(jī)、渣土車等70余輛,工人200余名,目前,主要進(jìn)行路基填土施工并已完成近60萬(wàn)方,接近全部填土量的一半,而且現(xiàn)場(chǎng)小型預(yù)制件廠也已具備開(kāi)工條件,可滿足工程施工需要。”平度北站工區(qū)經(jīng)理馬恩華告訴記者,填土完成后還要對(duì)路基進(jìn)行堆載預(yù)壓,使地基土壓實(shí)、沉降、固結(jié),從而達(dá)到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求,然后再進(jìn)行水穩(wěn)基床施工。
據(jù)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)工人馮通介紹,路基填土每次要鋪設(shè)厚度約為35至36厘米共約15000方達(dá)標(biāo)填料,壓實(shí)后需達(dá)到層厚不大于30厘米的標(biāo)準(zhǔn),要5臺(tái)壓路機(jī)施工6次進(jìn)行壓實(shí)才能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。“預(yù)計(jì)今年4月底完成路基填土工程,下半年就可以進(jìn)行后續(xù)工程施工,由于工期緊張,我們會(huì)通過(guò)增加機(jī)械和施工時(shí)間來(lái)進(jìn)一步提高工作效率,克服施工困難,保證在預(yù)定時(shí)間內(nèi)完成工程施工。”馬恩華說(shuō)。
人員設(shè)備齊上陣,平度段施工進(jìn)展順利
“現(xiàn)在已完成箱梁預(yù)制約200榀、架設(shè)116孔,架設(shè)里程近4公里,預(yù)計(jì)將在5月份完成我們一分部除架梁以外的所有線下工程,10月底完成全部602榀箱梁架設(shè)。”中建一分部生產(chǎn)經(jīng)理?xiàng)顣詵|說(shuō)。據(jù)了解,濰萊高鐵4標(biāo)段由中建股份負(fù)責(zé)建設(shè),并由其數(shù)個(gè)二級(jí)公司負(fù)責(zé)具體施工。說(shuō)到施工過(guò)程中遇到的困難,楊曉東說(shuō),最大的兩困難是192號(hào)至197號(hào)墩身遇到的地下溶洞問(wèn)題和濰萊高鐵全線最大的跨海青特大橋轉(zhuǎn)體連續(xù)梁施工。由于存在多個(gè)地下溶洞,平常墩身只需深入地下20米,而這些墩身卻要深入地下80米,目前這些墩身施工時(shí)間已超過(guò)半年。“下一步,我們將使用國(guó)內(nèi)最先進(jìn)技術(shù)設(shè)備克服溶洞難題,同時(shí),加快施工確保轉(zhuǎn)體連續(xù)梁在今年6月份成功轉(zhuǎn)體合龍。”
而在負(fù)責(zé)濰萊高鐵3標(biāo)段施工的中鐵上海局平度段施工現(xiàn)場(chǎng)工人們也在不停忙碌著。“去年11月份就已經(jīng)完成了3標(biāo)段墩身建造,目前,已經(jīng)架設(shè)箱梁352榀,預(yù)計(jì)到3月25日就可以完成3標(biāo)段平度境內(nèi)的箱梁架設(shè)施工。”中鐵上海局工會(huì)主席張華先說(shuō),“節(jié)假日機(jī)器工人全不休,克服施工困難,全力保質(zhì)量趕工期,我們計(jì)劃在今年4月初開(kāi)始進(jìn)行無(wú)砟軌道鋪設(shè),預(yù)計(jì)下半年基本完成工程建設(shè)。”
各級(jí)聯(lián)動(dòng)攻山頭,積極推動(dòng)房屋企業(yè)拆除工作
“這是拆除的第14家企業(yè),雖然房屋企業(yè)拆除工作有困難,但辦法總會(huì)想出來(lái),沒(méi)有推動(dòng)不了的工作。”近日,在青島欣宏源膠粘制品有限公司拆除現(xiàn)場(chǎng),東閣街道高鐵辦主任荊海春堅(jiān)定地說(shuō)。濰萊高鐵涉及東閣街道村莊13個(gè),非構(gòu)筑物涉及居民366戶,涉及高鐵紅線內(nèi)搬遷改造戶448戶、企業(yè)45家,工作量大、問(wèn)題多,是該街道房屋企業(yè)拆除工作中的難題。“要想企業(yè)和村民意見(jiàn)少,首先要做到一碗水端平、一把尺子量到底,嚴(yán)格按照制度標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)償。”荊海春說(shuō),“在工作中遇到難啃的‘骨頭’我們就召集管區(qū)和街道相關(guān)人員集體研究解決辦法,多次入戶,實(shí)地了解情況,因情而異、因人而異制定應(yīng)對(duì)辦法,目前房屋已拆除56棟。”
