齊魯網·閃電新聞12月28日訊 12月27日下午，由齊魯交通發展集團投資建設的新臺高速紅山隧道、長山隧道、望海石隧道、照山隧道最后一米成功打通，其中望海石隧道是全線最長的隧道，全長2107米。至此，新臺高速棗莊段隧道全部實現單線貫通，全線8處隧道已有6處實現單線貫通，為現場施工運輸提供了更加便捷的通道，極大地縮短了運輸時長，提高了施工效率，為后續路面施工創造了有利條件，也為新臺高速全線明年建成通車提供了有力保障。

本次貫通的四座隧道都不同程度存在左右線間距小、襯砌類型變化頻繁，并且多斷層、巖溶、裂隙發育等不良地質的施工難題，導致隧道開挖支護施工難度較大。

針對隧道施工難點，在做好地質核查工作的同時，新臺項目辦督促施工單位科學編制合理的進出洞、人行及車行洞室和隧道爆破施工方案。選擇有實力、有豐富施工經驗的施工人員，配齊開挖、裝渣運輸、噴錨支護、防水板與襯砌混凝土四條主作業線和注漿、通風、排水三條輔助作業線的設備，嚴格按照“管超前、短進尺、弱爆破、早封閉、強支護、勤量測”的原則進行施工。為確保施工安全，項目還引進了光爆科研團隊，采用聚能水壓光面爆破，并利用信息化遠程監控系統和安全質量隱患排查系統，對隧道施工進行監控，不僅確保了圍巖的自穩性，還有效節約了成本。

新泰至臺兒莊（魯蘇界）高速公路是山東省“十三五”重點項目，全長157.548公里，全線采用雙向四車道高速公路標準。項目通車后對優化山東省內交通布局，發揮路網整體效益，助推沿線經濟社會發展，助力山東省新舊動能轉換具有重要意義。

閃電新聞記者 劉杰報道

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