在明村鎮(zhèn)黨委見(jiàn)到該鎮(zhèn)高鐵辦主任李思龍時(shí),他正在忙著處理房屋征遷掃尾工作。“濰萊高鐵施工涉及的19棟房屋已全部簽約,紅線范圍內(nèi)涉及的15棟已全部拆除,其余4棟也將陸續(xù)拆除。”李思龍說(shuō)。雖然涉及拆除房屋少,但問(wèn)題卻并沒(méi)有少,吃閉門(mén)羹是李思龍常遇到的事。“關(guān)門(mén)不見(jiàn),那也得想辦法見(jiàn),我們利用早中晚老百姓在家的時(shí)間入戶,一次不行就兩次、三次,如果還見(jiàn)不到就到地頭去找,只有搭上面才能進(jìn)一步做工作。”李思龍說(shuō),此外還會(huì)通過(guò)拉近干群關(guān)系、做通老人思想工作來(lái)帶動(dòng)其他人等方式推進(jìn)。“下一步將按照工作要求并和各管區(qū)配合,爭(zhēng)取早日完成掃尾工作。”
據(jù)市軌道交通建設(shè)指揮部辦公室相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,濰萊高鐵項(xiàng)目征遷工作啟動(dòng)以來(lái),該單位積極組織沿線鎮(zhèn)街,充分發(fā)揚(yáng)“白加黑,5+2”工作精神,全力投入到清點(diǎn)拆遷工作中,累計(jì)完成交地里程61公里,占總長(zhǎng)度的92.3%。下一步,市指揮部辦公室將認(rèn)真貫徹落實(shí)全市“思想大解放、作風(fēng)大改進(jìn)、工作大落實(shí)”暨“十大戰(zhàn)役”誓師動(dòng)員大會(huì)精神,盯準(zhǔn)“山頭”、發(fā)起攻勢(shì),加快推進(jìn)剩余房屋、企業(yè)拆除工作,力爭(zhēng)5月底完成線路范圍內(nèi)征地拆遷工作,6月底完成承臺(tái)、墩身工程,年底前完成全線線下工程。同時(shí),將組織沿線鎮(zhèn)街、評(píng)估、審價(jià)、施工等單位做好改路改渠清點(diǎn)工作,保證改路改渠工作盡快完成,方便沿線群眾出行。
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最新進(jìn)展!濰萊高鐵站前3標(biāo)中鐵上海局標(biāo)段首架方向架梁施工完成
天氣晴好,春風(fēng)和暢。3月25日上午,伴隨著中鐵上海局架橋隊(duì)長(zhǎng)張權(quán)的最后一聲指令,箱梁平穩(wěn)準(zhǔn)確架設(shè)在濰萊高鐵膠萊河特大橋690號(hào)橋墩與萊西方向橋臺(tái)之上,這標(biāo)志著濰萊高鐵站前3標(biāo)中鐵上海局標(biāo)段順利完成首架方向架梁施工。
架梁施工現(xiàn)場(chǎng)吸引了眾多路人和附近村民觀看,當(dāng)箱梁架設(shè)完成時(shí)現(xiàn)場(chǎng)觀看群眾和施工人員不禁拍手稱贊。“正好路過(guò)就停下來(lái)看看,都看了半個(gè)多小時(shí)了,感覺(jué)心里既震撼又振奮,修高鐵可是大好事,以后再出遠(yuǎn)門(mén)就方便多了。”家住李園街道侯立群高興地說(shuō)。
據(jù)中鐵上海局平度西梁場(chǎng)項(xiàng)目經(jīng)理易明偉介紹,該施工單位已累計(jì)架設(shè)箱梁382榀,首架方向于今日完成箱梁架設(shè)施工,下一步將于4月上旬進(jìn)行無(wú)砟軌道工程施工。“我們將在保證工程質(zhì)量的同時(shí)進(jìn)一步提升施工效率,計(jì)劃在今年7月底完成全部680榀箱梁的架設(shè)任務(wù)。”
“濰萊高鐵項(xiàng)目征遷工作啟動(dòng)以來(lái)本市已累計(jì)完成交地里程61公里,占總長(zhǎng)度的92.3%。”市軌道交通建設(shè)指揮部辦公室相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō),下一步,該單位將盯準(zhǔn)“山頭”、發(fā)起攻勢(shì),加快推進(jìn)剩余房屋、企業(yè)拆除工作,力爭(zhēng)5月底完成線路范圍內(nèi)征地拆遷工作,6月底完成承臺(tái)、墩身工程,年底前完成全線線下工程。
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